哈爾烏素露天礦運煤系統優化

侯占山，劉 宇

（中國神華哈爾烏素露天煤礦，內蒙古 鄂爾多斯 010300）

出入溝，是指露天開采新水平的準備工作中為了方便采掘設備從上一水平到下一新水平而掘進的傾斜道路。為了開采1 個臺階并將采出的礦巖運出采場，需要在本臺階及其上部各臺階修筑至少1 條具有一定坡度的運輸通道，稱為斜坡道或出入溝。出入溝是露天礦開拓運輸系統中的一個重要環節，也是整個開采體系中的一個組成部分。線路、坡度和位置對出入溝的技術經濟指標有很大影響，它不但牽聯到溝錢布置型式及開溝工程量多少，還與露天礦運輸能力、設備選型以及運營情況等一系列問題有直接關系，因此需對露天坑內作全面技術經濟比較才能確定[1-2]。

1 現狀分析

哈爾烏素露天煤礦是移動坑線多出入溝布置，其中運煤系統是最主要的1 個出入溝，具體線路是：采煤工作面-工作幫-破碎站-地面工業廣場[3-4]。運煤系統的優化對安全生產、產量接續和運煤運距等指標有重要意義。

1.1 排土場概況

哈爾烏素露天煤礦巖土剝離采用單斗-卡車間斷工藝，采煤采用單斗-卡車-端幫破碎站帶式輸送機運輸半連續工藝。采煤工作線長2 km，剝離工作線長2～2.3 km，已完全實現內排，內排土場目前共9個排土臺階，排土標高分別為1 260、1 230、1 200、1 165、1 130、1 100、1 055、1 025、995 m，工作平盤寬度90 m，臺階坡面角38°，工作幫坡角20°。

1.2 排棄空間

2013 年以來，采場推進方向受征地釘子戶影響，上部地表無法正常推進，煤炭產量開始下降，工作幫陡幫開采，采場無法布置運煤系統，2014 年將運煤系統從采場移設至內排土場。……