公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計(jì)探究

劉為良

摘 要：保障行駛車輛安全，能夠?qū)氛w規(guī)劃質(zhì)量進(jìn)行衡量，安全設(shè)施屬于重要影響因素。交通安全設(shè)施更新發(fā)展速度快，在設(shè)施設(shè)計(jì)期間，必須聯(lián)合安全管理，不斷提升施工技術(shù)水平。此次研究主要是探討分析公路交通施工技術(shù)與安全設(shè)施設(shè)計(jì)，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員起到參考性價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路交通;施工技術(shù);安全設(shè)施;優(yōu)化設(shè)計(jì)

隨著公路交通的發(fā)展，交通安全問(wèn)題日益突出，如何保證交通安全已經(jīng)成為當(dāng)前討論的重點(diǎn)。合理設(shè)置交通安全設(shè)施，明確交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)，不斷提升公路通行能力。由于交通安全已經(jīng)成為危害公路發(fā)展的重要問(wèn)題，為保證車輛穩(wěn)定運(yùn)行，必須明確安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

1、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容

1.1交通標(biāo)志設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)明確作用價(jià)值。交通標(biāo)志是指揮交通的圖形符號(hào)，可以向駕駛?cè)藛T提供信息，起到指導(dǎo)和警告作用。合理設(shè)計(jì)交通標(biāo)志，能夠確保交通通暢，維護(hù)車輛運(yùn)行安全。同時(shí)可以節(jié)約資源，降低事故發(fā)生率。在設(shè)計(jì)交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)志分類，從車輛運(yùn)行與道路設(shè)計(jì)角度，保證交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的科學(xué)化。

第一，交通標(biāo)志分類。從類別上可以將交通標(biāo)志劃分為主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志。主要標(biāo)志負(fù)責(zé)交通指揮，輔助標(biāo)志可以有效補(bǔ)充缺失內(nèi)容。所以交通標(biāo)志主要包括指示標(biāo)、指路標(biāo)、禁令標(biāo)和警告標(biāo)。

第二，交通標(biāo)志設(shè)置。在設(shè)置期間必須明確交通標(biāo)志的目的，以此確保交通運(yùn)行通暢，維護(hù)車輛安全。為了提升交通標(biāo)志設(shè)置可行性，應(yīng)當(dāng)注意以下問(wèn)題：其一，選擇合理的設(shè)置地點(diǎn)。交通標(biāo)志應(yīng)當(dāng)放置在顯眼部位，確保車輛行駛期間可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志。通過(guò)分析道路出行者對(duì)于標(biāo)志的識(shí)別力和感知力，充分考慮各影響因素，以此確定設(shè)置位置。其二，設(shè)置科學(xué)化。在同一標(biāo)志干上會(huì)設(shè)置多個(gè)交通標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)按照指示和警告進(jìn)行排列。部分交通標(biāo)志為單獨(dú)設(shè)置，若標(biāo)志影響車輛運(yùn)行速度，則應(yīng)當(dāng)取消。

1.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)期間，會(huì)涉及到較多內(nèi)容。交通標(biāo)志可以起到指導(dǎo)控制作用，但也需要注意交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)。通過(guò)分析我國(guó)交通標(biāo)線使用情況可知，標(biāo)線種類繁多。從功能角度可以將交通標(biāo)線劃分為警告線、禁止線和指示線。按照標(biāo)記分類，包括路緣輪廓線、字符線、凸起線和線條線。不管是哪種交通標(biāo)線，在設(shè)計(jì)期間都必須采用對(duì)應(yīng)的施工工藝，處理施工現(xiàn)場(chǎng)雜物，并加大安全措施，維護(hù)施工人員的安全。放水線之后涂刷底漆，合理規(guī)劃表現(xiàn)并進(jìn)行修正。完成施工后，需要及時(shí)整理施工現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作中必須合理控制原材料，嚴(yán)格按照道路情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)。

1.3護(hù)欄設(shè)置

護(hù)欄可以正確引導(dǎo)車輛行駛，防止車輛偏離道路。在設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施時(shí)，必須合理設(shè)置護(hù)欄，發(fā)揮出護(hù)欄的安全效果，降低事故發(fā)生率。為確保護(hù)欄設(shè)置合理性，需要從道路側(cè)面危險(xiǎn)性角度設(shè)計(jì)，全面分析交通事故率、安全系數(shù)及路段行駛速度等指標(biāo)，發(fā)揮出護(hù)欄的安全保護(hù)效果。在設(shè)計(jì)護(hù)欄時(shí)，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)原則，車輛在運(yùn)行失控狀態(tài)下不會(huì)突破障礙物。在設(shè)計(jì)護(hù)欄時(shí)，還應(yīng)當(dāng)確保設(shè)計(jì)方案的可行性和實(shí)用性。

2、公路交通安全設(shè)施的施工要點(diǎn)分析

2.1標(biāo)志與標(biāo)線施工

在施工過(guò)程中，工程人員應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行基礎(chǔ)放樣，保證標(biāo)志幾何尺寸、凈高、基礎(chǔ)埋深滿足設(shè)計(jì)要求，以此加強(qiáng)基礎(chǔ)穩(wěn)固性。混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求之后，再安裝標(biāo)志。為了確保標(biāo)志版面的平整度，監(jiān)理工程師必須注重標(biāo)志背面加固控制，以此確保標(biāo)志的結(jié)構(gòu)整體性。標(biāo)志安裝期間，嚴(yán)格控制基準(zhǔn)面平行度和垂直度，保證標(biāo)志安裝質(zhì)量。對(duì)于交通標(biāo)線來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)起到車流渠化、導(dǎo)流和分道效果，提升道路美觀性。在交通表現(xiàn)施工期間，應(yīng)當(dāng)確保線條流暢度，與道路限行一致，加強(qiáng)夜間誘導(dǎo)效果。

2.2防撞護(hù)欄施工

波形梁護(hù)欄是公路常應(yīng)用的護(hù)欄，通過(guò)立柱，土基與橫梁支撐護(hù)欄，確保失控車輛可以回歸原有軌道，同時(shí)防止車輛穿越中央隔離帶，降低交通事故率。

2.3隔離柵施工

隔離柵可以有效防止外部人員進(jìn)入到公路中，還可以防止非法占地問(wèn)題出現(xiàn)。由于隔離柵的強(qiáng)度差，極易被周邊人員盜取，增加管理人員的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)對(duì)行車安全造成影響。在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量，按照施工圖紙放樣。從公路兩側(cè)向外滑出中心線路，以此明確公路用地范圍。在中心線位置設(shè)置立柱點(diǎn)，做好樁位標(biāo)志。在完成定位與放樣工作后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙挖坑，保證坑平面尺寸與深度滿足要求，徹底清除坑底雜物。地面上通過(guò)立柱連接網(wǎng)片，按照基坑位置樹立臨時(shí)支架支撐。在施工過(guò)程中，按照設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行調(diào)整，保證現(xiàn)行美觀度和平整度。完成安裝之后，必須檢查隔離柵線形，將混凝土灌注到坑內(nèi)。確保混凝土強(qiáng)度超過(guò)80%，拆除臨時(shí)支撐并擰緊螺栓。

3、安全設(shè)施施工質(zhì)量的控制措施

3.1鋼護(hù)欄質(zhì)量

鋼護(hù)欄通常設(shè)置在前方路段路側(cè)，位于寬排水邊溝挖方段。部分鋼護(hù)欄設(shè)置在標(biāo)志牌和路線橋周邊，設(shè)置長(zhǎng)度在70m左右。對(duì)于設(shè)置在公路側(cè)的鋼護(hù)欄，應(yīng)當(dāng)在填土高度大于6m位置設(shè)置。鋼護(hù)欄也應(yīng)當(dāng)設(shè)置在混凝土離式立交與通道位置。在中央隔離帶位置設(shè)置軟隔離，避免車輛U型轉(zhuǎn)彎。鋼護(hù)欄采用單面波形梁護(hù)欄，使用鋼管作為護(hù)欄的立柱。普通鋼護(hù)欄的立柱間距為4m，加強(qiáng)型立柱間距為2m。

3.2隔離柵質(zhì)量控制

按照施工圖紙的地物條件、地形地貌與實(shí)際位置上，確控制住位置，根據(jù)圖紙確定立柱高層，并按照實(shí)際施工情況進(jìn)行調(diào)整。分段埋設(shè)立柱，先進(jìn)行兩端立柱埋設(shè)，后進(jìn)行中間立柱拉線埋設(shè)。保證中間立柱與立柱投影處于同一水平線，確保柱頂?shù)钠巾樁取Ｔ谘b卸和運(yùn)輸預(yù)制混凝土基礎(chǔ)和立柱時(shí)，應(yīng)避免邊角損壞。混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度大于70%，需要安裝隔離柵網(wǎng)片，對(duì)于安裝焊接網(wǎng)的隔離罩，必須按照施工要求設(shè)計(jì)，從立柱端部開始固定柱網(wǎng)，最后縱向展開。保證展網(wǎng)的靈活性，確保網(wǎng)名繃緊平整，避免出現(xiàn)翹面問(wèn)題。安裝刺針絲的隔離柵，通過(guò)立柱掛鉤拉緊串聯(lián)鋼絲與刺針絲。

在隔離柵施工期間，嚴(yán)格監(jiān)督施工質(zhì)量，按照國(guó)家要求進(jìn)行檢查，控制圖層高度和厚度，保證刺針絲間距、豎直度、立柱埋深滿足設(shè)計(jì)要求，維護(hù)刺線平直度。焊接網(wǎng)和編織網(wǎng)不能產(chǎn)生擦傷和銹蝕問(wèn)題。完成隔離柵安裝后，必須確保網(wǎng)面平整度不，能出現(xiàn)明顯翹曲和凹凸問(wèn)題。立柱埋設(shè)應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求，緊固連接立柱、焊接網(wǎng)和基礎(chǔ)。基礎(chǔ)混凝土與立柱幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢修人員應(yīng)當(dāng)鑒定隔離柵外觀，在設(shè)置隔離柵時(shí)必須按照地形特點(diǎn)，對(duì)于起伏比較大的路段，必須進(jìn)行縱向整平處理。若地面剖面突變，無(wú)法保證規(guī)定離地凈高，必須做好優(yōu)化調(diào)整。刺針絲垂直凈高在150mm范圍內(nèi)，確保立柱與鋼板網(wǎng)的連接牢固性。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了確保公路運(yùn)行通暢性，必須合理設(shè)置安全設(shè)施，降低交通事故率。在設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施時(shí)，必須注重交通標(biāo)志，交通標(biāo)線和護(hù)欄設(shè)置，發(fā)揮出安全設(shè)施的保護(hù)作用。在施工期間還應(yīng)當(dāng)全面掌握技術(shù)，要點(diǎn)控制材料質(zhì)量，嚴(yán)格按照施工順序開展操作，以此保證公路交通安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭炳寶.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019，12（36）：168-169.

[2]孫國(guó)強(qiáng).縣鄉(xiāng)道公路增設(shè)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)流程及關(guān)鍵技術(shù)研究[J].四川建材，2019，45（08）：220-222.

[3]謝俊武，姚燕飛.縣鄉(xiāng)道公路增設(shè)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)流程及關(guān)鍵技術(shù)分析[J].人民交通，2019，18（03）：84-85.

[4]張進(jìn).高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制探討[J].低碳世界，2016，19（12）：203-204.

[5]鄭保金.初探高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制[J].福建建材，2016，11（02）：63-65.