電子商務環境下物流企業管理創新模式探討

陳 靜

（河北能源職業技術學院 河北唐山 063000）

電子商務環境下物流業發展現狀

我國電子商務交易逐年攀升。隨著信息技術的飛速發展，電子商務迅速崛起，顛覆了傳統貿易方式，解除了人們交易活動所受的時間、空間和地域的束縛，極大拓展了市場主體的活動空間。各地政府也大力推進電商發展，傳統行業紛紛向電商轉型，網絡平臺交易越來越普及，網絡購物日益大眾化，電子商務成為經濟社會發展的新引擎。目前，我國電子商務園區的數量超過一千家，電子商務直接從業人員超過330萬人，我國連續多年成為全球網絡零售規模最大、發展速度最快的電子商務市場。從電商近幾年的發展趨勢分析，電子商務持續保持高速增長態勢，不斷創造新的市場需求，同時給物流企業發展帶來強勁活力。

電子商務發展給物流企業發展增添新動力。電子商務的發展為物流企業提供了良好的運作平臺，顯著提高了物流運作效率，極大方便了物流信息的收集和傳遞，有效帶動了現代物流業的興起。伴隨著電子商務發展，公路、鐵路、航空、港口等物流基礎設施不斷完善，我國物流業服務網絡體系不斷完善。物流供應鏈企業信息共享不斷擴大，物流服務質量水平大幅提升，商貿流通日趨便利，物流企業在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負起重要角色。以快遞業務為例，2018年，由電子商務發展帶來的快遞業務量占我國快遞業務總量的72%。同時，電子商務帶動第三方物流、共享配送、多式聯運等多種物流商業模式不斷涌現，異地、全國、跨境等運輸服務更加便利，物流網絡建設不斷完善，物流企業現代化水平不斷提高，基本形成了覆蓋城鄉的物流體系，我國物流企業整體競爭力顯著增強。

電子商務促進物流信息化水平持續提升。互聯網技術日新月異，人工智能、大數據、物聯網等方面的硬核技術層出不窮，電子商務物流新經濟新業態、新服務不斷出現，物流企業迎來千載難逢的歷史機遇。在電子商務帶動下，信息技術大力應用，企業信息化程度持續提高，涵蓋采購、財務、運營等企業經營管理全過程的信息化管理體系初步建立。同時，自動配送、自動分揀、自動識別等新設備、新技術、新工藝應用日益廣泛，裝卸、運輸、倉儲、配送等各環節效率成倍增加，物流企業效率大幅提升。電子商務大大推動了物流供應鏈上下游企業的信息共享，基本滿足了用戶的多樣化物流需求，物流企業服務質量和服務水平穩步提升。第三方物流、共享服務、智慧物流、無車承運等新業態不斷出現，既有物流資源配置得到一定程度的整合優化，既拓展了現代物流服務的市場領域和市場空間，又提升了物流企業整體發展質量，降低了物流企業運營成本，現代物流服務真正無縫鏈接初步實現。

電子商務物流融合發展態勢更加凸顯。電子商務和物流企業彼此相互依存、相互支撐，是一個有機的整體。物流企業不斷滿足電子商務的客戶需求，旺盛的電子商務需求又大大促進物流企業發展。在電子商務平臺促動下，物流、資金流、商品流、信息流實現了協同發展，商品貿易更加順暢，流通速度大大加快，物流企業與電子商務的聯系日益緊密。同時，跨境電子商務快速增長，國家之間、區域之間的傳統貿易方式被打破。2018年我國跨境電商交易總額達到9萬億元，同比增長9.7%（見圖1），占我國電商市場總體交易規模的28.4%，我國外貿電商平臺超過五千家，跨境電商的外貿企業超過二十萬家。跨境電子商務對我國外貿發展態勢和物流企業競爭格局產生了深遠影響，物流企業跨國競爭成為新的常態。

圖1 2010-2018年我國跨境電商市場交易規模增長情況 單位：萬億元

電子商務環境下物流企業發展的主要困難

政府監管制度跟進與物流企業發展速度規模不適應。電子商務物流的管理機制矛盾仍然突出，導致有關物流的政策缺乏系統性連續性，發展過程中出現的問題難以得到及時解決。特別是電子商務物流市場缺乏規范，市場準入、合規經營、規范競爭等問題大量存在，物流領域的法規建設存在“空白”，誠信經營體系還有漏洞，企業的合法權益不能得到有效保護，稅收、土地、金融等優惠政策有待進一步優化，這些問題對電子商務物流持續快速發展產生負面影響。公路、鐵路、民航、水運等運輸方式的建設規劃和管理分屬不同部門，統籌協調不夠，缺乏有效銜接。

物流企業管理理念和經營模式存在短板。我國物流業發展起步較晚，受傳統經濟體制影響，物流企業管理理念相對滯后，對電子商務物流體系缺乏透徹的理解和領悟，還沒有能夠將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成一套完整的供應鏈體系，一體化的綜合性服務水平和能力有待增強。我國社會物流組織管理還比較粗放，產業鏈協同不足，物流業供給體系質量亟待提高。物流企業集中度不夠，企業呈現“小、多、散”的現象，一部分中小型物流企業業務結構單一，條塊分割較重，導致物流企業規模與質量效益不匹配，整體結構性矛盾仍然突出。物流企業的信息化、標準化、自動化水平不高，管理方式和經營模式還比較落后，物流成本居高不下。城鄉之間物流發展不平衡，農村地區的物流基礎設施建設進展較慢。

物流企業管理技術水平亟待提升。我國物流業總體發展水平還比較粗放，物流企業技術水平偏低，信息化自動化技術尚未得到廣泛應用。物流基礎設施的規劃建設缺乏統籌，鐵路、公路、空運等各種運輸方式的互通性、配套性不夠，彼此之間難以實現有效銜接，鐵路運輸、公路運輸、水陸運輸的各自優勢沒有得到充分發揮。電子商務物流產業集中度不高，市場競爭秩序不夠規范，市場競爭劇烈。省市之間、區域之間的物流規劃建設缺乏協同，物流基地、物流園區、物流中心的信息化現代化程度不高，物流信息共享力度不夠，物流信息不聯通、標準不銜接。部分國際運輸通道不暢，一些重要的國際化戰略性運輸通道和重要節點尚未完全打通，難以滿足現代物流發展的要求。

物流企業高端人才、領軍技術人才稀缺。人才資源是企業第一資源，創新是第一動力。但是我國物流業人員業務素質參差不齊，高技術人才、高級經營管理人才、高技能人才普遍不足，特別是現代電子商務物流的高層次、創新性高端人才復合人才，更是極度匱乏，而且多數仍然沿用傳統企業管理模式，從業人員實踐能力和理論水平都不高，對物流企業發展造成阻礙。另外，我國電子商務和現代物流的基礎性、前瞻性研究不足，融合發展理論體系剛剛起步，高校專業培訓更新速度慢，跟不上電商時代物流企業的快速發展。產學研用之間協同不夠，物流技術創新體系尚未建立。物流企業自身的人才管理體系不完善，物流培訓體系不健全，激勵約束機制存在不適應，各類管理人才及技術型專業物流人才存在較大缺口。社會職業培訓機構上還不夠成熟完善，物流高端復合型人才培養面臨著嚴峻的挑戰。

電子商務環境下創新物流企業管理模式的主要措施

適應電子商務環境變化，進一步完善物流監管法規政策體制機制。公平有序的營商環境是企業發展的重要保證。各級政府要積極適應電子商務發展變化，緊跟時代形勢發展步伐，進一步健全完善政策法規體系。要更新執政理念，適應電子商務環境下物流創新發展形勢，堅持統籌規劃頂層設計，科學制訂政策，推動電商物流融合發展。加大物流領域“放管服”改革力度，既要放活又要管好，完善支持措施，健全負面清單制度，簡化業務行政審批手續，將經營權完全交給企業，最大程度減少企業創新的干擾。強化政府部門協同聯動，突破機制障礙，完善相關職能，暢通物流高質量發展通道。加大財稅政策落實落地，切實減輕物流企業負擔，降低成本，讓物流企業放下包袱輕裝上陣。適應電子商務環境，持續創新和拓寬物流企業投融資渠道，支持符合條件的物流企業發行各類債務融資工具，推動金融機構與物流業的深化合作。鼓勵金融機構開發支撐物流創新發展的金融產品，為物流企業發展提供金融支持。千方百計解決中小微物流企業融資需求，努力營造良好的營商環境。

不斷創新管理理念，積極推動電子商務物流融合發展。物流企業要堅持守正創新，大膽探索管理新理念和運營新模式，主動適應電子商務環境新特點，不斷增強物流企業競爭新優勢，構建專業化、信息化、規模化、品牌化的現代物流體系。要注重發揮物流供應鏈專業化分工、協同化合作、系統化組織和敏捷化調整的優勢，積極推動物流供應鏈創新發展，合理優化配置生產、流通各類資源，實現共贏。積極推廣先進物流組織方式，大力發展集中配送、共享物流等模式，促進資源協同和優勢互補。加快推進物流企業信息化，打通運營管理、財務管理、生產制造、貨物運輸的信息壁壘，實現企業全過程互聯互通，實現企業數字化、產業數字化，提升行業整體運行的效率和效益。突出區域特色和區域優勢，進一步優化區域物流布局，實現區域物流資源最大化利用。積極打造一批具有全球競爭力的跨國物流企業，切實增強物流產業的競爭力、控制力、影響力和抗風險能力。加強行業標準化建設，健全完善標準化體系，逐步推動實現國內物流標準與國際物流標準接軌。致力提升我國物流業國際化、現代化水平，積極構建符合我國國情的物流高質量發展評價標準體系，對物流企業發展實施全面客觀評價，與世界一流企業全面開展對標，提出改進意見建議。

深化物流企業供給側改革，不斷激發物流企業經營發展創新活力和創新模式。積極推動深化物流行業供給側結構性改革，徹底打破傳統物流系統的組織和管理模式，融合物流分散資源，凝聚物流發展合力，優化物流產業布局，逐步改變物流企業小、散、弱的現狀，提高物流企業集中度，實現貨源與各類運力資源有效匹配，降低載運工具空駛率，增強物流企業核心競爭能力。物流企業要不斷進行信息化升級，推進物流信息共享，實現從快速物流到精準物流的轉變。構建一體化的物流公共信息服務平臺系統，進一步推動鐵路、公路、航空、港口等各類基礎設施實現互聯互通，減少流通環節，促進多種運輸方式實現“無縫化”銜接，提高物流運輸效率。統籌推動區域協調發展戰略和鄉村振興計劃，完善物流網絡運輸體系。推進重大物流基地、重點物流園區、倉儲中心建設，促進技術、人才、信息各類資源共建共享，構建協同高效、通暢有序的現代化國際化物流產業體系。加大對農村鄉鎮、村物流配送基礎設施投入，推進城鄉基礎設施共建共享共用，不斷健全農村物流網絡，打通城鄉一體化物流配送網絡的“最后一公里”，持續改善農村物流條件，提升農村物流效率。

適應電子商務迅猛發展要求，持續加快物流企業信息化現代化水平。緊跟電子商務發展步伐，聚焦智慧物流和數字物流，推進各類物流要素數字化，持續推動電子商務物流融合發展。致力打造物流優勢供應鏈和價值鏈，推動物流企業深化合作，集成產品生產、運輸配送、產品銷售、庫存等各個環節，提高產業集中度。積極推動物流管理系統的數字化，提高物流作業效率，實現物流企業管理現代化。適應電子商務運作要求，加快無人機配送、傳感技術、遙感技術、人工智能等先進技術應用，加快實施智能化改造，打造全鏈條的物流服務體系。以新一代信息技術為支撐，加快布局智慧物流，推動重大智能物流技術研發，推動物流裝備向智能化、自主化、高端化、安全化方向發展。發揮重點項目、重要物流設施的輻射帶動功能，積極推動大型倉儲設施、物流園區、物流基地的物聯網技術應用。大力推進綠色物流，推廣綠色倉儲設施和綠色運輸裝備，促進節能減排。著力優化物流供給結構，合理配置各類運輸方式，加快推廣先進物流組織模式，按照國際化、標準化、綠色化方向，加快推進企業現代化，著力建設世界一流的物流跨國企業。

響應“一帶一路”倡議，大力發展跨境電子商務物流。主動響應“一帶一路”倡議，深化與“一帶一路”沿線國家和地區的物流合作，抓住基礎設施互聯互通的戰略機遇，加快物流企業“走出去”。依托境外合作園區、物流樞紐城市等，積極開展國際化經營，通過金融服務、戰略投資、并購重組、資本運作等方式，整合資源優化布局，增強跨境物流全球配送能力。加強與供應鏈上下游企業、各國物流企業的協同配合，構建完善的全球跨境電商物流服務體系，滿足不斷增長的跨境物流需求。主動學習研究并積極適應“一帶一路”國家的法律法規，尊重風俗文化，積極融入當地經濟發展，不斷優化運輸方式和運輸手段，實現國內物流和跨境物流暢通有序，滿足物流跨境運輸服務需求。要積極發展跨境電子商務物流，整合跨國電子商務和物流行業的相關優質資源，積極推進跨境電商平臺建設，進一步整合資源，形成合力，發揮資源乘數效應和聚合效應，增強核心競爭實力，提升跨境服務能力，不斷刷新世界各國人民的跨境電子商務服務體驗。進一步完善人才培養體系，加快電子商務物流領軍人才、技術人才培養，努力構建以企業為主體，以市場為拉動的政產學研用相互融合相互支撐的人才培養體系，建立多層次、多渠道、多元化的人才成長途徑，為企業高質量發展提供強力支撐。