魏也

工商銀行固收理財產品近日突然爆雷:工行代銷鵬華聚鑫資管計劃25只理財產品全線違約,40億固收類產品到期后無法如期兌付,風險敞口達到了20億。
鵬華資產是公募明星基金鵬華基金子公司,按照常規來說是穩扎穩打的,年化4.1%收益的理財產品在大眾眼里也屬于沒什么風險的,怎么突然就爆雷了呢?
據悉,鵬華聚鑫系列屬于固定收益類產品,銀行提示風險等級為PR3,即風險適中,100萬起投,期限為6個月,為滾動發售。最新一期發售時間為今年2月份,業績比較基準為4.1%(年化),25只產品原本全部應于今年8月到期。
8月14日,管理人鵬華資產發布了產品提前終止公告,公告稱:“根據資管新規的要求,綜合考慮聚鑫系列產品的整體管理,本資管計劃擬提前結束。本公司作為資產管理人會充分考慮底層資產的流動性匹配問題,妥善予以處理,最大程度保護投資者合法利益,本計劃最晚于公告出具之日起30天內完成分配。”
不過,苦苦等待了30天的投資人并未如約收到本金和收益。鵬華資產又發了一份分配延期公告,表示該資管計劃已經開始對持倉資產進行變現操作。一定比例的資產已經完成變現,但仍有個別資產存在嵌套結構,回款需要一定時間;個別資產原定交易策略為持有至到期,詢價賣出需要一定調解;個別資產的變現回款處于清算在途狀態。基于以上原因,該計劃盡可能在延期公告發布后40天內執行分配。
在歷經兩次分配延期后,投資人在10月份又收到工商銀行的口頭通知,其購買的聚鑫1號無法順利兌付。工行表示,底層資產若強制變現,只能拿回本金的60%。
10月15日,鵬華資產官網發布了《1號至25號資管計劃正式終止清算及權益分配公告》公告。該公告稱,鵬華資產作為該計劃管理人,從產品結構、投資標的、估值原則等多方面反復論證,但受限于該計劃的實際情況以及資管新規的嚴格要求,最終仍無法找到促使聚鑫資管計劃順利整改的路徑,因此宣告終止。清算期間,管理人將根據該資管計劃的變現情況向投資者進行現金分配,剩余未變現權益,也將慎重處理,妥善解決。
作為固收產品的鵬華聚鑫系列,為何出現如此大的虧損?
值得玩味的是,關于聚鑫系列資管產品底層資產到底是哪些標的,以及為何固收類產品出現如此大的虧損,面對投資人的諸多質詢,無論是管理人鵬華資產還是代銷方工行對此均“守口如瓶”,表示“不便透露”。
截至2020年9月底,鵬華資產管理規模約368億元人民幣,產品累計發行數量1188只,存續產品數量242只。由此看來,鵬華聚鑫系列實際上就是銀行“短貸長投”的類資金池型產品。
10月16日,在媒體對此事紛紛報道之后,鵬華資產管理有限公司官網發布公告稱,媒體出現有關其所管理的聚金系列產品的報道,公司對此高度重視,鵬華資產作為管理人,協同股東及相關各方,在妥善處置聚鑫系列產品方面做出了巨大努力。目前,該系列產品相關兌付工作正順利推進并基本完成,投資者利益得到了最大程度的保護。公告對于產品到底出了什么問題,依然只字未提。
鵬華聚鑫計劃成立于三年前,是由鵬華基金子公司鵬華資產管理有限公司提供。媒體獲得的一份產品說明書顯示,該資管計劃主要投資于現金、正回購、逆回購、銀行存款、同業存單、債券(含可交換債券)、證券投資基金、央行票據、非金融企業債務融資工具、資產支持證券,以及具有業績比較基準的各類證券投資類資產管理計劃(如信托計劃、資產管理計劃、基金及基金子公司資產管理計劃、期貨資產管理計劃等)。
有接近鵬華資產的業內人士指出,該系列產品募集的資金曾買入海航債券。數位投資者在與他們多番溝通的過程中,也驗證了這個說法:該系列產品曾買入海航債券。
在今年的4月,11.5億元海航債券的“強行延期”,包括本次“13海航債”在內,海航集團累計有超150億元的存續債券未到期。
募集的資金如果買入了爆雷的債券,無法如期兌付給投資者合理收益也是偶然中的必然了。
北京一家券商資管人士分析稱,這只產品含有嵌套結構并有可能投資非標,而非標資產本身的流動性是比較差的,所以才導致產品兌付出現問題。
鵬華聚鑫系列屬于固定收益類產品,業績比較基準為4.1%(年化)。在不少人看來,銀行發行這樣的低收益產品應該是毫無風險的。因此,爆雷事件發生后,社會影響很大,工行也遭受了很大的壓力推出了新的解決方案。
據投資者反饋,根據工行向投資者提出的兌付方案,可先向投資者兌付50%的本金,另外48%的本金轉為工行理財,2%本金作為該理財的收益,1年后到期兌付。在勸說溝通下,目前已有部分投資人簽署了該協議,但仍然有一部分投資者表示難以接受。
對此,如是金融研究院院長、首席經濟學家管清友表示,投資者對于大機構的迷信早就應該破除。這樣級別的產品違約確實不應該,要看看漏洞到底出在哪里。雖然理財產品出現違約較為極端,但今年以來銀行理財收益屢創新低乃至出現浮虧也是不爭的事實。
業內人士指出,資產管理業務不得承諾保本、保收益,打破了“剛性兌付”。以后,銀行理財產品爆雷還會出現,投資者購買時只能睜大眼睛。