付強(qiáng)：底線思維常在心中

“從目前的局面看，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成了不利影響。不客氣地說(shuō)，是雪上加霜。影響時(shí)間，可能是一個(gè)季度，也可能是長(zhǎng)期的。這是不能回避的問題。”

“現(xiàn)在，全社會(huì)包括汽車行業(yè)的聚焦點(diǎn)都在抗擊疫情本身，無(wú)論疫情走勢(shì)如何，時(shí)間一長(zhǎng)，其對(duì)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)的影響就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。今后的一段時(shí)間里，很多中小企業(yè)、新創(chuàng)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)狀況不好的企業(yè)日子會(huì)很難過(guò)，甚至?xí)赖簟，F(xiàn)在，有人提出要有‘底線思維，這很重要，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)界，還是汽車產(chǎn)業(yè)界，都要為可能出現(xiàn)的最壞隋況做準(zhǔn)備了。”

“我看到有人還在回憶2003年SARS之后的那輪市場(chǎng)沖高的美好景象。這個(gè)景象是不可能重現(xiàn)的。當(dāng)年剛?cè)耸溃珿DP 9%-10%往上沖，中國(guó)各方面上升勢(shì)頭強(qiáng)勁。伴隨著大勢(shì)向上，中小企業(yè)那個(gè)時(shí)候蓬勃發(fā)展，居民收入和購(gòu)買力強(qiáng)勁。而且，當(dāng)時(shí)汽車剛剛進(jìn)入家庭，即便沒有SARS，市場(chǎng)也會(huì)高速增長(zhǎng)。SARS之后，只是加速釋放了被壓抑的需求。今天的局面恰恰相反，經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大，且汽車市場(chǎng)格局也已經(jīng)發(fā)生根本變化。去年市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，年底前略微回暖給了大家很大信心，但經(jīng)過(guò)這場(chǎng)疫情的沖擊，什么時(shí)候市場(chǎng)能再恢復(fù)還很難說(shuō)。”

“但是，這場(chǎng)疫情對(duì)于愛馳汽車這樣一家產(chǎn)品剛剛開始推向市場(chǎng)的汽車初創(chuàng)企業(yè)而言，帶來(lái)的打擊，說(shuō)得嚴(yán)峻一些，無(wú)疑是‘致命的。而且，愛馳汽車誕生之初，就堅(jiān)持走外向型路線，國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)推進(jìn)。這場(chǎng)疫情，對(duì)我們走向海外市場(chǎng)沖擊也很大。當(dāng)前，我們首要考慮的是‘活下去。不僅是我們，‘活下去將會(huì)是新創(chuàng)企業(yè)、廣大中小企業(yè)和市場(chǎng)處于不利地位的企業(yè)的首要任務(wù)。現(xiàn)在我們要做的是審時(shí)度勢(shì)，以更務(wù)實(shí)的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏，對(duì)包括研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全鏈條安排了有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)舉措。”

“有人提出要有“底線思維”， 這很重要。無(wú)論是經(jīng)濟(jì)界，還是汽車產(chǎn)業(yè)界，都要為可能出現(xiàn)的最壞情況做好準(zhǔn)備。”