基于互聯網+的城市軌道交通票務管理探究

楊林

本文主要以基于互聯網+的城市軌道交通票務管理探究為重點進行闡述，結合當下城市軌道交通票務管理實際情況為依據，首先分析互聯網+的城市軌道交通票務體系基本組成，其次介紹互聯網+的城市軌道交通票務作用，最后從調整票務價格、減輕軌道交通票務的競爭壓力、體現票務管理的核心點，促使軌道交通票務迅速發展、推廣新型產品，增強客戶滿意度幾個方面深入說明并探討基于互聯網+的城市軌道交通票務管理有效思考，旨意在為相關研究提供參考資料。

在網絡時代的發展背景下，智能化移動終端存在的范圍逐步擴展，促使互聯網+電子票新型模式的出現，其具備便捷化的購檢票服務，多樣化的支付手段深受人們的喜愛?；ヂ摼W+城市軌道交通票務涉及互聯網售票和電子支付、電子票等業務，把網絡技術和自動化的售檢票體系進行結合，不僅促使人們使用更加便捷、地鐵管理也可以控制現金流量，還能緩解設備運作的荷載壓力，延長機械設備運用壽命，有助于城市現代化建設與發展。新時期下怎樣基于互聯網+背景對城市軌道交通票務進行高效管理，需要進一步探索與思考。

一、互聯網+的城市軌道交通票務體系基本組成

總體來講，互聯網+交通票務體系包括售檢票平臺模塊與售檢票終端模塊，平臺模塊主要是交通AFC網絡業務管理和監控體系，涉及數據云服務器、存儲設備、信息管理設備、電源設備、模擬檢驗服務器、打印機和功能工作站。軟件包含體系軟件和應用軟件，體系軟件的類型有云平臺軟件、信息管理軟件、報表軟件和開發軟件，應用軟件的類型有清算結算子結構、報表子結構、票務處理子結構、信息分析挖掘子結構。除此之外，終端模塊包括網絡售票機、網絡檢票機、車站客服終端與乘客智能終端設備與互聯網設備。

二、互聯網+的城市軌道交通票務作用

（一）網絡購票與現場兌票。乘客需要在購票設施上安裝網絡票務客戶端或者手機APP，在乘車之前查詢票務購買的信息，之后選擇支付途徑，包括支付寶或者微信和銀聯APP等，在售檢票平臺明確完成付款后，會給乘客出示（生成）取票憑證，通過二維碼與密碼等做好乘車準備。乘客持有取票憑證在網絡售票機器上換取單程票，明確取票憑證的合法性后產生單程票，或者乘客按照代理商的終端購票模式收集訂票憑證。此種購票的優勢便是乘客單程票的訂購不會受到地點與時間的制約，節省“找零錢”的時間，不足是將手機上安裝客戶端以及手機APP為前提。

（二）現場網絡購票與虛擬網絡購票?，F場網絡購票主要是在售票機器上設置乘客目的地與車票具體數量，在售票機器上顯示付款二維碼，乘客在微信或者支付寶操作之下完成支付流程，獲取軌道乘車票。優勢是乘客需要下載單獨的手機APP軟件，不需要經過“找錢”的準備。但是在現場操作需要較長時間，手機也要處于網絡狀態。除此之外，虛擬購票方式體現的是信息化軌道乘客憑證（電子乘車碼），打破實體票卡的局限性。也就是在乘客借助APP與支付平臺購買虛擬化的車票，平臺明確完成付款把對應的乘客憑證發給乘客手機終端上，尤其是二維碼的形式。且乘客將此憑證放在檢票機中，車票合格情況下開閘放行乘客，對無效的車票憑證不識別，這樣豐富乘客購票與檢票的方式，節省乘客購票與取票的實際時間，不足便是乘客要下載票務APP，網絡檢票機器具備的性能會受到通信速率的影響，難免產生突發事件降低網絡購票與驗票的質量。

（三）網絡運維管理功能。首先是財務結算，即借助微信、第三方平臺以及支付寶等完成賬務清算，涉及清分、對賬以及劃賬三個流程;其次是虛擬票務處理，網絡檢票平臺對車站現場的乘客票務進行處理，不包括補票、回收與退票等業務;最后是參數管理，互聯網+模式下售票檢票平臺結合對應參數安全設網絡終端功能，統一化管理終端體系功能，尤其是票價、折扣與降級模式的參數等。

三、基于互聯網+的城市軌道交通票務管理有效思考

（一）調整票務價格，減輕軌道交通票務的競爭壓力。在互聯網+狀態下，城市軌道交通票務管理的存在價值比較多，網絡票務管理有助于緩解票務壓力，城市軌道票務價格的設置直接影響到乘客以及運營的效益，并且與運行基礎成本、客流量與政策需求等因素產生關聯，所以要想巧妙的管理交通票務，應該思考消費者以及運營商家的利益平衡點，不僅要適應消費者的內心追求，還要充分的給運營商家提供利益獲取的條件。政府借助對應政策調整運營商家利益、消費者利益和其他類型交通模式的利益，可以引進動態化的影響因素加以票價調整，還可以號召運營商家設置對應交通優惠機制，科學掌控票價。

需要注意的是，在城市軌道交通票務管理中，要科學的彰顯政策主導效果，票務政策主要是國家以及地方設置的票價機制與優惠內容，還涉及到補票與退票。票價與票制在一定程度上影響到乘客給于軌道交通票務管理的滿意度，且補票與退票也是關聯到消費者滿意度的影響因素，所以要按照規定實施票務政策方案，塑造城市軌道交通行業的良好形象。

（二）體現票務管理的核心點，促使軌道交通票務迅速發展。票務管理充當城市軌道運營單位的直接接觸單元，影響到企業的綜合利益，也是一個企業持續生存的核心。但是票務政策也是票務管理的基本工作，互聯網+模式下的票務管理要確保信息及時共享，強化票務管理的實效性。結合票務管理的現有內容，包括票務規定、票款管理以及票卡管理，體現票務核心地位，保障各個運營受益主體的收益合理化劃分。與此同時，我國現有的軌道交通行業進程中，圍繞單一票價機制以及計程票價機制展開，單一化的票價主要是把兩元視作單價，這樣會促使短程的旅客感到不滿意，所以互聯網+模式下，軌道票務總是將計程票價機制為主，按照乘客的具體行程距離分析票價計算方式。票務管理網絡化模式的實施中要確保票務管理足夠迅速與信息便捷共享，提高票務管理工作者積極性和工作的有效性。

（三）推廣新型產品，增強客戶滿意度?；ヂ摼W+狀態下，城市軌道票務管理工作要推廣新型產品，傳統的人工模式售票和檢票思路被轉變為自動售票檢票體系，節約諸多的人力以及物力資源，并且在繁瑣的網絡結構中細分析票務收入。此種體系將計算機和模式識別以及傳感與機械等技術結合在一起，最終的任務便是車票自動化的售票與檢票，縮短人工操作的時間。換言之票務管理中要加大新型產品的推廣力度，促使每一個旅客都可以了解到互聯網+模式下的票務優勢，積極使用自動化的票務管理設備達到自我需求的票務目標，全方位提高軌道票務管理效率與質量。

四、結語

綜上所述，基于互聯網+的城市軌道交通票務管理探究課題開展十分必要，互聯網+是軌道交通發展的前進動力來源，國家要科學按照城市建設現狀設置行之有效的交通票務管理方案利用互聯網大數據的優勢推動自能化交通出行的發展，在給人們帶來便捷交通條件的同時提高人們出行效率與交通行業的經濟效益，充分凸顯互聯網+模式下交通票務管理的實效性。（作者單位：重慶市軌道交通（集團）有限公司 ）