市政公路瀝青混凝土路面施工技術淺析

白楠

摘要：瀝青混凝土路面因其良好的路用性能、機械化程度高、速度快及維修方便等特點，被廣泛的應用于道路工程路面中。在統計了近年來瀝青混凝土路面運營的狀況，列出了瀝青路面的主要病害及原因，從病害產生的原因去分析指導施工，提出了瀝青路面施工質量控制的部分要點，為我國公路瀝青路面質量的提高提供一點建議。

關鍵詞：公路;瀝青混凝土路面;施工技術;控制要點

引言

隨著經濟全球化的不斷深入，我國經濟發展很快，我國的公路運輸事業發展得也越來越好，公路運輸事業離不開公路工程，但是公路工程質量要好，人們開車才能更加安全，所以在公路工程建設的時候，要嚴格把關公路工程的質量。其實，可以選擇瀝青路面的施工技術去建設公路，這樣可以讓公路工程的質量更好。

1公路瀝青路面施工技術的問題分析

1.1壓實度技術問題。在進行公路瀝青路面施工的過程中，盡管各路面層的壓實度是符合規范要求的，但是依然會有一些測力點的壓實度無法達到要求，比如說在中央分隔帶以及靠近路肩等位置，如果不細心進行施工，可能會導致該區域的壓實度無法達到設計要求。

1.2攤鋪施工技術問題。如果攤鋪施工不合理，首先會出現裂縫問題，這個問題不單單會造成出行者出現不適的感覺，也會影響公路的路面美觀度，還會造成公路工程的安全性受到影響，導致后期公路投入使用時受力不均勻而產生裂縫，其次瀝青路面使用一段時間之后會產生車轍，如果在南方地區進行公路攤鋪施工。

1.3接縫施工技術問題。在公路瀝青路面施工過程中接縫不當是最常見的技術問題，接縫施工過程中，需要重視加強細節的管控。填縫料施工是非常重要的，主要目的在于避免水和雜質落入接縫當中，然而實際操作時，防水作用無法體現，只能阻擋一些雜物的落入，很難對接縫的滲水問題進行控制和處理。

2公路瀝青混凝土路面施工工藝

2.1施工準備。施工前準備包括原材料的選購、試驗段施工、基層灑透層油的處理。原材料的選擇包括瀝青、碎石、集料等，經檢驗合格的材料方可進場，放置于硬化和排水良好的庫房或儲存罐里，保證材料的性能;試驗段施工是為了確定路面松鋪系數、機械設備、碾壓遍數及質量控制指標等，在施工過程中按照試驗要求進行;在攤鋪瀝青混合料面層前進行基層表面的清理，保證攤鋪面的干凈，并在基層上灑透層油，由于基層和面層是兩種不同的材料，確保兩結構層的很好結合。

2.2混合料的拌制和運輸。瀝青混凝土路面以廠拌為主，能夠做到機械化的操作，嚴控配合料的比重，確保混凝土拌合質量，特別強調控制瀝青混合料的出廠溫度，控制混合料的出廠溫度在135-160℃，溫度過高則瀝青老化，溫度過低則會使路面壓實度無法保證。混合料運輸要確保車廂的清潔干凈，防止混合料被污染;在箱底和內側壁刷油水混合液，起保溫和防粘結作用;同時做好混合料的保溫，在混合料表面覆蓋棚布以防雨水和熱量散失，已離析、硬化在運輸車廂的混合料及低于鋪筑溫度或淋雨的混合料應予以廢棄。

2.3控制好瀝青材料的配制比例。瀝青混合料設計作為公路工程瀝青路面的主要材料，要確定瀝青混合料的材料類型、配合比和礦物品位，必須經過三個階段：目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證。最佳瀝青用量，在施工過程中選擇植物拌和方法以控制拌和溫度，時間和加熱溫度。混合完成后，應對一批混合材料進行抽樣檢查，以確定設計比和壓實性能是否符合標準要求。隨后，對這批混合物進行提取和馬歇爾測試，并根據馬歇爾設計指標控制抽樣測試的結果判斷該比率的合理性。根據完整的工藝流程進行現場試鋪后，需要進行現場采樣，以檢測試鋪段中的瀝青混合料是否滿足施工要求。

2.4攤鋪。瀝青混合料的攤鋪采用專用的攤鋪機攤鋪，攤鋪機由供料斗、刮板輸送器、螺旋攤鋪器、振搗梁和熨平板部分組成。施工時根據路面寬度選擇攤鋪機臺數，采用雙機或三機梯進式施工，控制好相鄰兩機的間距和重疊寬度，底、中面層采用走線法，表面層采用平衡梁法。攤鋪前將熨平板加熱至不低于65℃，防止混合料與熨平板的粘接，拉毛攤鋪表面;在攤鋪過程中隨時檢查攤鋪質量，出現離析及邊角缺料、花白料和結塊現象，人工及時補灑和補料;控制好攤鋪機的行走速度，不得隨意停頓和變換速度。

2.5縱向接縫。（1）采用平接縫法進行縱向接縫，根據路面厚度確定接縫程度，一般情況下接縫長度在40-80cm;對接縫處的位置進行清理，鋪撒瀝青料進行壓實，保證接縫處搭接平整;縱向接縫不能進行重合處理，區分冷接縫與熱接縫，冷接縫錯開超過30cm，熱接縫可適當縮減距離，錯開超過15cm。（2）在縱向熱接縫施工中，可采用梯隊式攤鋪方式，配置兩臺攤鋪機先后攤鋪混合料，攤鋪機之間的行駛距離不得少于5m，不大于10m;攤鋪機的運行參數、結構參數應一致;在攤鋪時必須保證混合料處于高溫狀態下黏合，縱向接縫兩側厚度和坡度應相同，接縫的重合部位不得少于5cm，不得大于10cm;后面的攤鋪機行駛到接縫處的一側后要加熱熨平板，以保證在跨越接縫處時能夠將接縫熨平。（3）縱向冷接縫施工適用于改性瀝青混合料施工、接縫長度過長以及舊瀝青路面接縫處理。在接縫處理中，要用切割機對瀝青進行切割，切割時保證瀝青未完全冷卻。切割作業必須測量接縫處的標高和路拱，不能對路面下層部位造成損傷;在混合料未完全冷卻之前，可去除接縫處的毛茬，不能在混合料冷卻后再進行切割;在碾壓中未使用擋板進行隔離的情況下，可能會出現碾壓后邊部位滑移問題，此時可用切割機切割掉滑移部分，涂上瀝青并用攤鋪機進行攤鋪，保證舊混合料與新瀝青的重合部位在5cm以上、10cm以下。

2.6橫向接縫。（1）橫向接縫要充分壓實，保證接縫處連接平順，避免出現接縫處混合料離析問題;清理干凈接縫，在接縫口處涂上黏層瀝青;在攤鋪之前清理干凈接縫位置，將乳化瀝青涂刷到斷面切口處，涂刷時保證切口部位干燥;在接縫處用攤鋪機熨平板預熱，距離切口大約5cm，在接縫處上方懸浮，檢查攤鋪機各部位是否運行良好。（2）當攤鋪機熨平板的溫度超過90℃時，在料斗內裝入瀝青混合料，保證混合料能夠覆蓋到螺旋倉內的螺旋部分即可;將混合料攤鋪到橫向接縫處，停留不少于8min，使接縫處沒有明顯的新舊料痕跡;啟動攤鋪機，當攤鋪機離開橫向接縫后會留下浮料，此時需要清除浮料。若橫向接縫處仍有細微縫隙，則可以用高溫細料進行填補。（3）由于改性瀝青混合料碾壓對溫度有著較高的要求，所以在處理改性瀝青混合料的橫向接縫時，必須快速處理，使壓路機在混合料高溫情況下進行高頻碾壓，以保證高溫碾壓成型，平滑接縫，達到良好處理效果。

3結語

公路瀝青混凝土路面施工涉及的環節較多，為使路面的平整度達標，除了要選擇優質的材料對瀝青混合料進行制備外，還應控制好運輸、攤鋪、壓實以及接縫處理等工序的質量，從而確保路面能夠按質、按量、按時完成。

參考文獻：

[1]田岷山.SMA瀝青混凝土路面施工技術研究[J].低碳世界，2020（7）：159-160.

[2]朱艷梅，賴德芳.SBS改性瀝青混凝土路面施工技術[J].交通世界，2020（19）：82-83.

（作者單位：中國水利水電第十一工程局有限公司）