疫情下對汽車產業影響及預測

黃釗

摘 要：武漢新冠肺炎疫情的出現在一定程度上構成了對汽車產業的不利影響。本文首先對疫情對汽車產業所構成的主要影響進行了分析研究，并從愛國主義理念的角度出發，對疫情下汽車產業所受到的不利影響進行了總結分析，制定了提升疫情防控過程中，汽車產業創新發展的具體策略，對提升汽車產業的總體發展質量，具有重要積極意義。

關鍵詞：疫情;汽車產業;影響

1 引言

在疫情發生的背景下，以湖北省為主的全國很多汽車生產廠家出現了延遲復工的問題，受到汽車生產企業集體停產問題的影響，汽車的制造以及運輸行業也會受到較大的不利影響。在當前國內的4s店普遍停業的背景下，供需凍結問題隨之產生。此外，國內的汽車經銷商普遍出現庫存預警的問題，雖然可以在一定程度上實現去庫存戰略，但依然會帶來汽車產業的重大損失。因此，從愛國主義情節的角度出發，探索疫情背景下汽車產業的創新發展策略，是很多汽車行業工作人員重點關注的問題。

2 疫情對汽車產業的主要影響

2.1 淘汰尾部企業，有利于汽車市場升級

在我國汽車產業的最初發展階段，汽車企業在缺乏質量保障的情況下，依然可以憑借市場的開發獲得較高經濟收益。在市場競爭力不是很強的情況下，部分汽車企業未能將經濟收益有效的應用于企業的發展戰略之中，導致企業的社會資源收取以及技術研發工程未能得到創新發展。在疫情產生的情況下，部分汽車產業原有的發展模式將無法持續，尾部企業會在市場壓力的影響下被迫放棄市場競爭，而具備創新意識和創新能力的企業將經受住市場競爭的嚴峻考驗，從而實現在未來市場環境中的創新發展。

2.2 加快汽車的功能創新轉型

汽車產業的功能轉型是保證汽車產業有效適應未來發展需求的關鍵。在當前應對pm2.5的空氣凈化技術受到市場普遍關注的情況下，汽車功能轉型的市場價值已經得到了較大程度的顯現。通過智能技術實現對駕駛員健康狀態的檢測，是保證汽車功能創新發展的關鍵。因此，在此次疫情的影響之下，針對汽車消費市場的實際情況進行技術創新價值的總結研究，可以使汽車功能轉型的價值得到較大程度的體現，促進汽車功能創新。

2.3 國產車效銷量受到不利影響

在疫情產生的情況下，國產企業的銷量受到較大的不利影響，尤其是一項自主車企在當前的市場環境中面臨著較大的生存壓力，在這種情況下，汽車企業的發展形勢難以在順應國產汽車銷售管理需求的情況下實現創新發展，無法為企業爭取到更加理想的發展前景。在疫情的影響之下，汽車企業相關經銷商的退網概率將進一步增大，汽車企業將面臨著更大的市場淘汰風險考驗。在疫情的影響之下，車企所面臨的諸多競爭性因素將會持續加劇，市場對于負面新聞的關注程度普遍較高，而對于企業的正面社會影響則并未進行積極的回應。疫情的出現使得企業企業的項目時間被迫進行調整，產品的交付節點也會出現推遲問題。因此，在供貨計劃的風險因素未能有效的實現管控的情況下，汽車供應商所面臨的外部壓力無法有效的實現調整控制。

3 疫情下汽車產業所處的不利地位

3.1 稅制設計政策支持導向未體現

從當前世界范圍內的汽車產業發展情況來看，汽車產業的節能環保需求是各國的普遍期待，在國內的新能源汽車研制快速推進的情況下，汽車產業的發展方向得到了更大程度的明確。國內現有的針對新能源汽車的幫扶性政策很大程度上體現在稅制設計方面。由于新能源汽車在技術研發方面的成本較高，相應的稅務負擔也始終保持在較高的水平，在這種情況下，新能源汽車的生產成本會高于傳統汽車產業，新能源汽車的附加值也會在一定程度上影響到汽車產業的發展質量。受到附加值因素的影響，新能源汽車對于稅負的重視程度較高，在疫情出現的情況下，一些稅制設計政策雖然對于汽車產業的實際需求進行了考察分析，但相應的稅制設計方案未能實現完整有效的創新處理，尤其對于新能源汽車行業所需的稅費減免方案缺乏必要的關注，最終導致稅收優惠政策所具備的積極影響無法充分顯現出自身價值。

3.2 國產企業銷售體系不夠成熟

在疫情產生的情況下，國產汽車企業銷售體系的不足之處得到了較大程度的顯現。從市場規劃的角度來看，國產汽車企業的市場規劃和定量存在較大程度的不足，行政區劃會成為影響國產企業市場設計方案的主體因素。國內現有的汽車企業在成員集中化管理以及市場秩序設計方面的需求度較高，因此，在維護市場基礎的策略建設方面，未能充分適應國產企業產業的創新發展需求。在疫情的影響之下，國產汽車產業市場占有率不足的問題未能得到有效的體現，在這一基礎上，國產汽車企業的銷售規模價值無法得到有效的認知，因此，在營銷業務以及服務資源的管控方面，國產汽車企業的銷售體系無法實現有效的價值認知，銷售體系的不足之處導致疫情所具備的多方面不利影響無法得到全面的規避控制。

3.3 工業機器人的普及水平較差

疫情的產生使得國有汽車生產企業對工業機器人的需求體現出來，但是，現有的工業機器人在完全無人操作情況下所具備的性能未能得到全面的價值認知，因此，工業機器人在疫情出現時的應用效果無法得到充分有效的開發。此外，現有的工業機器人在推廣普及的過程中，更多的側重于軍事及核工業等危險領域，在防控疫情方面的應用預案未能得到成熟有效的設計，導致工業機器人在汽車工業領域無法成為應對疫情影響的有利因素。

4 疫情下企業產業創新發展策略

4.1 改進汽車產業稅款征收機制

一定要強化對疫情影響力的關注和總結，并根據汽車產業的附加值特點，制定符合汽車產業發展利益的稅款征收方案，以此保證疫情對汽車產業所帶來的各方面影響可以得到有效的價值認知，充分適應汽車產業稅款征收策略的創新需要。在進行增值稅設計過程中，要強化對汽車產業生產成本構成情況的關注，尤其要對流轉稅所具備的多方面價值進行分析考察，使消費者所承擔的稅費壓力可以得到充分明確。一定要加強對汽車銷售價格情況的關注，以此作為疫情影響力的判斷因素，使新能源汽車在價格調控以及市場競爭力方面所具備的突出優勢可以得到明確，為新能源汽車稅費控制方案的調整提供有利支持。要對現有的增值稅相關優惠政策進行價值分析，并針對新能源行業的發展特征，制定減免增值稅的相關方案，使稅款征收機制的構建可以完整的適應汽車行業的產品性能創新研究需要，充分保證增值稅管理體系的創新可以與汽車產品價格控制需求相符合，全面的提升汽車產業研發性質資金的價值管控需要，為市場風險的控制以及利潤空間的獲取提供有利支持，并有效適應稅款征收機制的創新及應用需要。要對疫情期間汽車企業的債務償還情況進行總結研究，尤其要對增值稅管理體系的創新特點進行研究，使更多于新能源汽車創新發展需求相關的措施都可以充分適應稅收管理體系的創新運行需要，為傳統汽車行業有效的獲得稅款資源保障提供精準支持。

4.2 提升國產企業銷售體系成熟度

國產企業需要對疫情期間渠道成員的標準情況進行分析，結合企業銷售體系建設的實際需要，對營銷模式及員工裝束等基礎性因素進行分析研究，切實保證國產汽車企業可以充分適應規范性質業務的處置需要，為銷售體系相關標準的創新把控提供精準支持，并在營銷渠道創新過程中，充分適應銷售體系創新建設的具體需求。要結合疫情的具體影響，制定國產汽車產業的營銷渠道創新方案，從構建新型渠道管理理念的角度，探索推進符合國產企業營銷產業特征的權責體系構建策略，使營銷渠道的創新可以結合疫情背景下的市場環境進行調整，并憑借更加順暢的營銷渠道，進一步提升國產企業的總體營銷質量。國產汽車企業需要強化對管理理念構成情況的關注，尤其要按照互利共贏的理念，實現對汽車主機生產方經營意識的顯現，使汽車產業可以有效的憑借技術創新優勢，更大程度上實現對銷售體系的進一步創新，憑借短渠道創新更好的迎合市場需要，以便疫情的不利影響可以科學的轉化為創新銷售體系的動力。

4.3 提升工業機器人在汽車制造中的應用水平

在制定工業機器人的應用方案過程中，需要強化對自動化設備構成情況的重視，并將核心設備的創新應用作為重點關注的問題，以此實現對機器人主要構成策略的創新改造，為工業機器人更好的順應汽車制造產業的發展特點提供幫助。工業機器人的應用還需要對機器人在防疫方面的突出優勢進行研究總結，尤其要對機器人的組成結構特征以及傳感器應用價值進行分析，使更多與工業機器人末端執行器相關的裝置配套方案可以在創新中得到改進，充分適應機器人裝配對象的創新需要，為末端執行器在裝配作業方面的成熟有效應用提供充足保障。

5 結論

國內的汽車產業多年來保持良性發展態勢，但疫情的突然產生，在很大程度上構成了對汽車產業的不利影響。在當前工業機器人等新興技術資源的應用價值得到較大程度顯現的情況下，加強對疫情影響力的評估分析，并制定符合中國制造2025戰略需求的具體策略，對提升國內汽車產業的綜合性發展質量，具有重要積極意義。

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