一個(gè)航班71例確診，上海一刻也不松懈

應(yīng)琛

張澍在引導(dǎo)旅客通過測(cè)溫通道。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)，這里是全國最繁忙的空港口岸。疫情發(fā)生前，每天從此進(jìn)出境的旅客超10萬人次;疫情暴發(fā)后，人數(shù)也一直維持在1萬人左右。

隨著3月26日中國民航局調(diào)減了國際客運(yùn)航班，浦東國際機(jī)場(chǎng)到達(dá)的境外航班數(shù)（客機(jī)）驟降至十幾班，入境人數(shù)只占到原來的20%左右。

但在口岸一線，海關(guān)、疾控、邊檢等相關(guān)部門在防疫情輸入的環(huán)節(jié)實(shí)際上一個(gè)都沒有少，相反流程經(jīng)過調(diào)整后，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加細(xì)密了。

上海始終堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”的防疫措施，既把防范境外疫情輸入作為重中之重，又強(qiáng)化各項(xiàng)防控措施、加強(qiáng)社區(qū)管控。

截至4月18日24時(shí)，上海累計(jì)報(bào)告境外輸入性確診病例296例，在院治療111例（其中1例危重），待排查的疑似病例19例;累計(jì)報(bào)告本地確診病例339例，在院治療1例（重癥），待排查的疑似病例0例。

確診71人的SU208

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，有位旅客高燒到39℃以上，神情萎靡，幾乎已無法自主站立。

“這個(gè)旅客需要‘插隊(duì)，先送120轉(zhuǎn)運(yùn)！”一位海關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“對(duì)，我馬上安排！”宓銘回應(yīng)道。

宓銘是上海市疾控中心駐機(jī)場(chǎng)工作組組長、副主任醫(yī)師。4月10日，他和同事汪正園醫(yī)師一起在浦東機(jī)場(chǎng)工作。

根據(jù)前一晚得到的10日入境航班預(yù)測(cè)表顯示，T2只有4班航班，合計(jì)266人入境，其中一班是來自俄羅斯的SU208，旅客72名;另外三班都來自中國臺(tái)灣。從經(jīng)驗(yàn)來看，SU208雖然是重點(diǎn)航班，但旅客數(shù)量不多，應(yīng)該不會(huì)造成疑似病例的轉(zhuǎn)運(yùn)壓力。

因此，兩人原本是抱著輕松的心情，開始了一天的工作。

豈料，當(dāng)天上午11時(shí)左右，SU208的旅客開始進(jìn)入了候機(jī)樓。宓銘和汪正園按照工作流程和海關(guān)銜接工作。途經(jīng)旅客流調(diào)區(qū)時(shí)，兩人就感到旅客人數(shù)比較多。帶著一絲詫異，兩人踏進(jìn)了海關(guān)辦公室。一進(jìn)門，海關(guān)負(fù)責(zé)送醫(yī)信息匯總的關(guān)員一臉凝重地說道：”這個(gè)航班有170名旅客！”

旅客人數(shù)為何會(huì)有這么大的差異？宓銘和汪正園對(duì)視了一眼，立刻和海關(guān)關(guān)員一起核實(shí)情況。經(jīng)查，多出來的旅客原本是準(zhǔn)備在4月14日飛太原的，得知10日有飛上海的航班后臨時(shí)改簽了。兩人核驗(yàn)著已經(jīng)完成的部分旅客的流調(diào)表，發(fā)現(xiàn)有癥狀的旅客不少。

發(fā)熱38.3℃、干咳、咳痰、有確診病例接觸史……經(jīng)過排查，一會(huì)兒工夫，已經(jīng)有5名旅客需要送醫(yī)。汪正園趕緊全副武裝準(zhǔn)備送醫(yī)的相關(guān)工作，宓銘則繼續(xù)在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查著情況。

對(duì)SU208航班的旅客流調(diào)后，宓銘發(fā)現(xiàn)，不僅有癥狀的旅客多，且有不少人自述有莫斯科柳布利諾和薩達(dá)沃市場(chǎng)接觸史。此前，上述市場(chǎng)內(nèi)已有不少人出現(xiàn)明顯癥狀。

宓銘的心揪緊了，“這些人是聚集性疫情中的密切接觸者，而且其中很可能已有確診病例”。他和現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員一致認(rèn)為，今天需送醫(yī)的人恐怕要超過一半，將要?jiǎng)?chuàng)造單次航班送醫(yī)量的最高紀(jì)錄。

果不其然。測(cè)溫、流調(diào)、采鼻咽拭子、采血、送樣、通知邊檢辦手續(xù)、通知120派車，現(xiàn)場(chǎng)忙得不可開交。不遠(yuǎn)處的旅客篩查現(xiàn)場(chǎng)，不時(shí)傳來旅客的咳嗽聲。13個(gè)、18個(gè)、25個(gè)……篩查出來的需要送醫(yī)的旅客數(shù)量在快速增加。

“快！要快！按原來的速度不行！”宓銘憑借長期處置應(yīng)急事件的經(jīng)驗(yàn)敏銳地察覺到，若按照120的常規(guī)運(yùn)能，這班飛機(jī)上的乘客沒有十幾個(gè)小時(shí)很難走出機(jī)場(chǎng)，而其中不少人根本無法再堅(jiān)持這么長時(shí)間。

一方面，這些旅客已經(jīng)經(jīng)歷了10多天的心理折磨，心力交瘁，再加上長時(shí)間的等待恐有情緒失控的風(fēng)險(xiǎn);另一方面，有一些旅客戴的是有氣門閥的口罩，這種口罩保護(hù)自己不保護(hù)他人，如果長時(shí)間將這些人聚集在一起，交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)也很高。

宓銘和汪正園在浦東國際機(jī)場(chǎng)緊張而有序地工作著。

宓銘當(dāng)機(jī)立斷向市新冠防控指揮部報(bào)告了現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重情況，要求全力增派救護(hù)車，以最快速度將旅客轉(zhuǎn)運(yùn)走，并請(qǐng)定點(diǎn)醫(yī)院做好接收大量疑似病患的準(zhǔn)備。在120指揮中心調(diào)度下，多輛救護(hù)車從全市各個(gè)地區(qū)迅速趕赴機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，他通報(bào)市疾控中心準(zhǔn)備開展流行病學(xué)調(diào)查和密切接觸者追蹤。

“送醫(yī)這么多天了，救護(hù)車排得像出租車候客的場(chǎng)面還真罕見?！鼻八从械乃歪t(yī)密度，讓汪正園的精神高度集中，手頭的任務(wù)多頭并進(jìn)，必須做到“一個(gè)也不能錯(cuò)，一個(gè)也不能少”。

除了準(zhǔn)確精密，還要盡量做到人性化。

比如，碰到夫妻、情侶或一家人，沒有分在同一輛車的情況，汪正園會(huì)耐心地和他們解釋：“我們是按照過海關(guān)時(shí)候的順碼分配車輛的，為了保證送醫(yī)的精準(zhǔn)無誤，相關(guān)信息海關(guān)、疾控、120、醫(yī)院等各部門各有一份。如果臨時(shí)更換車輛，我們需要重新調(diào)整信息并通知相關(guān)單位，容易出錯(cuò)不說，還會(huì)耽誤同車旅客送醫(yī)。如果確有困難，我們也很樂意幫助大家?！?/p>

絕大多數(shù)旅客聽到這里都表示理解。

轉(zhuǎn)運(yùn)的旅客中有一對(duì)兄弟給汪正園留下了很深的印象。哥哥是弱視，送醫(yī)路上都是弟弟扶著哥哥，引導(dǎo)哥哥往前走。分組的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)工作人員并未發(fā)現(xiàn)這個(gè)情況，把他們倆分到不同的救護(hù)車上了。弟弟急切地懇請(qǐng)幫忙調(diào)換到同一輛車。

由于情況確實(shí)很特殊，汪正園立刻多方溝通。哥哥聽到后主動(dòng)說：“醫(yī)生不用麻煩了，我眼前看得到光，請(qǐng)同車旅客幫幫忙，沒有大問題，不需要換車了?！彼业氖牵值軅z雖然不在同一輛救護(hù)車上，但送往的是同一家醫(yī)院。

5個(gè)多小時(shí)，經(jīng)過口岸一線所有工作人員的努力，80個(gè)經(jīng)篩查需送醫(yī)的旅客均被轉(zhuǎn)運(yùn)至定點(diǎn)醫(yī)院。與此同時(shí)，市疾控中心的大批流調(diào)隊(duì)員已經(jīng)從單位出發(fā)。

脫下防護(hù)服后，宓銘、汪正園啃了兩個(gè)小面包，喝罐牛奶，又再次穿上防護(hù)服，立即投入到下一個(gè)航班的處置中……

據(jù)通報(bào)，4月10日俄航SU208航班抵滬后，上海海關(guān)即實(shí)施登臨檢疫。疾控部門第一時(shí)間對(duì)海關(guān)排查發(fā)現(xiàn)的染疫嫌疑人開展核酸檢測(cè)，檢出51人核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性。4月13日通報(bào)新增9例，4月15日通報(bào)新增4例，4月16日通報(bào)新增2例，4月19日通報(bào)新增3例，4月20日通報(bào)新增2例，截至目前共71例確診病例。

既嚴(yán)格，又暖心

“這些巧克力是一點(diǎn)點(diǎn)心意，你們工作很辛苦，但也要記得自己的身體。巧克力很甜，就像你們帶給我的溫暖，愿庚子春來花開時(shí)，神州大地病魔除。”近日，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓旅檢通道，在做入境人員疫情排查時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員收到了一封來自歸國留學(xué)生手寫的信和巧克力。

守護(hù)國門，服務(wù)入境人員，上海海關(guān)24小時(shí)堅(jiān)守。他們每天要在茫茫入境旅客中“偵查”出個(gè)別“可疑人員”。海關(guān)關(guān)員說，每當(dāng)他們精疲力竭時(shí)，旅客所釋放的善意，是對(duì)他們工作最大的支持。

既嚴(yán)格，又暖心，這樣溫情的故事每天都在上演。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢處副處長張澍告訴《新民周刊》記者，根據(jù)相關(guān)防控政策，從飛機(jī)落地到出檢測(cè)結(jié)果需要在8小時(shí)內(nèi)完成，“我們值機(jī)處的同事先對(duì)航班進(jìn)行登臨檢疫，在第一時(shí)間對(duì)有明顯癥狀的旅客進(jìn)行120轉(zhuǎn)診，其余旅客在進(jìn)入通道后，會(huì)經(jīng)過初步流行病學(xué)調(diào)查和健康申明卡審核環(huán)節(jié)”。

目前，上海海關(guān)對(duì)所有入境人員實(shí)施100%健康申明卡審核，對(duì)海關(guān)總署規(guī)定的重點(diǎn)國家入境人員開展100%流行病學(xué)調(diào)查，最大限度挖掘有癥狀或高風(fēng)險(xiǎn)的人員。

“暫時(shí)沒有問題的旅客會(huì)分批依次下到機(jī)坪上的采樣點(diǎn)，開展100%核酸檢測(cè)。有風(fēng)險(xiǎn)的旅客則會(huì)進(jìn)行更為詳細(xì)的二次流調(diào)，進(jìn)行醫(yī)學(xué)排查。”張澍介紹道，之后海關(guān)流調(diào)醫(yī)生會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，判斷旅客是120轉(zhuǎn)診，還是按正常流程進(jìn)入機(jī)坪集中采樣。

機(jī)坪上，三輛大巴一字排開，工作人員正有序地對(duì)入境旅客進(jìn)行采樣。每滿90份樣本，海關(guān)關(guān)員就會(huì)立即將它們送往海關(guān)保健中心進(jìn)行檢測(cè)。而完成采樣的旅客則會(huì)在二次測(cè)溫和收取健康申明卡之后，由地方部門送往指定的集中隔離點(diǎn)隔離。

事實(shí)上，按照國務(wù)院應(yīng)對(duì)疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)部署，海關(guān)總署和上海對(duì)境外疫情的及時(shí)研判，自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，口岸的防控措施始終是動(dòng)態(tài)調(diào)整的。每次新政一出，張澍都是第一時(shí)間學(xué)習(xí)。大到如何在有限的空間里最合理地安排路徑，最大限度避免交叉感染，小到健康申明卡上打什么提示風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)記，張澍都會(huì)詳細(xì)記錄并寫進(jìn)操作流程，把海關(guān)總署與地方的規(guī)定融合起來，落到業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)細(xì)節(jié)。

根據(jù)最新的防控政策措施，上海自3月31日起，對(duì)所有入境來滬人員進(jìn)行100%新冠病毒核酸檢測(cè)。“根據(jù)流程調(diào)整，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)及時(shí)增配了足量的打印機(jī)，給旅客打試管標(biāo)簽用。旅客在這里拿到采樣管之后，就會(huì)通過專用的通道下到機(jī)坪進(jìn)行采樣。過程中，不會(huì)與前道的旅客發(fā)生接觸，最大限度降低了航站樓內(nèi)的交叉感染。”張澍表示。

環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，上海已經(jīng)形成了從“ 落地到隔離”，不與社會(huì)公眾接觸的閉環(huán)式管理。

上海海關(guān)張貼“歡迎回家”宣傳畫，營造溫馨通關(guān)氛圍。

記者看到，海關(guān)關(guān)員的工位上都放著寫有“歡迎回家”的臺(tái)卡，而他們的臂上也都貼著“歡迎回家”的貼紙。

“希望他們一下飛機(jī)，就能看到祖國對(duì)他們的歡迎和熱情，知道自己回家了，就可以安心了?！睆堜嬖V記者，“現(xiàn)在仍然是留學(xué)生歸國高峰，我們對(duì)留學(xué)生一方面要體現(xiàn)出海關(guān)的專業(yè)，另一方面也要體現(xiàn)出對(duì)他們的關(guān)心關(guān)愛。大家可以看到現(xiàn)場(chǎng)還用了一些漫畫的形式，主要就是為了緩解小朋友們長途旅行的緊張情緒和疲勞的狀態(tài)，環(huán)境上營造出比較溫馨的氛圍?！?/p>

環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接，上海已經(jīng)形成了從“落地到隔離”，不與社會(huì)公眾接觸的閉環(huán)式管理。

另一條戰(zhàn)線——水路國門

事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)之外，還有另外一條抗“疫”戰(zhàn)線——在我國廣泛的沿江沿海線上，每天都有大大小小的船舶從世界各地而來，上海水路、港口疫情輸入的壓力也在持續(xù)加大。

3月1日至今，從水路靠泊上海港口的境外船舶累計(jì)超過500艘。上海市公安局港航公安局作為上海水路防范境外疫情輸入第一道防線，在上海市公安局的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)決落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”總體防控策略，依托市海防辦架構(gòu)體系，多管齊下、聯(lián)防聯(lián)控，會(huì)同邊防、海警、海事、海關(guān)、邊檢、地方防疫以及碼頭單位共同建立了聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，及時(shí)共享防疫信息，深度融入全市疫情防控體系。截至目前，全市未發(fā)生經(jīng)水路、港口輸入的疑似或確診病例。

4月8日上午10時(shí)，在寶山區(qū)羅涇貨運(yùn)港區(qū)，一艘名為“潤富3號(hào)（run fu 3）”的巴拿馬籍貨輪正在輪換船員，民警及海關(guān)關(guān)員均在現(xiàn)場(chǎng)開展下船人員的個(gè)人信息核對(duì)工作。

據(jù)了解，此艘貨輪3月初從泰國起錨，4月5日抵達(dá)上海羅涇港。4月7日邊檢、海關(guān)已上船為準(zhǔn)備下船輪換的船員做好核酸檢測(cè)，結(jié)果均呈陰性，公安民警也從船代處錄入船員信息。

當(dāng)天，8名船員下船后，身穿隔離服的民警再次對(duì)下船的船員（海員證等）信息進(jìn)行逐一核實(shí)，確保登記信息無誤后，將其護(hù)送至寶山集中隔離點(diǎn)進(jìn)行為期14天的隔離。

港航公安局羅涇港區(qū)派出所葉建明所長告訴記者：“港航公安在水路防疫體系中，主要承擔(dān)串聯(lián)作用，聯(lián)動(dòng)各部門，保障防疫方面各流程安全無誤，確保掌握船只、人員從哪里來到哪里去，強(qiáng)化做好水路防疫閉環(huán)管理。”

記者了解到，入境船舶靠港后有船員需要下船上岸換班，整個(gè)流程大致為：首先，海關(guān)關(guān)員會(huì)登船對(duì)換班船員進(jìn)行核酸檢測(cè)，同時(shí)，港航公安民警向船代方了解船員交接換班的具體工作計(jì)劃和時(shí)間，以便按照計(jì)劃啟動(dòng)預(yù)案，根據(jù)疫情管控要求開展防疫工作;其次，換班船員核酸檢測(cè)通過后，衛(wèi)健部門會(huì)為他們指定隔離點(diǎn)。確定下船時(shí)間后，民警在碼頭現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置隔離警戒區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。同時(shí)對(duì)下船船員的信息進(jìn)行登記掌握;最后，海關(guān)和邊檢相關(guān)手續(xù)辦理完畢后，船員全部上專車，港航公安派警車全程護(hù)送專車離開現(xiàn)場(chǎng)前往衛(wèi)健部門指定的集中隔離點(diǎn)進(jìn)行隔離觀察。

港航公安局的工作人員表示，他們對(duì)靠泊上海港口的船舶及人員采取嚴(yán)格管控，每日匯總轄區(qū)各港區(qū)靠泊船舶和船員的動(dòng)態(tài)信息并進(jìn)行綜合研判后，能夠?qū)θ刖炒皠?dòng)態(tài)信息和船員基本信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握，“境外來滬船舶在上海港靠泊作業(yè)期間，船員原則上不得下船登陸，特殊情況下必須登陸的，應(yīng)在指定地點(diǎn)嚴(yán)格實(shí)施14天集中隔離”。

在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，港航公安局也積極助力轄區(qū)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一方面要求登臨船舶作業(yè)須做好防護(hù)工作，避免發(fā)生船岸交叉感染。另一方面，幫助企業(yè)在防護(hù)好的前提下做好船檢、物料運(yùn)輸、裝卸等各方面的保障，確保國際貨運(yùn)暢通。

“當(dāng)然，我們會(huì)及時(shí)與邊防、邊檢、海關(guān)、海事、海警等部門溝通信息，做好疫情防控預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)疫情，及時(shí)配合當(dāng)?shù)胤酪卟块T做好轉(zhuǎn)運(yùn)、治療等方面的工作，確保境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)能夠降到最低，得到有效控制。”港航公安局的工作人員表示。