體系力助推廣汽本田高質量發展

麥可

700萬用戶達成、首款新能源車上市、企業首個服務品牌發布……廣汽本田的2019年可以說在平穩中蘊含著精彩。

數據顯示，廣汽本田2019年全年累計銷量770，884輛，同比增長4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累計銷量756，098輛，Acura品牌全年累計銷量14，786輛。第十代雅閣（ACCORD）全年累計銷量223，706輛，同比增長26.6%，穩居中高級轎車銷量冠軍;新一代凌派（CRIDER）全年累計銷量154，053輛，同比實現36.2%的大幅增長。全年銷量目標超額完成。

逆勢上揚的勢頭絕非運氣或者偶然可以解釋，廣汽本田2019年取得的成績是長期堅持高質量經營的必然結果。高質量發展不僅是廣汽本田過往的信念，更是對未來體系的前瞻布局。

走自己的路，根據市場環境和用戶需求調節步調。廣汽本田的高質量經營戰略以體系力為基石，擴展了自己的產品矩陣，多元化了產品維度，其具體表現就是市占率的大幅提升。30個省級行政區、255個城市市場占有率均有突破，全國范圍內同比提升17.4%。產品力躍升、技術力煥新、服務力升級、品牌力向上，已經躋身頭部企業的廣汽本田正在向行業巨人的方向穩步邁進。

產品力，高質量躍升

“最美本田車”皓影（BREEZE）從命名到預熱再到上市，一路伴隨著驚艷和閃耀，除了皓影（BREEZE）本身產品力的優勢以外，還得益于廣汽本田一年來在產品力提升方面的高質量發展。廣本出品，皆為爆款，良好的用戶口碑讓廣汽本田每一款新產品的推出都伴隨著絕對的自信和瀟灑。這種自信不是幾句廣告語或者幾場發布會灌輸給用戶的，而是用戶通過長期使用、享受廣汽本田的產品和服務之后，反過來回饋給企業的。精品車戰略讓廣汽本田旗下各個車型均在各白的細分市場中牢固扎根、枝繁葉茂，并且二手車殘值率連年登頂。

前文提到的皓影（BREEZE）在2019年11月30日上市，搭載SPORTTURBO、SPORT HYBRID兩大Honda王牌動力系統，不僅具有絕佳的外觀設計，還搭載了Honda首次引入的Honda CONNECT 2.0等先進配置，產品力之強大難得一見。此外，皓影（BREEZE）還推出更為高端的BLACK EDITION幻夜系列，滿足更挑剔的用戶胃口。白發布以來已超2萬輛的訂單數量完全不出人意料，2020年廣汽本田最火熱的明星車型皓影（BREEZE）必占一席。“皓影對于我們來說意義重大，無論是在品牌還是銷量上，相信都會對廣汽本田提供很大的幫助，”鄭衡談到皓影在廣汽本田產品線中的地位時如此定義。

要說2019年廣汽本田的產品一哥，第十代雅閣（ACCORD）當仁不讓，12月實現銷量19，419輛，全年累計銷量223，706輛，同比增長26.6%。同時，第十代雅閣（ACCORD）獲獎無數。C-NCAP五星安全評價、2019中國新車質量研究（ios）“中型高端轎車細分市場”第一名、中高級轎車市場銷量冠軍等榮譽均被其收歸名下。

其中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動搭載的第三代i-MMD混動系統在2020沃德十佳發動機大獎中榜上有名。第十代雅閣（ACCORD）銳·混動12月實現銷量4，205輛，全年累計銷量42，102輛，同比增幅達到125%，始終占據中高級混動市場頭把交椅。此外，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動還蟬聯2019 CCPC大賽中型轎車混動組冠軍，本田曾經引以為豪的運動本能至今未曾消逝。

小型轎車領域，新一代凌派（CRIDER）表現同樣可圈可點，憑借設計、舒適性和經濟性等優勢立足，12月實現銷量10，020輛，全年累計銷量154，053輛，同比提升36.2%。已連續10個月銷量破萬的新一代凌派（CRIDER）穩居同級日系合資車型銷量增長率第一。

家用MPV市場上的常青樹奧德賽（ODYSSEY）憑借i-MMD混動系統的加持，在2019年獨領風騷。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動是國內首款混合動力MPV，這種車型與動力系統的絕佳組合讓奧德賽（ODYSSEY）銳·混動實現了白2019年4月上市以來累計銷量達24，584輛的成績

這在奧德賽（ODYSSEY）全年累計銷量44，481輛的數據中占據了55.3%的比例;而單月的銳·混動車型銷售占比最高達85%，廣汽本田的MPV+i-MMD組合大獲全勝。

年輕化是2019年整個中國乘用車板塊都在談論的話題，而且不乏大量的實踐者。廣汽本田在SUV領域的年輕化扛鼎車型首推新繽智（VEZEL）。2019年，新繽智（VEZEI）引入了更加激情澎湃的1.5T發動機，加入了SPORT TURBO陣營。12月，新繽智（VEZEL）實現銷量11，569輛，全年累計銷量117，064輛，奪回緊湊型SUV霸主地位指日可待。

同樣在細分市場中領跑的還有飛度（FIT）。2020款飛度（FIT）在安全配置方面繼續升級，全系新增VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測系統、HSA斜坡起動輔助系統和ESS緊急剎車警示系統。2019年全年110，380輛的銷售成績讓這款明星小車依然充滿生命力。

冠道（AVANCIER）是廣汽本田現階段的旗艦車型，累計銷量已超25萬輛。廣汽本田提前布局、深入思考，推出了適應國六排放要求且更為旗艦豪華的冠道（AVANCIER）星空限量版，切合消費升級需求，并最終助推冠道（AVANCIER）全年累計銷量達71，552輛;鋒范（CITY）也取得了全年累計銷量22，992輛的成績，依然在細分市場上占得一席。

值得特別關注的是廣汽本田在2019年正式發布了旗下首款電動SUV——VE-1n VE-I的}H現讓廣汽本田的產品陣營豐富性上了一個臺階，而且是一個很有意義的臺階。合資企業電動化起步較晚，但絕不甘于人后，與VE-I同時發布的還有全新價值服務體系——WOWSTATION，通過四大價值優勢創造人車互聯全新體驗。

廣汽本田的產品陣營在2019年獲得了多項突破，不僅在動力系統和車型覆蓋范圍上持續多維度拓展，在產品品質上也在強化核心競爭力，實現了高質量的產品力躍升。

技術力，高質量煥新

SPORT TURBO. SPORTHYBRID、SPORT EV王牌動力矩陣，這是廣汽本田在2019年實現品牌力和產品力雙突破的核心競爭力之一。通過敏銳的市場嗅覺和穩健的運營策略，將honda最新、最強、最適合中國消費者的技術引入并進行本土化創新，廣汽本田不遺余力。

SPORT TURBO動力的有序導入，讓廣汽本田逐步邁入渦輪化時代。廣汽本田特有的SPORT TURBO動力陣營具備“低慣性高響應渦輪增壓”、“進排氣雙VTC技術”和“缸內直噴”等技術特點，兼顧澎湃動力性能與駕駛樂趣，切合用戶需求，全年累計銷量444，594輛。目前，廣汽本田旗下的皓影（BREEZE）、第十代雅閣（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）、新繽智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）五款主力車型均已完成渦輪化進程，T動力布局已經接近全品類覆蓋。

油電混動技術（Hvbrid）雖然沒有被工信部列入新能源補貼名單，但用戶還是用自己的血汗錢投了票。廣汽本田的SPORT HYBRID動力陣營全年累計銷量66，686輛，同比勁增256%，成為企業2019年最強有力的增長極之一。廣汽本田憑借行業領先的i-MMD混動系統將轎車、MPV、SUV車型陣營全部進行了混動化覆蓋。SPORT HYBRID動力已成為廣汽本田的獨特招牌之一，相繼導入至第十代雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動以及皓影（BREEZE）銳·混動三款重磅車型上，由于廣汽本田的推動，混動車在這一年里又一次贏得了行業關注和用戶信賴。

廣汽本田最新的SPORT EV技術于2019年迎來首秀車型VE-I。該動力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，提供N（標準模式）、S（運動模式）、N+B（標準+強回收模式）、S+B（運動+強回收模式）四種駕駛模式，完美再現了動感小型SUV的駕駛樂趣。

除了技術底蘊厚重的動力板塊，廣汽本田還持續為產品注入領先科技配置。如Honda首次搭載的Honda CONNECT 2.0、Honda全球首創黑科技“魔術感應門”、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等科技，以及升級的Honda SENSING安全超感系統，都從根本上提升了廣汽本田用戶的用車體驗。

Honda的技術優勢在廣汽本田手中成功轉化為用戶口碑，再加上過硬的產品質量和工藝品質，廣汽本田屢獲殊榮。2019年11月7日，在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的“2019年第三季度汽車保值率排行”中，飛度（FIT）、雅閣（ ACCORD）分別位列各細分榜單第一名。在《2019中國汽車保值率風云榜》中，雅閣（ACCORD）、奧德賽（ODYSSEY）、飛度（FIT）憑借突出產品實力分獲細分榜單第一名，繽智（VEZEI）獲得細分榜單第二名。

服務力，高質量升級

早在上個世紀末，確切地說是1998年，廣汽本田率先在國內導入四位一體銷售服務模式，開啟高品質標準化的服務1.0時代。在互聯網時代，廣汽本田繼續跟進，不斷提升服務效率，引領服務2.0時代。

廣汽本田為應對汽車行業的轉型和用戶需求的升級，在2019年推出全新服務品牌主張——FITMLINK創享車生活，將服務水平和架構推進到了3.0時代。FUN LINK創享車生活以人和車為雙核心，包含“Satisfied安心信賴”、“Smart智能便捷”、“Social社交互聯”、“Sharing共創共享”四大核心理念，其中包括通過透明車間系統、綠色特約店的建設來提升特約店車間運營標準升級，以及開拓線上銷售及線下上門服務的新服務模式、利用電商平臺擴大服務半徑和渠道等措施。

汽車后市場的品牌化革新，是廣汽本田深刻理解用戶需求與產業變革后做出的重要舉措。2019年的廣洲車展，廣汽本田主場作戰，辦的最重要的事之一就是FUN LINK創享車生活的發布。新的服務品牌主張體現了廣汽本田高度集約化的服務思維和堅決以用戶為核心的發展策略。

2019年，廣汽本田獲得J.D.Power SSI主流車細分市場銷售滿意度第一名、CSI主流車細分市場售后滿意度第三名、ios新車質量排行榜第三名等榮譽。廣汽本田作為中國汽車服務領域的開創者，數十年如一日，不斷升級服務水平，致力于為中國消費者帶來世界級水平的汽車產品和服務，并且期待在未來重新定義汽車服務水準。

品牌力，高質量上行

所謂品牌向上，并不一定非要拘泥于把產品賣出越級的價格或者通過堆砌配置提升品牌溢價。用年輕化的姿態擁抱市場變化，迎合新一代用戶消費觀念，用更年輕化的溝通方式與新消費群體產生從理性到感性的雙重共振，這才是廣汽本田所追求的品牌力向上。

在年輕化戰略的具體實施方面，廣汽本田找準了趨勢，積極向用戶傳遞年輕于心、持續創新、鼓舞人心的品牌形象，力求以夢想為紐帶拉近品牌與用戶之間的距離。在第三方機構發布的2019年中國新車購買意向結果中，廣汽本田以年輕化產品和企業形象獲得J.D.Power品牌影響力第五名，較2018年上升4位，年輕化戰略初見成效。

廣汽本田的年輕化戰役從車型營銷領域率先打響。從一場頗具神秘感的線上命名發布活動開始，到迎接南海第一縷朝陽的皓影（BREEZE）預售亮相活動，再到上海黃浦江煙雨瀟瀟的全球首發盛典，皓影（BREEZE）以“WILL ISBEAUTIFUL美在本色”的營銷方式震撼了業界，同時讓公眾記住了這款從外美到內的“最美本田車”。

B級轎車“扛把子”——第十代雅閣（ACCORD）的年輕化策略則側重好奇心營銷和實證營銷的整合舉措，吸引行業廣泛關注。2019年雅閣（ACCORD）銳-混動好奇之夜活動在多地舉行，多方位展現品牌的年輕魅力。數據顯示，雅閣（ACCORD）購車用戶中35歲以下的年輕用戶占比高達70%。240萬車主足以讓雅閣（ACCORD）在國內市場獨領一片天空。

SUV陣營中的年輕化旗手新繽智（VEZEL）通過打造“業界人營銷”，利用大數據分析捕捉“業界人的創作靈感，并在他們活躍的社交平臺多元化傳播，有效影響更廣泛人群;新奧德賽（ODYSSEY）則采取車型與目標消費圈層的情感共鳴，將車型的精神內核與都市精英的家庭觀念緊密連接，開啟“辣趣”營銷，將家用與潮流兩大核心元素有機整合在一個產品上。

除了車型營銷，廣汽本田在2019年廣州車展同期舉辦了令人驚喜的品牌粉絲活動

廣汽本田首屆躁夢節。這個業內領先的車主大狂歡活動讓眾多粉絲切身體會到身為廣汽本田車主的快樂與驕傲。躁夢節是廣汽本田與700萬車主和粉絲共同創建的盛大節日，企業與用戶水乳交融，互相成就。打造品牌文化圈，引導用戶白發地團結在一起，享受廣汽本田獨特的品牌魅力和產品實力，這是一種全新的突破。 創新的營銷手段和真誠的用戶活動探索，讓廣汽本田以夢想同行者的身份與粉絲共創共享，為更多用戶打造圓夢的舞臺，這也是企業保持生命力、提升品牌力的秘訣之一。

體系力，一切的保障

綜合看來，無論是產品力躍升、技術力煥新，還是服務力升級、品牌力向上，其最深層次的依托無外乎廣汽本田體系力的強健。體系力是企業綜合實力的體現，也是廣汽本田在2019年嚴峻形勢下實現逆勢增長的關鍵，穩固的體系力讓廣汽本田抵御住了市場壓力，并為市場做出御寒范本，助力車市平穩發展。

在700萬量級達成的重要時間節點上，廣汽本田依然要穩健前行，繼續著力分析市場和產業的每一個細微變化，確保每一項決策和每一個操作不做無用功、不走回頭路。持續創新，繼續給市場和用戶帶來驚喜，將是廣汽本田2020年的目標。

產品矩陣已經趨于完善，SPORTTURBO、SPORT HYBRID、SPORTEV三大王牌動力陣營持續壯大，廣汽本田將會鞏固業已取得的成果，在年輕化和產業“新四化”方面再下一城，為中國市場上的合資品牌起到示范和帶動的作用。

新一年的廣汽本田，繼續展開夢想之翼吧。