淺談公路工程質(zhì)量問題及管理措施

石黎明

【摘? 要】近年來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，領(lǐng)導(dǎo)人員深刻地認(rèn)識(shí)到便捷的交通是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的基石，進(jìn)而大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在國家的大力支持下，我國公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)水平位居世界前列。在公路工程中，公路的質(zhì)量問題以及相關(guān)管理是不容忽視的。論文針對(duì)公路工程的質(zhì)量問題及管理措施進(jìn)行了探討。

【Abstract】In recent years， with the rapid development of China's economy， leaders have deeply realized that convenient transportation is the cornerstone of rapid economic development， and then vigorously develop infrastructure construction. With the strong support of the state， China's road and other infrastructure construction technology level is in the forefront of the world. In highway engineering， the quality problems and relevant management of highway should not be ignored. This paper discusses the quality problems and management measures of highway engineering.

【關(guān)鍵詞】公路工程;質(zhì)量問題;管理措施

1 引言

盡管我國公路工程的建設(shè)水平位居世界前列，但是其內(nèi)在依舊存在著很多問題和缺陷。其中，公路建設(shè)安全問題、公路建設(shè)質(zhì)量問題、材料管理與采購、管理制度不完善等問題較為突出，公路工程管理人員應(yīng)對(duì)這些問題予以高度重視，并及時(shí)采取措施解決問題，積極整改創(chuàng)新，合理控制公路工程質(zhì)量，控制管理的重點(diǎn)，提高公路工程的質(zhì)量。

2 公路工程的質(zhì)量問題

2.1 自然因素的影響

公路建設(shè)屬于露天工程，受自然因素的干擾大。在施工過程中，當(dāng)遇到陰雨、狂風(fēng)等天氣時(shí)，施工進(jìn)程會(huì)延緩甚至停工，所以天氣因素對(duì)公路建設(shè)的干擾較大。此外，地理環(huán)境對(duì)公路建設(shè)的影響也很大，面對(duì)高山、峭壁等險(xiǎn)峻的地理環(huán)境，公路建設(shè)的難度會(huì)大幅提高[1]。對(duì)于自然環(huán)境的影響，領(lǐng)導(dǎo)人員務(wù)必要將建設(shè)工人的生命安全問題放在首位。

2.2 對(duì)施工過程缺乏有效管理

施工管理能有效地對(duì)施工中的各種問題進(jìn)行監(jiān)管，從而避免施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，但實(shí)際情況并非如此。在公路工程建設(shè)中，一些公路工程施工單位對(duì)施工過程缺乏有效的管理，導(dǎo)致工程質(zhì)量問題得不到有效的監(jiān)管[2]。一旦缺乏管理，難以保證工程的質(zhì)量。這些管理問題主要表現(xiàn)在對(duì)材料驗(yàn)收、質(zhì)量檢測(cè)、管理監(jiān)管、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管方面，倘若這些問題得不到有效解決，公路工程的質(zhì)量將得不到保證。因此，在公路工程的建設(shè)施工過程中，管理人員必須進(jìn)行有效監(jiān)管，以此保證公路工程的質(zhì)量。

2.3 施工人員的整體素質(zhì)不高

在公路工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)部分施工人員因矛盾糾紛而大打出手的情況，擾亂了施工的進(jìn)度。這種現(xiàn)象之所以會(huì)發(fā)生是因?yàn)槭┕と藛T的素質(zhì)比較低，安全意識(shí)、法律意識(shí)不強(qiáng)。此外，由于施工人員的整體素質(zhì)較低，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的一些高級(jí)指令不能充分理解，導(dǎo)致施工與計(jì)劃不一致，影響了公路工程的質(zhì)量。

2.4 施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)

在公路工程的施工階段，建設(shè)材料的質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。例如，在實(shí)際施工中，部分材料需要當(dāng)場(chǎng)調(diào)整，嚴(yán)格來講，在調(diào)配這些材料時(shí)必須嚴(yán)格遵守相關(guān)指標(biāo)，嚴(yán)格控制各物料的比例。但部分施工團(tuán)隊(duì)一味強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度，過度壓縮施工時(shí)間，建設(shè)材料不按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)配，這些不規(guī)范、非法作業(yè)行為嚴(yán)重影響了公路工程的整體質(zhì)量。此外，個(gè)別施工人員或者材料采購人員為了自身的利益，購買一些次品材料以次充好，借此牟利，或在公路工程施工過程中偷工減料，這些不負(fù)責(zé)任的行為嚴(yán)重影響了公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.5 地質(zhì)勘測(cè)工作不嚴(yán)謹(jǐn)

對(duì)于一項(xiàng)公路工程而言，地形的復(fù)雜條件是影響公路建設(shè)的關(guān)鍵所在。在施工前，勘測(cè)人員會(huì)進(jìn)行全面的勘測(cè)，而后專業(yè)的人員會(huì)根據(jù)勘測(cè)的地形進(jìn)行詳細(xì)分析，設(shè)計(jì)出最省事省力的建設(shè)方案。但是一些施工團(tuán)體小覷地形條件的影響力，勘測(cè)人員的勘測(cè)工作不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)誤差，施工進(jìn)度因此受到影響，造成了不必要的人力和財(cái)力消耗[3]。

3 公路工程的管理措施

3.1 提高施工人員的整體素質(zhì)，委任有責(zé)任心的材料采購員

優(yōu)秀的公路工程建設(shè)項(xiàng)目離不開內(nèi)部的和諧管理。良好和諧的團(tuán)隊(duì)關(guān)系離不開高素質(zhì)的施工人員，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)積極構(gòu)建友愛、和諧的合作關(guān)系，減少施工中的矛盾糾紛。宣傳部門印刷海報(bào)和宣傳標(biāo)語，領(lǐng)導(dǎo)可以在開工前期舉辦安全知識(shí)講座，增強(qiáng)施工人員的自我保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格要求工作人員在施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，不戴安全帽不許其進(jìn)入施工場(chǎng)地。施工時(shí)采用小組制，將施工人員等額分配，每小組設(shè)立小組長，監(jiān)督小組成員高效完成每日任務(wù)。此外，隨著科技的高速發(fā)展，各施工團(tuán)隊(duì)會(huì)采購先進(jìn)的施工設(shè)備以加強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，但由于施工人員的文化水平不高，素質(zhì)低下，不會(huì)正確地使用這些高端設(shè)備。因此，團(tuán)隊(duì)經(jīng)營者應(yīng)選拔優(yōu)秀的施工人才，進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員的文化水平和技術(shù)水平，培養(yǎng)一支屬于自己的專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，為公路工程建設(shè)打好基礎(chǔ)[4]。合格的原料是公路工程建設(shè)的命脈，為杜絕采購人員為謀取利益以次充好、偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)營者應(yīng)選拔有責(zé)任心的人員擔(dān)任原料采購一職，并定期對(duì)使用的原料進(jìn)行抽查，以確保施工原料的品質(zhì)優(yōu)良，為公路工程的質(zhì)量提供保證。

3.2 提高勘測(cè)人員的知識(shí)儲(chǔ)備量，嚴(yán)格勘測(cè)施工地形

地形的勘測(cè)對(duì)公路建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)重視地形的勘測(cè)，選拔地理知識(shí)豐富的人員進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)。在施工前，勘測(cè)人員應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的地形進(jìn)行嚴(yán)密勘測(cè)，不可有絲毫馬虎，嚴(yán)格地整理勘測(cè)資料。設(shè)計(jì)人員根據(jù)勘測(cè)資料進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，可以減少人力物力的損耗，確保公路工程的質(zhì)量。

3.3 嚴(yán)格把控公路建設(shè)質(zhì)量

在施工之前，結(jié)合勘測(cè)員的勘測(cè)信息，采取BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，擬定相關(guān)的施工方案，并對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)防，降低突發(fā)情況造成的損失。在具體的施工質(zhì)量管控中，應(yīng)先根據(jù)施工特點(diǎn)，建立具體的施工質(zhì)量保障體系，嚴(yán)格按照施工的流程圖進(jìn)行施工，進(jìn)行多重的安全質(zhì)量檢查，以保證重要環(huán)節(jié)準(zhǔn)確無誤。此外，經(jīng)營者可以采用責(zé)任制度，增強(qiáng)施工及監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，將責(zé)任具體落實(shí)到每個(gè)施工人員身上，避免對(duì)施工質(zhì)量不利的條件出現(xiàn)。不僅如此，經(jīng)營者應(yīng)積極提升公路工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理水平。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，對(duì)施工地點(diǎn)的不同條件進(jìn)行提前預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)不穩(wěn)定因素的管控，科學(xué)妥善地處理施工現(xiàn)場(chǎng)中的質(zhì)量、進(jìn)度和效益這三者之間的關(guān)系。只有這樣才能為工程施工掃除一切障礙，以此確保施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。領(lǐng)導(dǎo)人員要設(shè)立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，選拔有責(zé)任心和具備一定知識(shí)儲(chǔ)備的人員從事監(jiān)管工作。對(duì)施工問題嚴(yán)格排查，提高施工的質(zhì)量和水平。

3.4 培養(yǎng)創(chuàng)新施工的技術(shù)理念

當(dāng)今社會(huì)各領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。在壓力如此巨大的背景下，想要提高公路建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)力，施工團(tuán)隊(duì)必須招聘人才，培養(yǎng)其創(chuàng)新施工的技術(shù)理念，將先進(jìn)的理論知識(shí)運(yùn)用到公路工程建設(shè)中去，以科學(xué)成熟的技術(shù)保障公路工程的質(zhì)量。但當(dāng)今社會(huì)創(chuàng)新型人才屬于稀缺資源，國家應(yīng)花大量財(cái)力來培養(yǎng)和引進(jìn)此類人才，為公路工程的質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)。

3.5 做好竣工后的質(zhì)量驗(yàn)收和公路維護(hù)工作

公路工程的質(zhì)量驗(yàn)收是一個(gè)工程完成的最后一個(gè)關(guān)卡，也是公路工程質(zhì)量的最后保障。為了確保公路工程作業(yè)的質(zhì)量，應(yīng)遣派人員出國學(xué)習(xí)國外優(yōu)秀的質(zhì)檢技術(shù)。工程驗(yàn)收期要展開全面檢查，嚴(yán)格按照質(zhì)檢最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的公路工程堅(jiān)決不允許投入使用，時(shí)時(shí)牢記保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全是自己的使命。指派專業(yè)的團(tuán)隊(duì)對(duì)竣工后的公路進(jìn)行定期維護(hù)，排除安全隱患，讓人民的安全有保障。

4 結(jié)語

我國公路工程建設(shè)高速發(fā)展，技術(shù)水平在國際公路工程建設(shè)中名列前茅，但公路工程中的質(zhì)量問題亟待解決。想要讓我國的公路工程建設(shè)技術(shù)水平進(jìn)一步提升，為其他國家所認(rèn)可，仍需要相關(guān)工作人員不斷努力。我國公路工程在建設(shè)過程中必須嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，將人民的生命安全放在首位，確保公路工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】劉星，易為.公路橋梁工程的施工質(zhì)量問題及管理措施[J].工程技術(shù)研究，2018，17（01）：176-177.

【4】賈達(dá).公路工程管理中存在的問題與對(duì)策[J].山西建筑，2019（3）：253-254.