公路施工中軟土地基處理技術分析及應用

王宏力

摘要：隨著我國公路里程越來越多，公路施工技術也得到了飛速的發展，其中就包括軟土路基的施工技術，但由于其施工的特殊性，施工技術還存在很大的進步空間。軟土路基的結構相對比較復雜，施工過程往往會被施工技術、氣候、完工時間以及施工計劃等情況所影響，但對問題的處理還不能操之過急。需要進行科學的研究分析，并制定出合理的處置方案，確保道路的施工質量，不會因為路基原因導致開裂、下沉甚至塌陷等風險的出現。保障路面后期使用要求，延長道路使用壽命，

關鍵詞：公路施工;軟土路基;施工技術

引言

做好公路路基的施工工作，能夠確保后續道路建設的質量滿足行車安全需要。公路路基中軟土路基屬于非常復雜的一種情況，如果施工質量差，將會造成路基沉降、積水以及塌陷等情況，嚴重影響公路使用壽命，浪費公路建設資源。所以我們要做好軟土路基施工工作，應用科學合理的施工技術，提高管理強度，確保公路施工質量。

1公路施工中軟土地基危害的處理

在所有路基類型中，軟土路基屬于相對比較復雜的一種，其地質組成非常特殊，無法完全滿足公路通行要求的強度。軟土路基如果施工技術處理不當，會對公路安全造成非常大的威脅，主要類型包括以下兩種。第一種，能夠造成公路的滑坡。軟土路基作為保護施工路基工作中的重要環節，其本身的滑坡特性能夠嚴重影響到路基施工保護，使路基滑坡風險大大增加，滑坡強度無法滿足施工路基要求。道路的滑坡風險不但嚴重影響著公路工程施工，使公路的施工工期無法滿足要求，而且還大大增加了公路施工成本。第二種，能夠造成硬地路基的沉降。硬地軟基的形式比較容易造成路基的高度沉降，施工管理人員必須高度重視軟地硬基所帶來的風險，如果施工技術處理不當，將會使軟土地基產生變化，進而導致路基高度失去穩定性。硬地軟基一旦發生沉降，能夠造成嚴重的軟土沉降堵塞的情況，給公路造成巨大傷害同時，使經濟造成巨大的損失，嚴重影響道路交通安全。這兩種軟基施工風險，在公路施工過程中，要給予足夠的重視，要以公路工程的具體施工情況為依據，制定行之有效的施工技術方案，加大路基施工周邊條件的整改力度，保證軟土路基的施工質量。

2公路施工中軟土地基處理技術及應用

2.1排水固結法

排水固結法能夠使松軟土壤中含有的水分很好的排出，使土壤中水分含量大幅降低，留出土壤沉降的空隙，沉降完成以后，土壤的密實程度會得到大幅提升，能夠極大的提高地基的承載力，降低房屋建筑建成后的沉降幾率。在此過程中可以采用砂石擠壓法。將一些吸水性能比較強的砂石鋪進土壤中，砂石會吸附土壤中的水分，使土壤的含水量大幅下降，同時還需要混入一定的碎石，來持續對土壤提供壓力，使土壤中的水分得到充分的排出。

2.2置換土質法

置換土地法一般應用在施工地基的土壤承載強度差的軟土地基施工中，通過用一些土質比較堅硬的材料來置換那些承載強度差或者不滿足建筑地基施工要求的軟土。在具體的施工過程中，要先將軟土進行清除，再用材質比較堅硬的礦渣或者砂石填充進清理好的地基坑中，土質置換操作即解決了原來土質松軟無法滿足房屋地基質量要求，又提升了地基的穩定性，提高了公路工程的安全性。這種技術方法一般應用在泥土或者凍土這類地基中，置換的材料除了要保證足夠的強度之外，還需要在施工的過程中保證已經完全壓實，嚴格控制整個置換施工過程，確保路基施工符合要求。

2.3振沖法

振沖法有兩種技術可以應用，包括振沖密實法和振沖樁法。兩種技術的選用取決于路基中土壤黏粒含量水平，如果路基土壤中黏粒含量在十分之一以下，需要應用振沖密實法來提高路基土壤強度，振沖密實法可以防止路基產生液化現象，也能夠減少路基土壤中空隙的存在，進而提高土壤密度水平。如果路基土壤中黏粒含量在十分之三以上，就表示路基土壤中的水分以及黏粒非常少，這種情況一般存在于素填土以及沙土路基中，這時要應用振沖樁法進行施工作業，主要是通過填充碎石等材料來提高路基的整體重量，再混入合適的鋼筋混凝土進行振搗，使路基擁有足夠的密實度，進而提高路基的承載力。

2.4強夯法

對于強夯法來講，主要是運用高空拋物的原理，提升地基的堅實程度，對于強夯技術來講，主要是運用強夯的手段，提升地基的連續性，尤其是對于不飽和狀態的地基基礎，能夠做好路面的夯實工作，并起到加固的效果。由于公路工程的施工現場情況比較復雜，很多地基的土壤情況都不能完全滿足地基施工要求，如果在降雨量比較高的地區進行施工作業，而土壤中水分含量比較大的時候，就需要用到強夯法進行房屋地基施工。可以有效的將軟土夯實，并且將多余水分盡量排出。強夯法的作業順序是先應用砸夯機將軟土地基進行夯實，通過砸夯機的巨大向下沖擊力壓縮軟土中水分空間，迫使水分按照施工方向逐漸排出，進而提高土壤的結構強度，提高地基的土壤密度。強夯法能夠有效解決軟土中水分含量大的問題，滿足路基施工強度要求，最大限度的避免公路工程沉降等危險隱患的存在。

2.5注漿處理技術

目前在大多數的公路工程施工中，注漿處理地基的技術被大范圍的使用。水泥注漿通過壓力泵、灌漿管均勻的注入土壤中。通過擠密，滲透將土層結構結成一個強度大，穩定性好的新巖土體，密實度更高，適用于一起粉土、砂土地基的止水加固，增強了建筑結構地基的穩定性。能有有效加固地基。另一種是硅酸注漿處理技術。這種技術是把地基土層的底部全部以硅酸為主體材料的新型灌漿溶液澆筑。形成與柱體結構的牢固保護模式。

2.6粉噴樁處理技術

粉噴樁處理技術也是公路工程中軟土路基的主要施工技術之一。施工原理主要是使用水泥和石灰這種固化劑對軟土路基進行混合，使軟土經過固化劑的固化后能夠生成穩定的結構。除了添加固化劑之外，還要加入適量的添加劑，確保整個反應過程快速有效，使軟土路基更加穩定。在開始粉噴樁作業之前，必須驗證施工工藝的有效性，并對驗證參數進行詳細記錄。如果施工范圍比較大時，還應當做好復合地基以及單樁的強度校核工作，確保粉噴樁強度數值滿足施工技術的要求。

3結束語

公路工程中我們要不斷的克服各種難題，提高工程質量。軟土路基技術的發展將大大提高整個公路工程的質量。我們要根據施工的實際情況不斷的改善處理技術手段，避免安全隱患，保證施工的高效性。

參考文獻：

[1]王芬.公路工程施工中軟土地基處理技術研究[J].中華建設，2020（02）：174-175.

[2]張道杰，葛瑩.公路施工中軟土地基處理技術分析及應用[J].工程技術研究，2020，5（01）：75-76.

[3]周楊.公路工程施工中軟土地基處理技術[J].河南科技，2020（01）：124-126.

（作者單位：寧夏達源建設工程有限責任公司）