一汽變了！一汽贏了！

盧山

時鐘敲下，車輪前行。

時間撥回2018年1月8日，紅旗新品牌戰略發布會上，中國一汽董事長徐留平發出“中國第一，世界著名”的鏗鏘誓言。中國一汽誓將全面振興紅旗品牌，勇敢擔負“強大中國汽車產業”的歷史使命，堅定實現“產業報國、汽車強國”的中國夢想！

轉眼間，時間來到2020年。全球范圍的貿易摩擦與保護主義正在抬頭，結構性調整帶來的市場陣痛仍在繼續，中國汽車市場正在經歷三十年不遇的兩位數負增長寒冬。

然而，視角轉向北國長春，卻有另一番熱火朝天的景象。站在新十年的新起點上，紅旗正逆風飄揚，中國一汽用一場轟轟烈烈的改革創新、一段艱苦卓絕的奮斗歷程、一張精彩紛呈的年度成績單，鄭重兌現承諾。

2020年元月一日，中國一汽公眾號發表了新春致辭。其中公布了中國一汽2019年整體的銷售數據中國一汽2019年整車銷售總計達到346.4萬輛，同比增長1.3%，高出整個行業10個百分點;實現營業收入6200億，同比增長4.4%，實現利潤440.5億，同比增長2.2%。

中國一汽成為2019年中國汽車行業中，惟一銷量、份額、利潤全面增長的國有汽車集團！

在這張成績單里，一汽自主品牌呈現出的全面開花之勢無疑最受矚目。三大自主品牌，紅旗逆風飄揚，取得最為耀眼的戰果，創造銷售十萬輛的品牌新歷史;解放持續領先，中重卡連續三年奪魁，銷量突破33.5萬輛，一汽根基穩若磐石;奔騰全面提速，同比增長33.4%，中堅力量初顯崢嶸。

相比自主，一汽合資的表現則穩中有升，百尺竿頭。一汽一大眾全年奪冠，打破傳統三強格局，更成為首個銷量突破210萬輛的車企;一汽豐田穩健增長，全年銷量73.8萬輛，市占率從3.2個百分點提升至3.5個百分點;一汽馬白達堅持價值營銷，實現消費者、經銷商、股東雙方的多贏。

2019年，中國一汽不僅創造了自身60多年發展歷程中的一輪新高峰，為一汽超過12萬名員工帶來幸福美好生活，也用實打實的成績，呼應了“汽車強國”的國家戰略，做出了央企“產業報國”的優秀表率，更以自身的發展壯大，帶動長春老工業基地創新復興，以行動堅實踐行了央企的使命與責任。

一汽，這個共和國長子，在經歷了多年的消磨蹉跎之后，在一個“多事之秋”，重新煥發出令人敬畏的雄心和能量。

曾經被質疑甚至是詬病行動遲緩的一汽，為什么能在不到三年的時間里，呈現出截然不同的嶄新風貌？更如何能夠在真正的市場寒冬中，實現銷量與份額甚至是利潤的全面增長？這種力量從何而來？由何而壯？又如何迸發？

帶著這些疑問，《汽車人》來到長春走訪了一汽部分公司的領導干部與員工，以及一汽相關的產業鏈上下游企業人士。通過他們的視角，《汽車人》找到了2019年一汽逆勢上行背后的根源，更感受到一汽人煥然一新的精神風貌。

人，還是那些人，但是骨子里的那種“精氣神”已經截然不同。那份只爭朝夕、積極自信、敢拼向上的精神狀態，讓人感覺他們不是傳統大型國有企業的員工，而是一群來自初創企業的激情創業者。

人是第一生產力，是企業發展的靈魂。作為這場偉大艱苦戰役的親歷者，他們的轉變折射出一汽變革的精神內核。而對于這種變化，他們不約而同地提到一個人——中國一汽董事長：徐留平。

作為國資委委派的“空降”董事長，徐留平在過去兩年多的時間里，面對中國一汽錯綜復雜的企業環境、困難重重的發展挑戰時所展現出的前瞻睿智，不破不立的魄力果敢，以及不畏人言的勇氣擔當，不僅為一汽的二次創業指清方向，更將一汽人內心的那團創業火焰重新點燃！

2017年，是中國一汽改革大幕拉開的一年。白2017年8月2日，徐留平走馬上任中國一汽董事長，一汽進入了密集的戰略調整期，一場改變一汽命運的革命已經到來。

2018年，是徐留平改革落子布局的一年。從人事改革到架構調整，從撬動研發到梳理供應鏈，從復興紅旗到奔騰轉型……一系列大動作如連珠炮般一一炸開。這些深水炸彈震動的不僅是企業架構，更震動了每一個一汽人的內心。

2019年，則是檢驗方向、大見成效的一年。一汽不僅創造出令行業驚羨的業績數字，更展露出令人耳目一新、犀利凜然的一汽“精氣神”。調整過程的質疑與壓力，隨著節節攀升的銷量，轉化為久違的白豪與白信。“初創”之風，從企業運營的風格變奏，轉化為每一名一汽人的內在驅動。

2020年，是中國全面建成小康社會的收官之年，是中華民族踏上偉大復興歷史新起點的元年。與此同時，2020年也是中國一汽加速實現“831”戰略目標的關鍵之年，是落實“3341”行動計劃的開局之年，是努力實現趕超、全面提升經營發展質量的重要之年。

如何實現自主品牌躍遷成長、合資合作轉型增長、新型服務業務創新發展的戰略目標，創中國一汽高質量發展新局面，向著世界一流移動出行服務公司昂首邁進，這是擺在董事長徐留平，以及所有一汽人面前的一道新年命題。

不負使命、不負時代、長子自強！