商用汽車
本刊特稿
卡車天地
- 2021 中國年度卡車揭曉,歐航R 系列超級中卡摘得桂冠
- 歐航R 系列超級中卡:樹立行業新標桿 開啟中卡高端新時代
- 中國重汽2020 年前3 季度各項經濟指標均超2019年,歷史首次
——中國重汽集團2021 年云商務大會側記 - 數字化、創新變革:一汽解放向“世界一流”目標邁進
- L2+、L3、L4:解放智能車研發成果顯著
- 開啟新征程:“華菱星馬汽車集團”開始啟用新名稱“漢馬科技集團”
- 上汽紅巖:發布第6 代重卡和品牌新LOGO,亮相第7 代概念重卡
- 一汽解放J6L 領航版2.0 載貨車在廣州商用車展發布
- 重新定義“行業第一”!福田汽車2021 年目標達產1 000 萬輛
- 戴姆勒卡客車:2020 年繼續保持進口重卡領導地位,看好2021 年中國市場
——專訪戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執行官科銳銘(Ralf Kraemer) - 梅賽德斯-奔馳重型卡車國產計劃正式落地北京
- 實施本地化戰略,首輛國產斯堪尼亞卡車或將于2022 年下線
- 曼恩新TGX 系列卡車榮膺“2021 國際年度卡車”大獎
- 梅賽德斯-奔馳eActros 和GenH2卡車榮獲2021 年度卡車創新獎
- 同燃激情,悅享感動:一汽解放首屆卡友嘉年華聚享盛典成功舉辦
- 群雄逐鹿,“黃河”論劍
——“黃河杯”服務技能大賽圓滿結束 - 解放領途何以被稱為“高端輕卡”?
- 2020 年產銷將過10 萬輛,解放輕卡的秘訣是什么?
- “麥客”來了!江淮輕卡價值品鑒之旅迎新客

