越野者聯盟　2019 SEMA改裝車展

Wanlon

重型推土機福特Bronco R賽車

這輛Bronco R是福特為2019年Baja 1000拉力賽準備的賽車，Rod Hall和Larry Minor曾在1969年駕駛福特Bronco賽車獲得了Baja 1000冠軍。Bronco R的推出是向最初的賽車手致敬，也是為2020年福特Bronco上市做了鋪墊。福特官方表示，在Bronco R身上可以看到2020年福特Bronco的一些提示。Bronco R是在福特T6平臺（現款Ranger使用的平臺）上改造而來，該平臺也是量產版全新Bronco的底子。Bronco R發動機艙的兩個渦輪預示著將會出現在量產版Bronco的零件，這也暗示基于Ranger平臺的量產版Bronco將會是2.7升V6雙渦輪增壓發動機，如果設想的大膽一點，3.5升V6 EcoBoost也不是沒有可能。

野馬的F-150版本謝爾比Super Snake Sport F-150

有別于其他改裝廠家四門樣式的F-150改裝作品，這輛謝爾比超級蛇F-150概念車采用了更為經典的雙門單廂車型設定。低趴的車身配合大尺碼的22寸輪圈，感覺這個家伙就是對“姿態改裝”風格的另類演繹。更可怕的是755hp的V8動力，要知道福特最強大的F-150Raptor版本配備的雙渦輪增壓35升EcoBoost V6的功率才450hp;至于5.0升V8自然吸氣發動機僅可產生395hp。而底盤方面也換裝了強化版本的懸掛系統與剎車系統，使這款性能皮卡擁有一些跑車般的操控性能。謝爾比吹噓說這輛超級蛇概念車是“無與倫比的道路之王”，也是“任何其他目前正在生產的高性能卡車的噩夢”。

當幫派分子遇上農場主Mopar改裝1968年道奇D200皮卡

Lowrider在美國非常流行，不管是幫派分子還是農場主，都喜歡這種嘻哈改裝風格。而演繹這種風格的車當皮卡莫屬，且皮卡越復古越有味道，就比如Mopar改裝的這輛1968年的道奇D200。Mopar D200皮卡保留了當年道奇D200原汁原味的設計，車身覆蓋著一種稱作Delmonico的紅色車漆，配合頭燈的LED光源，這個“老伙計”重新精神抖擻起來。駕駛室內并沒有什么高科技的玩意，大面積的馬鞍棕褐色皮革包裹，以及車頂縫有Mopar的M徽標都是基本的美化，但整體干凈整齊。Lowrider改裝的靈魂是降低車身高度，有必要的話還要適當加長軸距。Mopar D200使用了22英寸1960年代后期的鋼制輪轂，軸距加長3英寸，通過氣動避震提供三種行駛高度。此外，影響車身視覺平整的門把手、油箱蓋和天線也都統統去掉。動力方面，Mopar沒有在D200中使用Hellcat引擎，而是選用了5.9升康明斯柴油發動機，這款發動機功率僅為325馬力，但扭矩卻超過800Nm。為了符合卡車的精神，變速箱是落地式六速手動變速器。

山地車手的夢想大眾Atlas Adventure&Atlast Basecamp概念車

大眾Atlas實際上是途昂的美國版本，這次大眾針對SEMA車展推出幾款Atlas概念樣車，其中這款橙色Atlas Adventure可能是其中外觀最酷的一款。它由加利福尼亞的大眾創新與工程中心整合而成，該車最引人注目的地方就是其橙色等高線紋理的車身，以及位于車頂的遮陽系統和屋頂帳篷。當帳篷展開時，巨大的屋頂帳篷可以延伸到SUV的引擎蓋之外，可為自駕游愛好者提供足夠的戶外生活空間和睡眠空間。此外，對于攝影愛好者來說，Atlas Adventure還集成了大疆Mavic無人機，以捕捉風景如畫的越野之旅。另外一輛Atlas Basecamp涂上啞光的鉑金灰色，并輔以橙色飾條。與之搭配的還有一輛HIVE EX緊湊型探險拖車，可以把床、便攜式廁所、小廚房、冰箱等露營設備一起帶上。此外，Atlas Basecamp改動的地方還包括越野LED燈條、定制的車身套件、全地形輪胎以及1.5英寸車身升高套件。

輕量級比狠日產Kicks Street Sport

Liberty walk風格的寬體套件，Garret GT225渦輪增壓器，Yolk Racing銅色合金賽車輪轂，Sparco碳纖維桶形賽車座椅，Nismo運動型排氣、ECU調教等等。說實話，外觀改到如此深度的小型跨界SUV真的不多見，日產Kicks Street Sport算一個夠狠的激進分子。這輛車是Nissan Motorsports再度與MA Motorsports攜手合作推出改裝作品，好看是好看，但其被列為非賣品，僅能作為Kicks車主（國內稱為勁客）日后改裝的參考范例。

沙漠終結者日產Frontier沙漠奔跑者概念車

Frontier在美國已經連續銷售16年了，不升級也不換代，眼看就要人老花黃，于是日產決定將這款老舊的皮卡變成了瘋狂的越野賽車來制造點動靜。這輛Frontier改裝車是專為沙漠賽車而設計，因此得名“沙漠奔跑者”。他們用全尺寸皮卡Titan的5.6升Endurance V8取代了出廠的4.0升V6發動機，日產還為發動機進行了全面的競賽規格翻新，改裝了Garrett渦輪增壓器和定制中冷器，更換了新的凸輪軸、活塞和氣門，最大馬力超過600hp，峰值扭矩949Nm。

準備周末郊游2020本田CR-V Dream Build

今年是本田進入美國市場60周年，所以本田汽車在SEMA也大張旗鼓地展出多款改裝車。其中這款和大眾Atlas Adventure一樣車身紋理涂裝的本田CRV Dream格外顯眼，它由Jsport Performance Accessories基于混動版本田CR-V打造而成，專為年輕—代戶外生活方式而設計。改裝內容包括1.5英寸的車身升高套件、側踏板、前保險杠、后輪胎支架。行走方面，包括17英寸KMC越野輪轂和Nitto Ridge Grappler全地形輪胎。后方行李廂被一個置物柜和一臺冰箱占據，且下方都配有滑軌方便拿取物品。再加上車頂上的快速收納式帳篷，即使你想在野外多待上幾天，也有足夠的物資讓你玩個夠。

兩廂車越野野獸現代Veloster Grapppler概念車

按理說，像現代Veloster（飛思）這樣的轎跑車應該更多地出現在賽道上，可是他偏偏不走尋常路?，F代汽車展示的Veloster的“Grappler”概念車，針對土路，沙丘和泥坑進行了量身定制的改裝。工程師要做的第一件事是增加汽車的離地間隙以及接近角和離去角，然后又在前后安裝了定制的保險杠，以及超大尺寸全地形輪胎。為了適應車輪和輪胎的安裝，Grappler還配備了更寬的擋泥板和前后飾板。為了在太陽下山時也能看到前方的路況，Grappler在車頂行李架旁邊安裝了Baja Designs的燈條。機艙內還有一塊太陽能板和一個發電機，可進行真正的曠野探索。

移動旅行基地道奇公羊1500 Rebel OTG概念車

對于喜歡探索冒險，爬山涉水的群體，皮卡的許多改裝的潛質，或許可以成就你隨心所欲的戶外生活。道奇公羊1500 Rebel OTG概念車是Mopar改裝公司和戶外運動公司聯合打造的一個改裝作品，該車配備了很多配件，包括涉水喉、絞盤、Beadlock車輪、35英寸的固特異越野輪胎，兩英寸的Mopar升高套件，125升的超大油箱，以保證足夠的越野能力。同時，車上還配有野營的必需品，如床、帳篷、野炊餐具等。此外，車輛還配有電池、冷卻器以及車載水系統和太陽能等裝置，允許車輛自給自足的冒險旅行。

改到沒有面子通用汽車防務公司ISV軍用卡車

雪佛蘭2021款的中型皮卡Colorado ZR2已經發布，如果你還覺得它不夠硬核。那么它的最新變形版來了，這次它變成了軍用版本——ISV軍用卡車。這里特種車是通用汽車防務公司的基于Colorado ZR2底盤改裝而成的步兵突擊車。ISV減去了一切對作戰來說是累贅的東西，只保留了Colorado ZR2的框架和懸架，從前臉看根本看不出來這是Colorado ZR2。動力方面延續Colorado ZR2的2.8升四缸渦輪柴油發動機以及六速自動變速器。該車輛可容納九名士兵及其裝備，它按照軍隊的設計要求，可以用CH-47直升機運送，同時也可以用UH-60黑鷹直升機吊裝。它能以最快100公里/小時的速度載著士兵快速抵達任務地區。