山東交通，跑出“加速度”

本刊編輯部

“九層之臺，起于累土。”作為國民經濟的基礎和先導，基礎設施對經濟發(fā)展有著不可替代的支撐和拉動作用。當前，山東正處于新舊動能轉換加速期，推動高質量發(fā)展，交通互聯互通是重要一環(huán)。在山東布局的“八大戰(zhàn)略”中，重大基礎設施建設作為其中的一大戰(zhàn)略，也將重點指向了交通發(fā)展。

2018年6月，習近平總書記視察山東時強調，要加快基礎設施互聯互通，為高質量發(fā)展提供強力支撐。一年多來，中共山東省委、省政府深入貫徹落實總書記重要指示要求，把交通基礎設施建設置于事關全局的重要戰(zhàn)略位置，補短板、打基礎、謀長遠，為全面開創(chuàng)新時代現代化強省建設新局面提供堅實保障。

山東的路，曾是全國的標桿，卻也在一定時期內成為制約全省經濟社會發(fā)展的短板。拿高速公路來說，山東起步較早，通車里程一度全國居首，但網絡布局不夠密、外聯通道不夠多等問題在近年來日益突出。

為彌補這一短板，山東在交通基礎設施建設方面的投資持續(xù)高位運行，2019年更是超過1700億元，同比增長8.8%，其中公路建設投資占比近7成。這一年，濟青、濱萊高速改擴建，青蘭、高廣等9條交通干支線相繼通車，高速公路連線成網，越來越多的“快捷通道”，為促進地區(qū)經濟社會發(fā)展發(fā)揮了強力支撐作用。

去年，山東高鐵有兩條線路建成通車，分別是日蘭高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段。這兩條線路打通了魯南、魯西南同外界聯系的便捷通道，使山東高鐵首次實現環(huán)形貫通，可謂意義重大。

港口、機場資源整合也在2019年迎來實質性進展，山東省機場管理集團有限公司的掛牌成立，實現了全省機場的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同運營;組建山東省港口集團有限公司后，山東加速了建設世界一流海洋港口的步伐。圍繞交通基礎設施建設，兩大集團在各自領域分別形成合力，結束了過去單打獨斗、資源分散的劣勢，凝聚起團隊作戰(zhàn)、協(xié)同發(fā)展的新力量。

在城市軌道交通建設方面，山東雖然起步較晚，但近年來加速推進城市綜合交通體系建設，目前，青島、濟南已開通6條地鐵線路，濰坊、臨沂、淄博等地也已在謀劃未來的城市交通遠景。

2020年，山東將繼續(xù)推進一系列重大交通基礎設施建設，全省高速公路運營里程將突破7400公里，重回全國第一方陣，鐵路、港口、航空、內河航運齊頭并進，再塑山東基礎設施新優(yōu)勢。

編輯/魏偉