探討道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施

徐洪鵬

摘 要 在社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平顯著提升的背景下，道路橋梁的建設(shè)數(shù)量逐步增多，這類工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量直接關(guān)乎人們的日常出行以及社會(huì)主義建設(shè)成果。但從目前來看，一些施工企業(yè)并沒有充分認(rèn)識(shí)到道路橋梁的重要性，未能在施工過程中強(qiáng)化管理，從而暴露出很多不足之處。為促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)，我們有必要對(duì)道路橋梁施工管理中存在的一系列問題進(jìn)行認(rèn)真剖析，并以提高管理效果為目的采取相關(guān)優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;施工管理;優(yōu)化

引言

近年來，我國交通運(yùn)輸水平也得到了飛速提升。交通運(yùn)輸是社會(huì)運(yùn)行過程中的重中之重，也是我國全面發(fā)展中不可忽視的關(guān)鍵基礎(chǔ)。相比較來講，我國路橋建設(shè)水平與質(zhì)量在國際中已屬較高水平，但是隨著社會(huì)與科學(xué)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)路橋質(zhì)量的要求必然會(huì)越來越高。為了滿足社會(huì)以及行業(yè)對(duì)路橋工程的要求，進(jìn)一步探索道路橋梁施工中存在的問題與解決措施非常必要，只有如此，才能進(jìn)一步促進(jìn)我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的健康發(fā)展。

1道路橋梁工程施工管理概述

道路橋梁工程是我國一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮穩(wěn)定發(fā)展注入了強(qiáng)有力的動(dòng)力支撐。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁工程需求也不斷增長，因此提高工程施工質(zhì)量具有十分重要的意義。施工管理工作是保障道路橋梁工程科學(xué)有序開展的重要基礎(chǔ)，其中質(zhì)量管理、技術(shù)管理、人員管理和安全管理對(duì)道路橋梁工程施工水平的提升起到了決定性影響。為此，相關(guān)道路橋梁建設(shè)從業(yè)人員要充分重視施工管理的重要性，并采取積極有效措施推動(dòng)施工管理水平的發(fā)展[1]。

2道路橋梁施工管理存在的問題分析

2.1 缺乏完善的管理體系

在諸多施工管理問題中，不完善的管理體系這一問題尤為突出，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是企業(yè)管理者沒有及時(shí)更新管理理念，也未能明確施工管理的主要環(huán)節(jié)，所擁有的管理知識(shí)比較貧乏，不能較好地應(yīng)對(duì)道路橋梁施工管理。二是管理體制不夠健全，尤其是技術(shù)管理更為薄弱，致使施工現(xiàn)場的潛在隱患難以得到及時(shí)排除。三是與現(xiàn)場施工相關(guān)的管理制度難以得到切實(shí)執(zhí)行，究其主要原因在于管理人員缺乏良好的執(zhí)行力，未能及時(shí)制止偷工減料、消極怠工和違章操作等不良行為。四是施工管理工作缺乏時(shí)效性和計(jì)劃性，管理的隨意性比較突出，且管理者不太重視員工針對(duì)施工管理提出的反饋信息。

2.2 道路橋梁工程施工管理力度存在一定的不足

道橋工程所涉及的人員眾多，在實(shí)際的管理中就會(huì)或多或少地出現(xiàn)溝通問題。特別是，許多管理單位的管理概念和方法較為單一，欠缺一定的靈活性，這會(huì)導(dǎo)致施工雙方在進(jìn)行溝通的時(shí)候，產(chǎn)生一些不必要的問題。道橋工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大，進(jìn)度控制也存在問題。除此之外，由于道橋項(xiàng)目工期比較長，參與項(xiàng)目的各方在進(jìn)行具體施工管理的過程中，經(jīng)常會(huì)把道橋項(xiàng)目的施工進(jìn)度作為管理的主要內(nèi)容。施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備和人員管理容易出現(xiàn)疏漏，造成路橋工程質(zhì)量問題，這些不必要的安全隱患，也會(huì)在一定程度上影響工程的施工進(jìn)度。

2.3 施工人員的綜合素質(zhì)有待提升

作為道路橋梁施工的重要基礎(chǔ)，施工人員的綜合素質(zhì)會(huì)對(duì)施工效率與質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，但是，在道路橋梁工程的施工過程中，很多施工單位忽視了對(duì)施工人員綜合素質(zhì)的要求，進(jìn)而導(dǎo)致施工團(tuán)隊(duì)中很多施工人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，無法勝任工作，或者導(dǎo)致完成的工作存在嚴(yán)重的質(zhì)量和安全隱患，因此，要保證施工效率與質(zhì)量，管理人員應(yīng)在招聘環(huán)節(jié)重視施工及技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平，從根本上提高工程質(zhì)量[2]。

3道路橋梁施工管理優(yōu)化對(duì)策

3.1 加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)管力度

質(zhì)量監(jiān)管是道路橋梁工程施工管理的重要內(nèi)容，是確保工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)要素。加強(qiáng)工程施工的質(zhì)量監(jiān)管力度，首先要強(qiáng)化監(jiān)管人員責(zé)任意識(shí)，將質(zhì)量監(jiān)管落到實(shí)處。這里要求監(jiān)管人員對(duì)各方面質(zhì)量影響因素進(jìn)行細(xì)致排查，減少質(zhì)量隱患因素的出現(xiàn)。其次，監(jiān)管人員還要強(qiáng)化技術(shù)、人員及安全等各方面的嚴(yán)格把控，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格遵守相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。相信隨著質(zhì)量監(jiān)管力度的加強(qiáng)，必將促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量和水平的全面提升。

3.2 確保管理體系構(gòu)建的健全合理

在道路橋梁工程的施工過程中，健全合理的管理體系不可忽視。管理人員可以結(jié)合實(shí)際情況，在施工現(xiàn)場落實(shí)崗位輪班制，使每位施工人員都能有足夠的精力完成任務(wù)。除此之外，也可以在保證公平合理的情況下創(chuàng)建獎(jiǎng)罰機(jī)制，以基礎(chǔ)工資為起點(diǎn)，將具體表現(xiàn)與獎(jiǎng)金相關(guān)聯(lián)，如此激發(fā)工人的積極性，進(jìn)而促進(jìn)施工的高效化。與此同時(shí)，管理人員還需注重對(duì)施工原材料質(zhì)量的檢查，檢查結(jié)果符合質(zhì)量要求后，才能投入使用，否則應(yīng)給退還廠商。

3.3 不斷提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

加強(qiáng)對(duì)路橋工程施工人員的教育，在提升施工人員責(zé)任心的同時(shí)，也能為施工質(zhì)量提供有效的保障，同時(shí)也應(yīng)完善責(zé)任制度的建設(shè)，實(shí)施誰施工誰負(fù)責(zé)的準(zhǔn)則。另外，施工單位應(yīng)定期組織專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，在施工人員上崗之前，應(yīng)對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行考核，保證施工團(tuán)隊(duì)的每一位成員在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，可以做到臨危不亂，及時(shí)找到解決措施。

3.4 優(yōu)化安全管理

要想強(qiáng)化施工管理必須優(yōu)化安全管理。一是制定并完善安全管理體系，設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)，加大對(duì)施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度;二是在全體員工中經(jīng)常開展安全知識(shí)普及教育活動(dòng)，使其認(rèn)識(shí)到抓好安全是保證施工質(zhì)量與獲取經(jīng)濟(jì)效益的前提，沒有取得安全資格證的人員一律不得上崗作業(yè);三是建立全員參與的安全管理機(jī)制，以保障所有員工的根本利益為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)部門的安全都要加強(qiáng)管理[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，施工管理工作是道路橋梁工程建設(shè)施工必不可少的重要組成部分，對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量的提升具有十分重要的意義。針對(duì)當(dāng)前施工管理中存在的問題，相關(guān)管理人員要充分重視質(zhì)量管理、技術(shù)管理、人員管理和安全管理的重要價(jià)值，并采取積極有效措施促進(jìn)施工管理水平的提升。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐封凱.道路橋梁施工管理中的問題控制及解決方法探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，（3）：223.

[2] 雷銳.分析道路橋梁施工管理中的問題控制及解決對(duì)策[J].四川水泥，2019，（8）：173.

[3] 劉贏利.道路橋梁施工管理的問題控制及解決方法[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（22）：64-65.