王健鵬


德國是百年汽車工業的發源地,汽車改裝的歷史也非常悠久。據調查,超過80%的德國人對汽車改裝感興趣,而統計顯示德國汽車改裝市場年利潤已高達5億歐元。作為全球三大改裝展之一,每年德國埃森改裝展期間,眾多參展商都會蜂擁而至,在展會上推出自己的最新作品。其中有汽車制造商,更多是各種獨立的改裝廠商,由它們所打造的個性化車型與改裝套件琳瑯滿目。除了主場作戰的那些傳統歐洲廠商,遠道而來的美日系商家也不少,這說明外來風格也一直在對歷史悠久的歐洲改裝車文化施加著影響力。
2019年第52屆德國埃森改裝展歷時9天,展會一共接待了來自全球的約36萬多名參觀者。參展商也超過了500家,它們向觀眾展示了以嚴謹設計及高階工藝為特色的改裝部品、賽車及周邊產品,也不乏未來將成為全球主流趨勢的電動化賽車。
一個成功的展會,必定與其自身營造的氛圍以及觀眾的熱情程度息息相關。埃森車展就十分注重與觀眾的互動,車迷們可以自由進入所有場館,零距離欣賞和接觸所有展品,并親身體驗各種豐富而有趣的活動環節,甚至直接購買產品。這是一種很獨特的觀展體驗,所以這么多年來,車迷們一直對埃森車展保持著熱忱和期待。現場調查表明,有超過60%的觀眾表示,通過觀展得到了很多啟發,將會開始改裝自己的愛車。
優質的產品和技術支持,深厚的品牌文化和歷史底蘊,兼具專業和娛樂性的熱鬧現場氛圍,這些都是德國埃森展的實力體現,也正是一直以來國內改裝展的缺失和差距所在。有機會的話,一定要去德國埃森展現場,體會一下那種玩車真好的愉悅感。
既然到了德國,埃森展上自然少不了德國自家品牌的一眾改裝車作品。可能縱觀全球三大頂級改裝展會,也只有德國埃森展能看到Golf改裝展車了,這款在德國大眾打江山的陣營里立下汗馬功勞的全球車型,在美國Sema Show和東京改裝展展館里幾乎是看不到的。在國內各大改裝展上也壓根不算是值得展示的車型,國內改裝展基本只展所謂的新款車和豪車,頗有一種只要是新款或者價格夠昂貴,隨便改幾下就能拿出去撐場面的氣魄。卻不理會這些車型的消費者是否對改裝真的有興趣。再者,看著埃森展上已結新歡不忘舊愛的展車陣容和精致程度,不由得想嘆口氣,國內所謂改裝展別說展車無瑕了,山寨件直接往展車上裝都已經無力吐槽。

奔馳190E EvOlution2只是靜靜的放在改裝展展臺上,也已經足夠大殺四方

ABT Tuning RS4-R德國警車涂裝,可不只是涂裝而已,是有調校過的,搞不好真的會在街上執勤,飚車族要小心了

保時捷風冷改RWB已經是全球風冷玩家的首選目標之一,不過在德國玩家眼中RWB似乎過于靜態姿態,不知道這一輛911是不是有獨到之處

什么都不用說了,瓦罐就是帥,黃黑配色就是帥


1955-1974年生產的大眾Karmann Ghia,這款車也經常出現在奧地利沃爾特湖聚會上。該車是后置后驅,其后續衍生車型是保時捷914和大眾尚酷,相當有意思的車款。大眾老爺車可不只有T1和甲殼蟲MK1

高爾夫MK4這種德國滿街都是的民用買菜車可能只會以改裝展車的極致姿態出現在埃森改裝展上。其他國家的改裝展,這款車可能都不在展車考量之列

MOMO的產品不論是專業競技領域亦或是民用改裝領域、復古車型改裝領域都是性價比頗高之選

廢土風方程式賽車,這車是用報廢零t~N起來的嗎?是不是每一個零件都有一個精彩的故事


涂鴉式的涂裝與棱角分明的7.5代高爾夫配合的天衣無縫,金燦燦的輪轂似乎有別于傳統歐洲人的審美,倒頗有些美式意味

這個可不是高爾夫圓燈改捷達方燈,考慮到方燈版本的高爾夫MK2 G60產量不多,在埃森展出現的都不是一般貨色。何為G60?發動機缸壁間距60毫米是也。


這輛高爾夫MK1早就在改裝圈里立起一枚標桿,涂裝實在是帥氣


看車尾能看出來是什么車嗎?其實它的車身設計語言辨識度相當高。又是一款瓦罐表率

總是頭疼這種車身色應該怎么設計整體配色,看到這輛車,豁然開朗

高爾夫MK2在歐洲的保有量可能是全球之最,其展車之一絲不茍的精致程度實在是讓人羨慕

GTR-35與寬體套件已經被全球人民玩瘋了

NFS…極品飛車哪一部作品里有日產Z32?看來我得多抽時間玩玩極品系列游戲

新Supra自然是各大改裝展日系車類別里一定會出現的,這一輛玩的很輕盈

角落里的日產S13寬體小戰車,姿態與性能可并存

Jimmy的改裝風格倒是很統一,沒毛病

豐田86+ST避震器=飄移利器,畢竟ST是Ken Block代言
埃森改裝展上入得了法眼的日系車也依然以已經停產卻也在車迷心目中持有不敗之地的經典車型。這一點似乎是全球三大改裝展上比較統一的存在。是不是再一次提醒我們,日系性能車已然被貼上經典標簽無法自拔也無力進取了,可惜啊…很多車國內無法擁有,繼續羨慕吧。

用戰神去玩姿態是不是太不把村長當干部了

保羅沃克最愛的GTR-34,雖然小改算怡情,但這車在改裝圈子里的地位就不一般啊

馬自達Miata MX5 NA不管在世界任何一個地方都是備受青睞的車款。話說這個小尺寸輪轂肥仔胎搭配方式似乎是未來幾年經典車型改裝的一個趨勢喲

又是姿態戰神,好吧,我酸了