中鐵二十局：把耽誤的時間進度效益搶回來

趙淵青

“一公司14個項目復工，二公司21個項目復工……”近日，在中鐵二十局集團有限公司（以下簡稱“中鐵二十局”）召開的復工工作視頻會上，2月份復工較好的工程公司和項目部受到表彰。

精準穩妥推進復工復產，是習近平總書記和黨中央在特殊時期從社會穩定、民生保障和經濟發展全局高度作出的重大決策部署。新冠肺炎疫情暴發以來，中鐵二十局在毫不松懈抓好疫情防控的同時，及時出臺一系列具體措施，做到“一手抓疫情防控、一手抓復工復產”“兩手抓兩手都要硬”。目前，全國疫情防控形勢積極向好的態勢正在拓展，經濟社會發展加快恢復，此時，中鐵二十局根據復工復產項目情況，對區域指揮部、直（托）管項目、各工程公司等進行區別性獎勵和表彰，實實在在為復工復產添動力、強信心。截至3月1日，中鐵二十局已有210多個項目復工，共計 20 000 多名管理人員和作業人員正式返崗，施工單日產值近1億元。

服務保障不讓項目“無米下鍋”

疫情發生后，中鐵二十局在1月31日就召開復工復產專題會議，成立領導小組，指導各單位、各項目，分區域、分層級制定《復工指引手冊》《復工項目推進計劃》《防疫保障措施和應急預案》等方案，重點解決人員返崗、安全生產、物資儲備、物資供應等問題，為項目復工復產當好“服務員”，協調解決各單位在復工過程中遇到的難題。

巧婦難為無米之炊。在得知南昌房建項目復工急需6 000噸鋼筋的消息后，中鐵二十局集采中心因地制宜采取“臨采+集采”的采購方案，確保鋼筋等生產物資及時調配。在疫情初期，隨著工程建設的大規模停建，許多城市的鋼材進入低價區間。中鐵二十局集采中心和集團一公司及時溝通，安排物資設備部提前與優質供應商聯系，鎖定訂貨價格，在降低采購成本的同時，也為后期復工復產提供了供應保障。烏茲別克斯坦布斯坦項目部由于當地氣溫過低，拌和站無法進行混凝土加工，項目部提前調撥儲備水泥600噸、砂石料2萬立方米，確保施工生產順利進行。在集團的幫助下，部分未達到復工條件的項目都提前做好了充足的資源儲備，確保項目復工時“有米下鍋”。

復工不等于復產。勞動力短缺是仁沐新高速公路、南京地鐵2號線等多個項目共同面臨的問題。為解決勞務人員不足的困窘，中鐵二十局積極對接各項目駐地人力資源與社保局，通過發布招聘信息等措施，就近吸納了大批鋼筋工、電焊工及機械操作手。

鋼筋綁扎、混凝土澆筑、鋼板樁圍堰拆除……連日來的綿綿細雨，并未影響江蘇省重點工程——蘇州春申湖路項目的施工。由于大多數施工人員來自四川、陜西、河南等地區，疫情導致他們出行受限。為確保項目復工不受影響，中鐵二十局積極與各地方政府聯系，開具用工證明，并租用返程大巴、委派專人隨車，確保了施工人員及時安全進場。

產值計劃再“會診”、流程審批“線上走”、困難問題畫上“作戰圖”……中鐵二十局一系列下沉一線、服務“疫”線的幫扶舉措，讓制約復工復產的一個個難題迎刃而解，讓一個個復工項目跑出了施工大干的“加速度”。

集群優勢抱團取暖渡難關

2月24日上午，中央電視臺《新聞直播間》欄目播出了“蘭州新區向西開放新樞紐多式聯運示范項目開工建設”的新聞。視頻畫面中，秩序井然的施工現場，彩旗隨風飄揚、機械設備準備就緒、施工人員精力充沛……

這是國家級新區——蘭州新區在疫情期間開工的第一個新項目，也是甘肅省2020年春節后首批開工建設的重大項目之一。“24名管理人員、大部分作業人員均是從蘭州項目群的8個項目中抽調的，不到24小時，20多臺開工急需設備全部進場作業。”現場負責人表示，項目之所以能順利開工，離不開發揮集團項目群管理的優勢。

受疫情影響，蘭州地區當前物流業務尚未開放，導致一些復工項目因缺乏物資設備而寸步難行。中鐵二十局充分發揮項目群管理優勢，采取內部調配的方式，滿足復工現場需要。僅在蘭州項目群，就整合8個項目的庫存物資，成功調配300噸急需物資。

4月底要實現竣工通水目標的安哥拉卡賓達供水項目部，因春節回國休假的技術人員不能按時到崗。在安哥拉的奎托機場、奎托供水等項目第一時間派出春節期間留守的技術干部，協助卡賓達供水工程建設。

在實現人員、設備共享的同時，緊缺的防疫物資也成為項目群共享的“黃金資源”。廣西貴港片區項目群確定“兩點管一片”的防疫物資調配模式，為片區10多個項目集中采購并發放了30余萬元的測溫槍、噴霧器、消毒液及一次性醫用口罩等防疫物資，為1萬多名參建人員的生命健康支起了一把“平安傘”。

握指成拳、匯聚合力。中鐵二十局充分發揮項目集群管理共享優勢，為復工項目快速推進建設和生產打下堅實的基礎。

定制方案瞄準問題“開良方”

如何把滯后1個月的工期盡可能趕回來？為了最大程度挽回工期損失，蘇州獨墅湖項目召集20多名技術骨干和現場施工負責人，對剩余工程進行重新梳理，優化了施工方案，將1號基坑由原來整塊施工調整為4個小塊進行施工。

4個作業面同步施工，施工周期較長的作業面增加作業工班，基坑冠梁、隧道主體等工序形成“流水線”，以施工現場滯后問題定制的一系列“獨家方案”，加快了項目的施工進度。項目負責人介紹：“每天，基坑出土量提高2倍，主體結構鋼筋的施工速度也實現了翻番。目前的項目施工日產值已近百萬元，產值水平達到去年同期。”

施工站場土方挖填、水溝施工、房屋裝修，三公司綿陽皂角鋪鐵路項目部針對線路長、施工人員多的實際情況，優先啟動機械化程度較高的作業面，分批次有序組織復工。同時，讓人員相對分散的工作場所在經過防疫防控檢查后陸續復工，保證所有施工人員分散作業。

疫情是危機，也是機遇。已暫停各地售樓處銷售活動的中鐵二十局所屬房地產公司，創新搭建網上售樓平臺，全面啟動線上銷售服務，讓有購房意向的客戶只需用手機掃一掃二維碼，便可進入公司旗下的燕南苑、白鷺半島、茶園等多個樓盤數據庫，通過虛擬現實技術“身臨其境”遠程看房選房。僅2月份，就已完成線上意向落地認購68套，銷售額突破4 000萬元。

搶回時間、搶回進度、搶回效益。在疫情防控和復工復產兩個“戰場”上，中鐵二十局精準施策，不斷推進重點工程、重點項目、關鍵線路的全面復產，向著既定目標沖刺、沖刺、再沖刺。