關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理及維修保養(yǎng)

潘浩 曹兆亮

摘要：車載空調(diào)具有調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度、溫度、空氣流量和空氣凈化的功能。空調(diào)系統(tǒng)的工作原理是使用空調(diào)的基本原理來(lái)確定如何實(shí)現(xiàn)將氣體冷卻劑轉(zhuǎn)換為液體冷卻劑，如何將冷卻劑轉(zhuǎn)換為氣體冷卻劑并反復(fù)進(jìn)行不斷循環(huán)。同時(shí)，我們必須嚴(yán)格防止冷卻劑“逸出”。最初，氟利昂是主要用于這種類型的冷卻劑。 在循環(huán)壓縮和蒸發(fā)過(guò)程中，使用一年后，不可避免地會(huì)損失數(shù)十克的制冷劑。 這些遺漏會(huì)影響空調(diào)的性能，并使空調(diào)降低設(shè)備的性能。本文從汽車空調(diào)和制冷的原理開始，探討合理的汽車維修保養(yǎng)方法和程序。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng);制冷原理;維修保養(yǎng)

引言

車輛空調(diào)系統(tǒng)裝置是衡量車輛安全性的重要指標(biāo)。車載空調(diào)可以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，在夏天炎熱時(shí)可以給駕駛員和乘客帶來(lái)涼爽，而在冬天寒冷時(shí)可以為駕駛員和乘客提供溫暖。從駕駛員的疲勞出發(fā)，間接意識(shí)到護(hù)送對(duì)旅行安全的影響，并減少交通事故的發(fā)生。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)今人們對(duì)汽車的需求不僅是要滿足運(yùn)輸功能，而且要使他們的汽車感到舒適。 因此，空調(diào)和制冷設(shè)備主要安裝在當(dāng)今的汽車中，但是空調(diào)中經(jīng)常有一些高壓管中的油污，溫度控制故障和冷卻故障等缺陷嚴(yán)重影響了人們的汽車舒適度，而根本原因仍然是冷卻故障。

一、汽車空調(diào)制冷原理

汽車空調(diào)制冷的工作原理與家用空調(diào)相似。首先，冷卻劑的溫度由壓縮機(jī)升高，使其變成液態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器中制冷劑繼續(xù)液化，然后通過(guò)干燥除去冷凝劑中的雜質(zhì)和多余的水。然后冷凝劑通過(guò)閥門膨脹成霧狀（該過(guò)程仍然是液化過(guò)程）并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，液化的冷凝因子將迅速減小，然后轉(zhuǎn)化為氣體（在過(guò)程中蒸發(fā)），然后氣體將通過(guò)管道和風(fēng)扇進(jìn)入轎廂，從而為駕駛員和乘客達(dá)到降溫效果。

二、空調(diào)內(nèi)部制冷系統(tǒng)的故障原因

膨脹閥的功能是節(jié)流和控制冷卻液的流量。為了節(jié)流汽車空調(diào)，必須創(chuàng)造制冷劑蒸發(fā)的條件。我們主要討論的是如何對(duì)其進(jìn)行窒息，甚至如何自動(dòng)窒息。在系統(tǒng)中放置一個(gè)小孔可以達(dá)到節(jié)流的目的。然而，由于車輛工作的移動(dòng)，所處的環(huán)境不斷變化，因此，對(duì)汽車空調(diào)提出了更高的要求。我們知道，使用汽車的空調(diào)進(jìn)行冷卻時(shí)，進(jìn)入汽車的風(fēng)會(huì)通過(guò)蒸發(fā)器。改變車輛溫度將不可避免地改變蒸發(fā)器的溫度。溫度不同，蒸發(fā)速率也不同。溫度越高，蒸發(fā)越快。如果進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量保持不變，則由于蒸發(fā)器溫度的不同，蒸發(fā)器出口處制冷劑的狀況也會(huì)有所不同。如果蒸發(fā)器溫度高，制冷劑將在蒸發(fā)器中迅速蒸發(fā)，并且制冷劑可能在蒸發(fā)器的中間蒸發(fā)。當(dāng)蒸發(fā)器溫度較低時(shí)，制冷劑可能會(huì)在蒸發(fā)器出口蒸發(fā)，這很理想。如果蒸發(fā)器溫度較低，則制冷劑在蒸發(fā)器中并結(jié)霜。如果蒸發(fā)器溫度較低，制冷劑將無(wú)法在低壓管中完全蒸發(fā)，液態(tài)制冷劑將從壓縮機(jī)的入口進(jìn)入壓縮機(jī)。根本不允許這樣做。這將嚴(yán)重?fù)p壞或損壞壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)中充滿制冷劑時(shí)，活塞將無(wú)法移動(dòng)。但是電動(dòng)機(jī)仍會(huì)推動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，使其通過(guò)皮帶，從而損壞壓縮機(jī)。因此，有必要根據(jù)蒸發(fā)器的溫度變化自動(dòng)改變進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量。現(xiàn)有車輛空調(diào)系統(tǒng)中的膨脹閥具有此功能。工作條件如下：當(dāng)蒸發(fā)器溫度高且冷卻液不足以蒸發(fā)時(shí)，蒸發(fā)器出口溫度高，溫度傳感器管中的壓力高，因此隔膜降低并且節(jié)氣門打開。隨著溫度升高，更多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。當(dāng)制冷劑不蒸發(fā)時(shí)，蒸發(fā)器出口處的溫度低，溫度傳感器管中的壓力也低。壓力調(diào)節(jié)彈簧將隔膜向上推，節(jié)氣門開度變小，并且更少的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。當(dāng)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑量合適時(shí)，蒸發(fā)器出口的溫度也合適，并且節(jié)氣門開度保持不變。根據(jù)膨脹閥的工作條件，故障分為三種類型：孔口太大，孔口太小并且無(wú)法自動(dòng)調(diào)整。如果孔太大，低壓管上會(huì)結(jié)霜。如果艙門未完成，制冷劑將在低壓管中蒸發(fā)，從而使低壓管上的霜很小，空調(diào)效果很差;當(dāng)無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，當(dāng)機(jī)艙溫度高時(shí)，艙口小時(shí)，當(dāng)機(jī)艙溫度低時(shí)，艙口大。

外部電磁離合器，皮帶盤內(nèi)軸承和主軸油封是易損件，因此在使用過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意其磨損，以便隨時(shí)進(jìn)行檢查，防止汽車在行駛過(guò)程中，汽車空調(diào)出現(xiàn)故障影響正常駕駛。

三、汽車空調(diào)的維修保養(yǎng)

制冷劑是制冷循環(huán)中的熱載體。它通過(guò)改變狀態(tài)來(lái)吸收和釋放熱量。因此，至關(guān)重要的是，冷卻劑在室溫下易于蒸發(fā)，壓縮后易于液化，并在條件變化或放熱時(shí)盡可能多地吸收。選擇自動(dòng)空調(diào)冷卻液時(shí)，應(yīng)注意選擇正確的冷卻液。冷卻劑還應(yīng)具有以下特性：不可燃、易爆、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性且對(duì)環(huán)境無(wú)害。如果汽車空調(diào)維修不當(dāng)，很容易損壞。因此，在汽車空調(diào)的維護(hù)中，有必要加強(qiáng)常規(guī)檢查和維護(hù)，并定期檢查壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)扇、管道和集熱器。檢查蒸發(fā)器。如果發(fā)現(xiàn)任何缺陷并及時(shí)修理，則應(yīng)每三個(gè)月檢查一次基本組件，并且應(yīng)每三個(gè)季度檢查一次烘干機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)，以及檢查設(shè)備是否正常。如有必要，可以每年更換接收干燥器和鼓風(fēng)機(jī)，以使空調(diào)正常運(yùn)行。使用汽車時(shí)，必須小心保養(yǎng)汽車，以免對(duì)空調(diào)造成不必要的損壞。在夏天，溫度通常較高，并且溫度相對(duì)較高。通常，應(yīng)將汽車停在遠(yuǎn)離直射陽(yáng)光的地方，更不要將其暴露在陽(yáng)光下，以免損壞汽車的空調(diào)系統(tǒng)。如果汽車長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，切勿在進(jìn)入汽車后立即打開空調(diào)。

四、結(jié)束語(yǔ)

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為我們的生活帶來(lái)了舒適感。典型的例子是在汽車中使用空調(diào)和制冷設(shè)備。當(dāng)然，在人們使用時(shí)，有必要弄清空調(diào)和制冷系統(tǒng)的相關(guān)原理以及應(yīng)注意的維護(hù)程序。利用空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理，合理調(diào)控可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題，預(yù)防故障的發(fā)生，如果發(fā)生故障，我們可以使用現(xiàn)有工具或維護(hù)工具，以使我們的生活變得更加便捷，體驗(yàn)也可以變得更加舒適。

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（作者單位：南京利德東方橡塑科技有限公司）