國務院常務會議：開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買≤3.5 t 貨車，對居民淘汰≤國Ⅲ汽車并購買新車，給予補貼

2020 年11月18 日，國務院召開常務會議。會議指出，2020 年消費遭受疫情嚴重沖擊，恢復正常增長有不少困難。要按照黨中央、國務院部署，實施擴大內需戰略，進一步促進消費、重點消費，更大釋放農村消費潛力。具體措施如下：

一要穩定和擴大汽車消費。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5 t 及以下貨車、1.6 L 及以下排量乘用車，對居民淘汰國Ⅲ及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。

二要促進家電家具家裝消費。鼓勵有條件的地區對淘汰舊家電家具并購買綠色智能家電、環保家具給予補貼。

三要提振餐飲消費。鼓勵餐飲企業豐富提升菜品，創新線上線下經營模式。完善餐飲服務標準，支持以市場化方式推介優質特色飲食。

四要以擴大縣域鄉鎮消費為抓手帶動農村消費。加強縣域鄉鎮商貿設施和到村物流站點建設。支持建設立足鄉村、貼近農民的生活消費服務綜合體。依法打擊假冒偽劣，優化農村消費環境。

為促進常態化疫情防控下旅游業健康發展，會議還確定了支持“互聯網+旅游”發展的措施。一是支持建設智慧旅游景區，普及電子地圖、語音導覽等服務，打造特色景區數字展覽館等，推動道路、旅游廁所等數字化建設。二是鼓勵景區加大線上營銷力度，引導云旅游等新業態發展，出臺規范發展互聯網+旅游民宿的措施。為老年人等特殊群體保留線下服務。三是完善包容審慎監管，加強旅游安全監測和線上投訴處理，打擊坑蒙拐騙。

會議還指出，近年來我國已對近7.2 萬座病險水庫進行除險加固。對于現有病險水庫，會議要求落實地方責任，用好中央補助資金，帶動地方和民間資金，擴大有效投資，于2025 年底前全部完成除險加固，并對新出現的病險水庫及時除險加固。

(據中國政府網)

交通運輸部辦公廳《通知》：切實做好≤4 500 kg 普通貨運車輛“放管服”改革

2020 年12 月14 日，為深入貫徹落實國務院《關于修改部分行政法規的決定》(國務院2019 年第709 號令)有關部署要求，交通運輸部辦公廳《關于進一步做好總質量4500 千克及以下普通貨運車輛“放管服”改革有關工作的通知》(交辦運〔2020〕65 號)要求：切實做好總質量4 500 kg及以下普通貨運車輛(下稱：輕型貨車)“放管服”改革工作，促進道路貨運行業安全有序發展。有關事項通知如下：

(1)切實轉變輕型貨車運輸管理方式。各地交通運輸主管部門要深入貫徹落實黨中央、國務院關于“放管服”改革決策部署，堅持放管結合，……完善輕型貨車運輸事中、事后、監管舉措，進一步規范輕型貨車從事冷鏈物流運輸、危險貨物運輸、零擔貨物運輸的經營行為，引導創新運輸組織模式，促進輕型貨車裝備升級，不斷提升輕型貨車運輸管理和服務水平。

(2)加強重點領域輕型貨車運輸監管。各地交通運輸主管部門要按照《道路貨物運輸及站場管理規定》(交通運輸部令2019 年第17 號)、《道路危險貨物運輸管理規定》(交通運輸部令2019 年第42 號)要求，進一步依法規范對使用輕型貨車從事冷藏保鮮運輸和危險貨物運輸企業的準入管理，強化對運輸企業經營行為的事中事后監管，督促運輸企業切實加強車輛技術管理和人員安全教育培訓，落實安全生產主體責任。對于在重點貨運源頭單位發現違法超限超載的，要嚴格按照《道路運輸條例》《公路安全保護條例》等有關規定依法處理；對于在路面聯合執法過程中發現違法超限超載的，要按照治超聯合執法常態化制度化工作政策依法處理。要配合公安、工信等部門加大對輕型貨車“大噸小標”、非法載人等行為的執法檢查力度。

(3)嚴格落實零擔運輸安全管理制度。各地交通運輸主管部門要督促道路貨物運輸企業按照JT/T 620-2018《零擔貨物道路運輸服務規范》的要求，……防止在貨物中夾帶禁止運輸的物品。使用輕型貨車從事零擔貨物運輸的物流運營單位，應當依法執行零擔貨物運輸相關安全管理制度。對于未實行受理環節抽檢抽查、運輸禁止運輸的物品、未實行托運人身份和物品信息登記制度等行為，要按照相關法律法規依法進行處罰。

(4)引導提升輕型貨車運輸服務效能。各地交通運輸主管部門要依托城市綠色貨運配送示范工程創建工作，在當地人民政府的統一領導下，會同有關部門加快推動城市建成區新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結合當地實際，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。同時，要引導輕型貨車配送企業加快發展共同配送、集中配送、統一配送等先進運輸組織模式，推廣車用起重尾板、托盤等集裝化單元，提升運輸裝載效率。鼓勵網絡平臺道路貨物運輸企業利用“互聯網+”信息化手段整合物流資源，不斷提升城市貨運配送效率，推動降低末端配送成本。

(5)做好城鄉物流配送市場運行監測分析。各地交通運輸主管部門要督促網絡平臺道路貨物運輸企業按照《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》(交運規〔2019〕12 號)要求，加強對使用輕型貨車從事運營的實際承運人管理，充分利用信用評價、激勵獎懲等方式，督促其規范運輸行為。同時，……加強對城鄉物流配送市場的監測分析，指導城鄉物流配送經營者科學決策,……。（注：“……”為此處略。）

(據交通運輸部網站)

工信部《通知》：公布“滿足國Ⅵ排放標準的甲醇汽車申報產品準入相關要求”

2020 年12 月14 日，工信部裝備工業發展中心發布《關于調整甲醇汽車產品準入相關要求的通知》。《通知》稱，按照《八部門關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(工信部聯節〔2019〕61 號)等規定，現將滿足國Ⅵ排放標準的甲醇汽車申報產品準入相關要求通知如下：

1.產品申報要求

(1)企業選擇對應的車型類別進行甲醇汽車產品申報，產品名稱應包括“甲醇”。甲醇汽車產品應滿足《道路機動車輛產品準入審查要求》(2019 年第1 號公告)、《八部門關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(工信部聯節〔2019〕61 號)等相關要求。

(2)甲醇汽車按照《八部門關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(工信部聯節〔2019〕61 號)和HJ 1137-2020《甲醇燃料汽車非常規污染物排放測量方法》的要求進行“甲醇、甲醛排放”檢驗項目測試，不再執行原J3“甲醛排放”項目。

(3)甲醇汽車的蒸發污染物排放(和加油污染物排放)按照HJ 1137-2020《甲醇燃料汽車非常規污染物排放測量方法》，結合GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》或GB 14763-2005《裝用點燃式發動機重型汽車燃油蒸發污染物排放限值及測量方法(收集法)》等標準進行檢驗。

(4)車輛按照GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》或GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》進行排放耐久性試驗時，需要同時進行J2“耐久性試驗燃料系統、排氣系統檢查”項目檢驗；通過標準推薦的劣化系數進行排放耐久符合性認定時，不再進行J2 項目檢驗。

2.重型發動機系族申報要求

甲醇燃料發動機按照GB 17691-2018 要求進行發動機系族的申報和判定。

(京 訊)

交通運輸部安委會《通知》：開展危險化學品道路運輸安全集中整治工作

2020 年12 月7 日，交通運輸部安全委員會印發《關于開展危險化學品道路運輸安全集中整治工作的通知》。《通知》說：為貫徹落實國務院安委會關于開展全國危險化學品道路運輸安全集中整治工作的部署要求，切實提升危險化學品道路運輸安全管理水平，堅決遏制重特大事故發生，現就有關事項作出安排。筆者注意到，有關安排包括4 方面12 項任務，并提出時間節點，其中涉及到危險貨物道路運輸車輛的管理。摘要如下：

1.嚴格危險化學品道路運輸從業資質資格安全準入

(1)深入開展危險化學品道路運輸掛靠運營清理。(此略)(原則上，2020 年12 月底前完成掛靠車輛清理，確有困難的可延至2021 年1月底前；2021 年底之前消除掛靠運營現象)

(2)全面核查危險化學品道路運輸從業人員持證上崗情況。(此略)(原則上，2020 年12 月底前完成核查整改，確有困難的可延至2021 年1月底前；2021 年3 月底前消除無證上崗現象)

(3)全面檢查危險化學品道路運輸專用車輛維護、檢測、使用、管理以及審驗等制度落實情況。各地交通運輸主管部門要嚴把車輛準入關和年度審驗關，對不符合相關法規標準要求的，不得配發道路運輸證，不得通過年度審驗。要督促危險化學品道路運輸企業落實企業主體責任，按照《道路運輸車輛技術管理規定》(交通運輸部令2019年第19 號)要求，建立并嚴格執行車輛維護和車輛技術檔案制度，確保車輛技術狀況良好。對未建立車輛技術檔案、檔案不符合規定或未做好車輛維護記錄，以及使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格、車輛技術等級不達標等從事危險化學品運輸的違法行為，按照《道路運輸車輛技術管理規定》第三十一條進行處罰。(原則上，2020年12 月底前完成檢查整改，確有困難的可延至2021 年1月底前)

(4)健全完善危險化學品道路運輸企業退出機制。(此略)(2021 年3 月底前健全相關機制)

2.提升危險化學品道路運輸安全保障水平

(5)有序推進常壓液體危險貨物罐車治理工作。部將會同工信部、公安部、市場監管總局聯合印發《常壓液體危險貨物罐車治理工作方案》(下簡稱《罐車治理方案》)，在全國部署開展常壓液體危險貨物罐車安全隱患專項整治。《罐車治理方案》印發后，各地交通運輸主管部門要按照統一部署和要求，抓好各項工作的貫徹落實，加強與工業和信息化、公安、市場監管等部門的溝通協作，確保治理工作順利開展并取得實效。(2021 年6 月底前啟動)

(6)強化危險貨物道路運輸車輛達標管理。自2021年1月1日起，對新申請列入道路運輸車輛達標車型表的危險貨物道路運輸車輛車型，技術支持單位要按照JT/T 1285—2020《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》(含標準8.1 款)開展技術審查；自2021 年5 月1日起，對新申請的及已列入道路運輸車輛達標車型表的危險貨物道路運輸車輛車型，技術支持單位要按照JT/T 1285 標準(含8.1、8.2 款)開展技術審查。各地交通運輸主管部門要以道路運輸車輛達標管理為載體，把好危險貨物道路運輸車輛運營準入關。(2021 年5 月1日起全面實施新車輛安全技術標準)

3.規范危險化學品道路運輸過程安全管控

(7)嚴格危險化學品托運、裝載(充裝)等環節安全管控。(此略)(2021 年6 月底前建立協同監管機制)

(8)加強危險化學品道路運輸車輛運行安全監管。各省交通運輸主管部門要加強與公安部門的對接協作，建立危險化學品道路運輸車輛道路交通違法違規行為信息通報機制。對安全隱患突出、不具備安全生產條件的，要按照《安全生產法》相關要求，依法嚴肅處理，直至吊銷相應的資質資格。各地交通運輸主管部門要結合本地實際，積極推動地方政府規范建設、管理危險化學品道路運輸車輛專用停車場。(2021 年6 月底前建立信息通報機制)

(9)切實強化危險化學品道路運輸過程安全管控。(此略)(2021 年3 月底前完成一輪排查并持續開展)

4.構建危險化學品道路運輸全鏈條安全監管長效機制

(10)建立部門協同監管聯合執法工作機制。(此略)(2021 年3 月底前建立相關機制)

(11)暢通跨地區、跨部門間信息系統共享渠道。(此略)(2020 年底前完成電子運單管理系統部省聯網，2021 年6月底前建成危險貨物道路運輸安全監管系統)

(12)健全完善違法違規行為聯合懲戒機制。(此略)(2021 年3 月底前健全相關機制)

《通知》最后強調：各地交通運輸主管部門要按照《全國危險化學品道路運輸安全集中整治方案》(安委〔2020〕8 號)及本通知要求，在地方政府的領導下，加強與工信、人力資源和社會保障、公安、應急管理、市場監管等部門的溝通協作，在確保行業穩定的前提下，積極穩妥推進整治工作，著力破解危險化學品道路運輸安全難題，根治長期存在的頑癥痼疾，堅決遏制重特大事故發生。各省級交通運輸主管部門要對整治工作進行全面總結，于2021年6 月30 日前報部。

(商 訊)

6 部門《通知》：重點圍繞道路運輸經營主體、運輸車輛和從業人員3 個核心要素，加快建立事前、事中、事后全過程信息共享與聯動機制

近日，交通運輸部會同工信部、公安部、商務部、文旅部、市場監管總局發布《關于深入推進道路運輸安全專項整治，切實加強道路運輸安全協同監管的通知》(交運發〔2020〕116 號)，推動建立分工負責、齊抓共管、綜合治理的道路運輸安全協同監管格局。

《通知》重點圍繞道路運輸經營主體、運輸車輛和從業人員3 個核心要素，聚焦“5 個監管”，加快建立事前事中事后全過程信息共享與聯動機制。

(1)聚焦數字監管，推動信息共享。推動建立健全部門間信息共享機制，……全面實現道路運輸企業注冊登記和道路運輸經營許可信息、道路運輸車輛注冊登記和道路運輸證辦理信息、營運客貨車駕駛員駕駛證和從業資格證信息、旅游監管與包車客運信息共享、聯網查詢，為多部門加強協同監管提供支撐。

(2)聚焦精準監管，破解突出問題。……綜合運用各類監管數據，加強對未取得道路運輸證的運輸車輛、頻繁出入本地的外籍客運車輛和危險貨物運輸車輛的重點監管，加大對網約車非法營運的執法檢查力度。嚴格落實《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，積極用好“兩客一危”和重型貨車動態運行軌跡信息，提升違法違規行為精準打擊力度，督促運輸企業落實安全生產主體責任。

(3)聚焦源頭監管，加強本質安全。加強道路運輸車輛生產準入和一致性管理，……嚴厲打擊車輛非法改裝，完善道路運輸車輛國家標準，提升道路運輸車輛安全性能。嚴格落實道路運輸車輛產品質量缺陷召回制度，……加強道路運輸車輛關鍵零部件生產和流通環節的質量監管。嚴格執行道路運輸車輛強制報廢管理規定，……依法查處非法拆解、利用報廢車輛總成非法拼裝機動車或者出售報廢機動車整車、拼裝機動車的行為，以及駕駛使用拼裝機動車或者已經達到報廢標準的機動車上道路行駛行為。

(4)聚焦協同監管，健全管理機制。完善道路運輸經營主體協同管理機制，嚴格落實國務院《關于“先照后證”改革后加強事中事后監管的意見》，……加強對取得營業執照但未辦理道路運輸經營許可的市場主體的聯合監管。……加強對行駛證使用性質為營運類但未辦理道路運輸證車輛的執法檢查，防止不具備資質的車輛非法從事道路運輸經營行為。

(5)聚焦綜合監管，構建共治格局。……。(注：“……”為此略。)

(據交通運輸部網)

工信部“監督檢查結果”：25 家新能源汽車企業的27個車型存在生產一致性問題

2020 年11月19 日，工信部發布“新能源汽車監督檢查結果”。結果顯示，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3 個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27 個車型存在生產一致性問題。具體情況如下：

1)存在生產一致性問題的車型

(1)新能源乘用車，共涉及9 家企業的9 個車型產品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。

(2)新能源客車，共涉及10 家企業的12 個車型產品，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。

(3)新能源專用車，共涉及6 家企業的6 個車型產品，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。

以上檢查不符合國家標準或管理規定的車型具體情況見附件。

2)對上述檢查中發現存在生產一致性問題的車型，工業和信息化部將按照《中華人民共和國標準化法》《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》以及《公告》管理的相關規定，依法依規處理。企業所在地省級工業和信息化部門要督促企業盡快查明產品問題原因，制定整改措施并按期整改到位。

(據工信部網站)

深圳市：2020 年11月24 日—2021 年5 月23 日限定泥頭車、攪拌車行駛車道及速度

2020年11月16日，深圳市公安局交通警察局發布 《關于在全市范圍依法對泥頭車、攪拌車實施限道、限速行駛措施的通告》，對泥頭車、攪拌車行駛車道及速度作出限制，為期半年，以進一步加強泥頭車、攪拌車管理，有效遏制交通事故發生，規范行駛秩序。

《通告》就限定泥頭車、攪拌車行駛車道及速度相關事項通告如下：

(1)泥頭車、攪拌車應按照規定在允許貨車通行的車道靠最右側行駛；遇車道內施工、交通事故等情況需要借道通行的，向相鄰車道借道不得超過1 條車道，不得借用路肩、應急車道及長時間借用相鄰車道行駛，借道后應立即駛回原車道內。

(2)凡在深圳市范圍內行駛的泥頭車、攪拌車，在限定行駛的車道內應當確保安全車速。高速公路最高限速為80 km/h、快速路最高限速為60 km/h、其它城市道路最高限速為40 km/h、右轉彎最高限速為10 km/h。道路實際最高限速與上述內容不一致的，以較低的限速值為準。

(3)凡在深圳市范圍內行駛的泥頭車、攪拌車必須安裝有衛星定位功能的行駛記錄儀，并保持完好、有效運行。定位系統后臺記錄顯示第一次超過限速規定的，予以警告；一年內有3 次超過限速規定的，不予核發通行證；所屬單位車輛一年內累計有10 次以上違規的，將通報市住建局等部門予以處罰，直至取消該單位招投標資格。

(4)對上道路行駛的泥頭車、攪拌車，公安交警將通過路面執勤、電子測速、視頻抓拍等方式，對超過道路限速值、不按規定車道行駛的依法查處。

(5)市民群眾可以通過110 報警電話、深圳交警官方微博、深圳交警公眾號等方式對泥頭車、攪拌車交通違法行為進行舉報，一經查實，將按《深圳市道路交通安全違法行為舉報獎勵實施辦法》予以獎勵。

本通告所稱泥頭車是指已發放檔案號牌且符合《全密閉式智能重型自卸技術規范》(SZDB/Z 284-2017)，從事余泥渣土、砂石運輸的重型自卸貨車(含自卸掛車及牽引自卸掛車的牽引車)、攪拌車是指從事建筑混凝土運輸的重型特殊結構貨車。

本通告自2020 年11月24日至2021年5月23日施行。

分析認為，上述限制為期半年，意在試行、試驗，還抑或為有關重大活動進一步提供安全保障。

(黎 明)

電動汽車充換電標準工作會議在京召開

2020 年12 月15 日，電動汽車充換電標準工作會議在京召開，會議由中汽研中心和中國電力企業聯合會聯合舉辦，來自電動汽車整車、基礎設施、動力電池以及檢測機構等單位的60 位專家代表與會，工信部裝備工業一司汽車發展處副處長馬春生，國家標準化管理委員會標準技術管理司信息技術與自動化標準處副處長項方懷出席會議并講話，會議由中汽研中心標準化研究所總工程師劉桂彬主持。

馬春生在講話中充分肯定了汽車行業、充電設施行業標委會在電動汽車標準化工作方面取得的成果，并指出為滿足產業發展需求，加快充電、換電等電能補充模式的推廣和應用，2 個行業標委會需要秉承“創新”和“開放”的發展理念建立長效合作機制，共同推進電動汽車充換電標準化工作。

項方懷在講話中表示，伴隨電動汽車的大規模推廣和應用，市場和消費者對電能補充方式提出了多樣化需求，2 個行業標委會應加強合作和交流，促進車樁標準協同發展，進一步支撐政府行業管理、滿足行業發展需求。

會上，汽標委電動車輛分標委秘書處和充電設施標委會秘書處分別匯報了電動汽車充換電標準工作開展情況及下一步計劃。中電聯標準化管理中心主任劉永東介紹了《電動汽車充換電系統標準化工作協調機制》制定背景和主要內容。

隨后，與會專家就電動汽車充換電標準化需求和工作協調機制等內容進行了交流，大家充分肯定了工作協調機制的作用和意義，并表示加快完善電動汽車充換電標準將有助于電動汽車大功率充電和換電模式的推廣與應用。

下一步，汽標委電動車輛分標委和充電設施標委會將根據工作協調機制組織汽車行業、充電設施行業專家進一步細化并完善充換電標準體系建設方案，加快推進相關標準研究與制定工作，支撐新能源汽車產業健康發展。

(據汽標委)

數據

1-11月，我國商用車共銷售467.6 萬輛，同比增長20.6%

1-11 月，我國商用車共銷售467.6萬輛

據中國汽車工業協會統計，2020 年1-11 月，汽車銷售2 247 萬輛，同比下降2.9%。其中商用車銷售467.6 萬輛，同比增長20.6%。

1-11 月，卡車銷售429.0 萬輛，同比增長23.71%。其中：重型卡車銷售150.9萬輛，同比增長39.50%；中型卡車銷售14.2 萬輛，同比增長11.84%；輕型卡車銷售200.8 萬輛，同比增長18.78%；微型卡車銷售63.1 萬輛，同比增長10.99%。

1-11 月，客車銷售38.6 萬輛，同比下降6.13%。其中：大型客車銷售4.8 萬輛，同比下降21.76%；中型客車銷售3.9 萬輛，同比下降29.98%；輕型客車銷售29.9 萬輛，同比增長1.64%。

(商 訊)

1-11月，我國新能源汽車銷售110.9 萬輛，同比增長3.9%

1-11 月，我國新能源汽車銷售110.9萬輛

據中汽協統計顯示，1-11 月，新能源汽車銷售110.9 萬輛，同比增長3.9%。其中：純電動汽車銷售89.4 萬輛，同比增長4.42%；插電式混合動力汽車銷售21.4 萬輛，同比增長1.83%；燃料電池汽車銷售948 輛，同比下降29.09%。

具體到商用汽車，1-11 月新能源商用車銷售9.8 萬輛，同比下降9.61%。其中：純電動商用車銷售9.3 輛，同比下降9.55%；插電式混合動力商用車銷售3 944 輛，同比下降4.64%；燃料電池汽車銷售948 輛，同比下降29.09%。

( 商 訊)

企業 市場

中國重汽：智能網聯(新能源)重卡項目投產暨首輛車下線

2020 年11 月19 日， 山 東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城——中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目投產暨首臺車輛下線儀式在該項目總裝車間隆重舉行。

山東省委省政府、濟南市委市政府有關領導；山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光出席活動，并共同啟動新工廠首輛黃河牌高端重卡下線儀式。

譚旭光表示，新項目的投產，標志著山東制造業邁向高端的第一個項目成功落地，讓山東重工承擔山東高端制造業這面大旗，高高飄揚，為開創新時代現代化強省建設新局面作出新的更大貢獻。

作為山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城核心項目之一，中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目，總投資150 億元，占地面積 達200 多萬m2(3 106 畝)，建筑面積100 萬m2。項目開工以來，中國重汽集團認真落實省委“保安全”“高標準”“闖新路”“超常規”“聚合力”的要求，攻堅克難，僅用280 天時間，就實現了項目正式投產和首輛車下線。

按照產品高端、制造高端、配套高端和管理高端的項目建設思路要求，中國重汽智能網聯(新能源)重卡項目采用全球先進的智能制造生產線，打造中國領先、世界一流的高端、智能、綠色重卡生產基地，產品工藝達到國際一流水平，主要生產“黃河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡，項目一期年產能力10 萬輛整車。

未來，該項目將利用新能源、無人駕駛、人工智能等技術，將單一、傳統的整車產品升級為新能源、智能網聯綠色產品，把中國重汽打造成為國際一流的全系列商用車品牌。

(鐘 鉉)

一汽解放：通過高新技術企業認定

2020 年11 月30 日，根 據吉林省科學技術廳、吉林省財政廳、國家稅務總局吉林省稅務局《關于公布吉林省2020 年第一批國家高新技術企業認定結果的通知》( 吉 科 發 辦[2020]244 號)，一汽解放汽車有限公司被認定為吉林省2020 年高新技術企業，并列入吉林省2020 年第一批國家高新技術企業名單(證書編號：GR202022000336)。

高新技術企業認定是對在國家重點支持的高新技術領域內，對持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業核心自主知識產權，并以此為基礎開展生產經營活動的企業的認可。

此項認定審查嚴格，是一個難得的國家級的資質認定。此次認定能夠順利通過層層篩選，一方面，表明一汽解放在技術創新研發方面得到國家的大力認可和支持，充分證明了一汽解放的科技創新水平與自主研發能力。另一方面，本次認定也將加速推動一汽解放的自主創新及研發進程。

根據國家對高新技術企業的相關稅收優惠政策的規定，一汽解放自獲得高新技術企業認定后，將連續三年享受高新技術企業所得稅優惠政策，即按15%的稅率繳納企業所得稅。同時也更具有吸引風險投資機構和金融機構的實力，從而推動企業快速投入到產業化經營中去。該認證所帶來的優惠政策將對公司后續經營業績將產生積極的影響。

未來，一汽解放也將持續發力，堅持在自主研發的道路上不斷創新，敢于突破，朝著“中國第一，世界一流”的目標砥礪前行。

(商 訊)

東風商用車：發出向下一個20 萬輛進軍動員令

2020 年11 月28 日，以“新高2020 奮斗有你有我”為主題的東風商用車有限公司年度20萬輛下線暨下一個20 萬輛進軍動員儀式以網絡直播形式舉行。

當天16 時整，一輛披著紅花的流光沙棕色東風天龍KX(國Ⅵ)裝配下線，宣告東風商用車有限公司實現年度20 萬輛新跨越，也標志著該公司達成3 月復工之初“目標不變，任務不減”的承諾。

現場，東風商用車有限公司向觀看直播的2 萬余名干部員工發出動員令—— 以終為始，向下一個20 萬輛進軍，奮力挑戰更高目標！

東風商用車有限公司領導班子、十堰市茅箭區相關嘉賓、山東聊城區域大客戶代表，以及2 萬余名東風商用車人共同見證年度第20 萬輛下線，并揭曉了2020 年“20 個奮斗瞬間”“20個奮斗故事”“20 個最美奮斗者”，聆聽全價值鏈奮斗者心聲。

面對疫情大考，東風商用車有限公司在做實疫情防控基礎上，于2 月25 日率先啟動防疫車輛生產，并在逐步恢復生產同時明確“目標不變、任務不減”。

王強向全體東風商用車人及家屬、全價值鏈合作伙伴及屬地政府表示感謝，并發出“向下一個20 萬輛進軍”動員令。他說，以終為始、成績歸零，全體東風商用車人要堅持“做可靠人，造可靠車”的企業核心價值觀，持續致力于為客戶提供最佳解決方案，增強危機感、緊迫感，創造價值、分享價值，奮力向下一個20 萬輛進軍。

(商 訊)

中國重汽集團：汕德卡11 月產銷突破1 萬輛

月產銷1 萬輛暨交車儀式隆重舉行。據悉，這是繼2020 年3 月汕德卡月產銷突破5 000 輛后，創造的又一月產新紀錄。

作為中國重卡邁向高端的引領者，中國重汽汕德卡自2013年上市以來，成為國內上市最早、銷量最大的高端重卡品牌。從2015 年國內銷量不足1 000 輛，到年銷售突破10 000 輛，再到2019 年第1 季度訂單實現3 000輛；2020 年3 月產銷突破5 000

2020 年11 月30 日，汕德卡輛，再到11 月產銷突破1 萬輛，汕德卡再次迎來高光時刻，1—11月訂單同比增長259%。

近年來，汕德卡持續優化升級、精準發力細分領域，獲得大量用戶追捧，中國高端重卡品牌口碑已經形成，“進口替代型重卡”已成其代名詞，“高端高效”印象已深植用戶心中。在產品方面，汕德卡品牌C 系列高端產品與G系列尊享產品現已形成合理區隔，產品線全面拓寬，滿足了更多客戶的多樣化需求；在細分領域，汕德卡品牌產品在公路牽引車、工程車、快遞快運及專用車底盤等多個領域實現突破提升，交出了亮麗的成績單。

心無旁騖攻主業。2 年多來，通過研發大投入、人才大引進、生態大變革，中國重汽不斷增強內生動力，生產經營、科技創新均取得突飛猛進的跨越。尤其是2020 年面對疫情嚴峻挑戰實現了逆勢增長，各項指標均創歷史最好水平，企業實現了高速度、高質量的跨越發展。

(周 超)

華菱星馬、上海輕程、重塑科技：3 方簽約60 輛氫燃料電池重卡

2020 年11 月16 日， 華 菱星馬攜手上海輕程、重塑科技氫燃料重卡合作簽約儀式在杭州舉行，60 輛氫燃料電池重卡成功簽約，標志著華菱星馬在新能源重卡發展上跨入一個新的階段。

華菱星馬汽車集團是國內最早進入新能源重卡領域的企業之一，目前擁有純電動、混合動力、氫燃料電池等新能源全產業鏈系列產品。

華菱星馬黨委書記、總經理劉漢如表示，得益于多年的技術積淀，華菱星馬在新能源重卡領域走在了行業前列。華菱星馬的電動重卡技術領先，商業化運營模式成熟，積累了大量的實踐經驗和人才儲備。氫燃料電池重卡可以很好地解決長途運輸需求，并且隨著國家能源結構調整和環保要求升級，氫燃料電池重卡憑借零排放、無污染的優勢，在未來將擁有廣闊的市場發展前景。

輕程(上海)物聯網科技有限公司是我國第一個燃料電池車商業化運營的團隊。上海輕程董事長劉可成表示，上海輕程已成功運營了超過700 多輛的燃料電池物流車，累積了2 000 萬km以上的運營數據。2020 年，該公司首先推出燃料電池汽車全生命周期成本管理解決方案。希望此次與華菱星馬、重塑科技的良好合作能夠為長三角區域燃料電池汽車應用樹立示范，助力藍天保衛戰。

上海重塑能源科技有限公司是國內領先的燃料電池技術提供商，是國內配套開發燃料電池車型最多的企業之一。對于此次的合作，重塑科技董事長、CEO 林琦充滿信心，并表示，重型卡車是燃料電池技術最好也是最先能夠創造商業價值的產品，與華菱星馬、上海輕程合作打通了能源端、場景端和產品端的聯動，為未來打造一個客戶喜愛、用著省心的產品打下基礎，相信三方的合作會越來越好。

劉漢如、劉可成、林琦共同簽署了合作協議，標志著3 方合作進入了新的發展階段。未來，60 輛華菱星馬氫燃料電池重卡將投入運營，為長三角區域綠色轉型升級帶來新活力、注入新動能。

上海重塑能源科技有限公司聯合創始人、董事、執行副總裁胡哲，華菱星馬汽車集團董事會秘書李峰，華菱星馬汽車集團總經理助理廖嵐峰等參加了此次簽約儀式。

(商 訊)

上汽紅巖：首款氫燃料電池環衛車輛正式發布

2020 年11 月26 日， 上 汽紅巖首款氫能市政環衛車在重慶市兩江新區正式發布。據悉，此次推出的環衛車輛，是采用氫燃料電池動力的灑水車，該車通過了燃料電池汽車生產資質、生產準入審查，并獲批了2 款車型公告，未來將逐步推廣到全國各地。

在上汽集團商用車“新四化”戰略指引下，上汽紅巖一直致力于推進新能源產品研發和技術創新，布局新能源重卡市場。

依托歐洲先進的IVECO 整車制造技術，以及上汽集團成熟的電池、電控、電驅3 大新能源核心技術，目前上汽紅巖已全面覆蓋純電動、插電混和燃料電池等技術路線，形成了較為完善的新能源重卡體系。

尤其在氫能領域，隨著上汽集團發布中國汽車行業首個“氫戰略”，上汽集團已成功進入到第3 代氫燃料電池技術階段，不僅在電堆功率等多項核心技術指標上領先全球，還實現了主要一級零部件自有國產化。

經過長期的技術積累，上汽紅巖氫燃料電池重卡在環保性、安全性、舒適性、智能網聯、動力經濟性等方面都取了一定成果。在2020 年11 月17 日上汽 紅 巖舉行的第6 代重卡發布會上，氫燃料電池重卡驚艷亮相，得到了客戶、行業的高度認可。

截至目前，上汽紅巖已推出城市環衛、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔運輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等系列氫燃料電池重卡。

其產品可在-30 ℃低溫啟動，最大續航里程可達1 000 km以上，補氫時長小于15 min，低氫耗 7.5 ～14 kg/100 km。

據悉，上汽紅巖氫燃料電池重卡已被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4 年將逐步落地超1 萬輛，而本次發布的氫能灑水車就是其中的明星產品之一。

(商 訊)

江淮汽車：簽約冷鏈委共謀冷鏈發展，駿鈴“冰博士”網絡版上市

2020 年12 月10 日，由中國物流與采購聯合會主辦，江淮汽車聯合承辦的2020 第14 屆中國冷鏈產業年會在安徽省合肥市召開。本屆年會以“聚勢共生 謀遠共贏”為主題，探討新形勢下冷鏈行業如何思變破局，聚力共榮，謀求可持續發展新出路。

本屆年會上，江淮汽車與中物聯冷鏈委簽署戰略合作協議，雙方將展開深度合作，共同研討冷鏈技術的運用和發展趨勢，推動我國冷鏈運輸行業高速發展，為冷鏈行業運輸提供全新解決方案。同時，江淮汽車發布了駿鈴冰博士網絡版冷鏈車型，讓用戶云享冷鏈，一步到位。

據悉，基于多年來對冷鏈細分市場的深耕，江淮輕卡已經形成帥鈴、駿鈴、愷達、德沃斯4大冷藏車軍團，可為蔬菜水果、肉奶制品、海鮮水產品、疫苗藥品等不同貨品運輸，不同場景需求提供最適合的冷鏈物流解決方案。

另外，江淮輕卡依托裝備方優勢，打通冷鏈物流上下游產業鏈，以互聯互通的冷鏈生態圈鏈合創新冷鏈物流合作新模式，驅動冷鏈物流發展。例如，江淮輕卡憑借專業底盤、專屬上裝、精選機組、定制服務等優勢，獲得眾多冷鏈百強企業和知名客戶的信任，在本次冷鏈年會上，江淮輕卡與冷鏈物流行業龍頭企業華夏易通、仟吉、冰峰等簽署戰略合作協議，以卓越產品、貼心服務為各用戶創造更多價值。

在本屆年會上，江淮輕卡還與中集車輛，宏昌天馬等知名改裝企業，與開利、凱雪等知名冷機廠強強聯合，簽訂戰略合作協議，打造一體化整車解決方案，向市場提供更具競爭力的產品。

最值得關注的是，駿鈴“冰博士”網絡版在當天發布上市，該產品的“三大件”，即冷鏈底盤、專業冷機、原廠廂體可以一次購買，一體化交付。該產品將在線上平臺銷售，通過線上直采方式，由廠家發車給當在地經銷商，用戶再提車辦理保險等業務，可節省購車成本。

(商 訊)

沃爾沃金融服務：調整亞太組織架構，更好服務用戶

2020 年11 月23 日，沃爾沃金融服務(VFS)宣布調整其亞太地區組織架構。

此次調整將進一步為沃爾沃集團的品牌業務單元提供支持，并優化決策速度，為沃爾沃客戶提供更高水平的整體服務。自2021 年1 月1 日起，當前的沃爾沃金融服務亞太區(APAC)將調整為沃爾沃金融服務國際區，并納入南非和土耳其市場。其中，摩洛哥聯盟市場將由沃爾沃金融服務土耳其市場負責。

現任沃爾沃金融服務亞太區總裁的李博(Paul Le Houillier)將擔任沃爾沃金融服務國際區高級副總裁職位，負責領導沃爾沃金融國際的整體戰略制定及實施。除新增市場外，沃爾沃金融服務國際負責的市場還包括日本、中國、澳大利亞、印度、韓國以及東南亞聯盟市場。

李博表示，此次結構調整有助于沃爾沃金融服務更好地支持沃爾沃集團的品牌業務單元發展，并進一步貼合目標市場需求，從而完善服務體系、推動業務發展。

沃爾沃金融服務，作為金融服務業的領導者，旨在通過提供創新產品和服務助力用戶實現業務目標。其開發的解決方案可以提供卓越的用戶體驗，積極響應用戶不斷變化的業務模式及市場對金融服務的實時需求。

(湯 瀅)

第2 屆專改高峰論壇成功舉辦，東風輕型車專用車底盤品牌命名為“專·致”

2020 年12 月5 日，以“以專筑精，耀致未來”為主題的東風輕型車第2 屆專改高峰論壇在昆明舉辦。中汽協專用車分會秘書長高國有、漢陽專用汽車研究所綜合管理部部長湯科、中國城市環境衛生協會副會長兼秘書長劉晶昊、中物聯危化品分會副秘書長蔡執陽等機構的多位嘉賓，與來自全國的100 多家改裝企業、經銷商等代表出席。

論壇上，東風輕型車正式將旗下專用車底盤品牌命名為“專致”。“專”體現了東風輕型車專用車底盤在業內一流的專業水準與領先行業的商品力、營銷力、服務力；“致”代表著DFAC 致力于品質的提升，致力于服務的完善，致力于成為專用車底盤品牌時代的領軍者。

東風輕型車再次領先行業，搶先構建專用汽車底盤品牌，以品牌戰略引導推進產品升級、服務升級，新品牌的發布，標志著東風輕型車專用車底盤將以統一的品牌形象及標簽，建立精確溝通體系，打造品牌影響力，持續鞏固引領者地位。

數據顯示，東風輕型車專用車底盤多年來以其高價值的產品體系和各王牌產品的出色表現穩居市場行業前列，2020 年盡管受疫情影響，銷量依然實現逆勢高速增長，1—11 月銷售4 萬1 574輛，市場占有率達35%，同比上漲3 百分點，細分市場版圖不斷擴張。

論壇上，高國有站在行業發展高度，對專用汽車行業現狀進行了分析，梳理出產品同質化、客戶重疊化等一系列問題，并對專用汽車未來發展趨勢做出大膽預測。劉晶昊、蔡執陽分別就所在行業的新趨勢、新發展，以及對專業汽車行業可能產生的影響做了專業性講解。

(商 訊)

比亞迪：交付荷蘭246輛純電動客車

2020 年12 月13 日，比 亞迪向歐洲公共交通運營商凱奧雷斯集團(Keolis)荷蘭分公司正式交付首批純電動客車。此訂單259 輛，首批交付246 輛，并將投入該國艾塞爾-維赫特地區運營，線路覆蓋荷蘭東部及中部區域，貫穿茲沃勒、阿珀爾多倫和埃德等多個城市，其余13 輛將于2021 年春季交付。

2020 年初，受疫情襲擾，歐洲多國封鎖，包括比亞迪零部件供應商在內的眾多當地企業也面臨停工停產。在嚴峻挑戰下，這批客車仍然完成生產和交付，這主要得益于比亞迪完善的供應鏈體系以及全球化、本地化布局，尤其是位于匈牙利的純電動客車工廠，國內國外生產資源得以合理調配，保證了車輛交期。

比亞迪基于“家外之家(Home from Home)”的設計理念，致力于打造符合歐洲審美及體驗的感官設計，人性化地滿足乘客的需求。本次投入運營的車輛涵蓋了比亞迪純電動客車家族多款車型，客有效滿足客戶對于不同線路的運營需求。

據悉，所有車輛均配備了車內氛圍燈、USB 充電口以及隔音地板革，乘客區座椅也搭載了閱讀燈、手機支架、折疊式托盤等人性化設備，為乘客帶來更多的便利和舒適。

目前，比亞迪在歐洲已收獲電動客車訂單超過1 400 輛，純電動客車市場占有率超過20%，遍布歐洲20 國逾100 城，累計行駛里程超過5 000 萬km，相當于減少碳排放約6 萬t。

(商 訊)

銳明技術：與漢中市政府、陜汽集團、航盛電子簽署合作協議

2020 年11 月6 日，深圳市銳明技術股份有限公司(簡稱：銳明技術)與陜西省漢中市市政府(簡稱：漢中市政府)、陜西汽車控股集團有限公司(簡稱：陜汽集團)、深圳市航盛電子股份有限公司(簡稱：航盛電子)在深圳舉行汽車電子產業戰略合作協議簽約儀式。

漢中市市委書記、市長方紅衛，陜汽控股董事長袁宏明，航盛電子董事長楊洪，銳明技術董事長趙志堅出席并見證簽約。漢中市副市長、城固縣委書記陳心亮，陜汽控股副總經理劉科強，航盛電子副總裁趙文軍，銳明技術董事兼執行總裁望西淀共同簽署合作協議。

本次合作作為漢中市“金秋季”招商引資活動粵港澳大灣區小分隊的重要招商內容，將充分發揮漢中市政府的土地、區位、政策等優勢，陜汽集團的市場、整車產業化優勢，銳明技術與航盛電子的品牌、技術、產品、人才等優勢，圍繞“十四五”規劃、汽車新四化、智能座艙、智能網聯、新能源與電動化等領域開展全面合作，協同發展汽車電子產業。本次合作擬在漢中市域內設立公司并合作建設汽車電子智能制造產業基地，形成汽車電子應用產業集群，打造經濟增長新引擎，推動漢中經濟發展，為全省乃至全國汽車電子產業創新發展樹立模式典范。

(商 訊)

海沃公司：委托律師就公司注冊商標專用權的保護事宜發布《律師聲明》

2020 年8 月25 日，江蘇朱玉明律師事務所接受海沃機械(中國)有限公司之委托，指派陳強律師發布《律師聲明》，全文如下：

江蘇朱玉明律師事務所接受海沃機械(中國)有限公司(下簡稱：海沃公司)之委托，指派陳強律師就海沃公司注冊商標專用權的保護事宜，鄭重聲明如下:

一、海沃機械是由荷蘭海沃國際集團在中國揚州投資設立的中國大陸地區的唯一的生產基地，依法擁有“海沃”及“HYVA”商標，其他單位及個人均對上述商標無任何權利。

二、市場上出現的“揚洲海沃”、“揚卅海沃”、“揚天海沃”、“華梁海沃"“海梁海沃”“海沃經典”“晨旭海沃”“海沃鼎泰”“海沃黑金剛”等商標及標有上述商標的產品均與海沃公司無任何關系，標有與海沃公司注冊商標(“海沃”及“HYVA”)近似商標的產品均非海沃公司生產銷售。

三、近期海沃公司已針對部分侵權行為采取了措施，相關違法企業及個人已承擔民事或刑事責任。如有企業或個人利用近似海沃商標假冒海沃產品銷售的，可通報海沃公司，并可向公安機關或市場監督管理部門投訴，切實維護自身合法權益。

希望相關違法企業及個人盡快糾正自身違法行為,否則海沃公司將采取一切可能的法律措施，追究相關人員的法律責任，包括刑事責任。

特此聲明!

江蘇朱玉明律師事務所 陳強律師

2020 年8 月25 日

Automechanika Shanghai 成功舉辦，為汽車產業重啟拉開序幕

2020 年12 月2日，第16 屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會(Automechanika Shanghai)在國家會展中心(上海)開幕。

本屆展會有來自29 個國家的3 845 家企業參展，展出面積達28 萬m2。本屆展會遵循“國內國外雙循環，線上線下相結合”的理念，首次構建全新的AMS Live 線上服務平臺，通過“傳統實體展會+互聯網”的新模式，開辟更廣泛的采購對接、商貿合作及資訊共享的新機遇，以滿足不斷變化的市場需求。

商用車領域是該展會重要組成，早在2012 年就開始了商用車領域的特別標示，覆蓋面逐年增長，打通前端研發、流通渠道到終端服務的產業價值鏈，現在有超過50%的參展企業將提供涉及商用車產品相關的解決方案。

本次展覽會由法蘭克福展覽(上海)有限公司和中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。

(商 訊)