付強：底線思維常在心中

“從目前的局面看，疫情對中國經濟和汽車產業的發展已經造成了不利影響。不客氣地說，是雪上加霜。影響時間，可能是一個季度，也可能是長期的。這是不能回避的問題。”

“現在，全社會包括汽車行業的聚焦點都在抗擊疫情本身，無論疫情走勢如何，時間一長，其對經濟和行業的影響就會顯現出來。今后的一段時間里，很多中小企業、新創企業、經營狀況不好的企業日子會很難過，甚至會死掉。現在，有人提出要有‘底線思維，這很重要，無論是經濟界，還是汽車產業界，都要為可能出現的最壞隋況做準備了。”

“我看到有人還在回憶2003年SARS之后的那輪市場沖高的美好景象。這個景象是不可能重現的。當年剛人世，GDP 9%-10%往上沖，中國各方面上升勢頭強勁。伴隨著大勢向上，中小企業那個時候蓬勃發展，居民收入和購買力強勁。而且，當時汽車剛剛進入家庭，即便沒有SARS，市場也會高速增長。SARS之后，只是加速釋放了被壓抑的需求。今天的局面恰恰相反，經濟下行壓力巨大，且汽車市場格局也已經發生根本變化。去年市場整體表現不佳，年底前略微回暖給了大家很大信心，但經過這場疫情的沖擊，什么時候市場能再恢復還很難說。”

“但是，這場疫情對于愛馳汽車這樣一家產品剛剛開始推向市場的汽車初創企業而言，帶來的打擊，說得嚴峻一些，無疑是‘致命的。而且，愛馳汽車誕生之初，就堅持走外向型路線，國內國際兩個市場同時推進。這場疫情，對我們走向海外市場沖擊也很大。當前，我們首要考慮的是‘活下去。不僅是我們，‘活下去將會是新創企業、廣大中小企業和市場處于不利地位的企業的首要任務。現在我們要做的是審時度勢，以更務實的姿態應對挑戰。我們已經積極協調供應鏈，優化排產計劃，優化產品開發節奏，對包括研發、制造、銷售、服務等全鏈條安排了有針對性的應對舉措。”

“有人提出要有“底線思維”， 這很重要。無論是經濟界，還是汽車產業界，都要為可能出現的最壞情況做好準備。”