中儲智運電子商務發(fā)展策略

摘 要：貨物物流運輸歷來是世界各國共同關注的物流重大社會問題，同樣也引起貨主與承運人的廣泛關注。本文從傳統(tǒng)物流運輸和現代物流的概念入手，分析比較了傳統(tǒng)物流和現代物流運輸的目標、內容與實施方法，通過比較分析得出中儲智運物流運輸需要加強和改進之處。

關鍵詞：承運人;中儲智運;現代物流;傳統(tǒng)物流

中儲股份是隸屬于中央國資委的現代綜合物流企業(yè)，旗下中儲南京智慧物流科技有限公司于2014年7月成立，是中國首家直流式物流電商平臺，第一批“無車承運人”試點企業(yè)。中儲智運利用互聯網技術和央企強大的倉儲物流服務優(yōu)勢，將運價議價機制和無車承運人相結合，大大改善了傳統(tǒng)物流“小、散、亂、差”的現狀，滿足客戶不同需求。

1 傳統(tǒng)物流和現代物流的概念和區(qū)別

傳統(tǒng)物流活動存在于現實生活中方方面面，一般指的是商品在時間和空間上的位置移動，主要包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝和流通加工五個方面，其中以運輸和倉儲為主。簡單來說，傳統(tǒng)物流是物品交換的必然過程，只要人和人之間有貿易往來，就會有傳統(tǒng)物流的發(fā)生。而現代物流是在傳統(tǒng)物流的基礎之上進行的改進和升級，包括運輸的合理化，包裝的標準化，倉儲的自動化，加工配送一體化，為了滿足客戶不同的需求而進行的全過程。下面具體描述一下二者之間的區(qū)別。

傳統(tǒng)物流：功能獨立，無物流中心，不能控制整個物流鏈，物流主體一般是企業(yè)本身，服務期限短期合約，競爭手段價格競爭，標準服務，無EDI GPS系統(tǒng)，分散管理。

現代物流：功能整合，有物流中心，控制整個物流鏈，物流跨地區(qū)，物流主體第三方物流普遍運用，長期戰(zhàn)略伙伴關系，通過降低總成本、增值服務和定制服務獲得競爭優(yōu)勢，有EDI GPS系統(tǒng)，現代化管理方式。

2 中儲智運電子商務功能

1）智能配對。平臺通過智能配對，有效利用返程車輛，實現合理運輸最大化，貨主可以以最低價格獲得安全和快速的運力。對承運人而且，中儲智運給他們提供了一個真實可靠的貨物來源，承運人可以根據自己的實際情況和需求計劃好往返線路，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，縮短停留時間，減少迂回運輸，還可以減少燃油消耗和住宿費等額外費用。

2）平臺通過分析貨主的發(fā)貨線路、發(fā)貨種類、歷史發(fā)貨地點、發(fā)貨批量及用車情況，隨時隨地向貨主發(fā)送精準的車源預報和空車信息，分析其常駛線路、歷史發(fā)車頻率、承運貨物批量和類型，把握其流向規(guī)律和承運偏好，隨時給承運人提供精確的常駕駛線路的貨源推薦和貨源預報，給客戶一種全程性的物流服務與體驗。

3）平臺既可以提供空間運力分布和真實貨源，還可以提供熱門線路的貨物和運力情況，發(fā)布各個線路的貨運情況和運力需求，綜合季節(jié)、車型、貨量等元素的各個線路市場價格。除此之外，中儲智運的智能預測方法，可以預測不同線路的運力要求，充分做好運力通知及運力準備，有效形成“按需配置”的線路運力，實現我國物流網絡的按需配置。

4）儲存?zhèn)鞒小Ｖ袃煞莸钠髽I(yè)使命“物流天下、服務社會”，督促指導實現央企責任，打造“中國放心庫”，成為一張閃亮的“中儲名片”，中儲智運也做出了讓社會、讓國家、讓企業(yè)放心的品牌承諾，讓卡車司機能夠“放心承運”。中儲智運貫徹以往的以客戶為核心的理念，再給貨主承運方提供一體化服務的同時，也停工了練好的服務體驗，例如“一客五服”，給與了司機密切的關注，其實施的快速結算、司機之家、運費預付等項目，有效的記得絕了司機面臨的各種問題。

5）“智運寶”交易支付系統(tǒng)。用戶可以在平臺上進行費用結算，保證了資金操作的安全，平臺與保險公司合作，提供貨物運輸意外賠償。同時為其提供團購、朋友圈、搶單、語音服務等各種應用功能。開放式的會員記錄和嚴格的審查資質，保證了運輸全過程中貨物及車輛的安全可靠，方便了貨主和承運人。

3 同行企業(yè)競爭價值分析

本文所選同行企業(yè)均是無車承運人典型代表，入選國家試點的無車承運人企業(yè)。

1）路歌①。主要發(fā)展歷程：2002年公司成立，2004年引入手機定位，2005年推出管車寶，2007年推出實時車庫和身份認證查詢，2008年推出在線保險，2010年推出途世寶，2012年推出在線支付服務，2013年推出物流金融保理服務，2014年與平安銀行合作推出路歌魔盒，2016年“阿米巴”APP正式上線，2017年成為“無車承運人”試點企業(yè)。核心價值：某物流公司先進行生車調度，然后利用車管寶掌控車輛實際位置，進行司機身份證核查，向收貨方提供位置信息，組建我的車隊，增強公司核心競爭力。運營戰(zhàn)略：核心資源同時增加司機與貨主的保有量，盈利模式為會員費、建單費、定位費、短信費、差價、稅收返還和金融幾個相加，價值服務為車隊管理，競爭與已有市場空間，通過平臺口碑進行市場互動，營銷側重B端+C端客戶。

2）運滿滿。2013年“運滿滿”APP正式上線，2014年在全國建立50個流動服務站，2015年位居車貨匹配APP排行榜TOP1，2016年6月獲得中國物流十大創(chuàng)新技術獎，2016年11月獲得“華興中國明日之星”，2017年“運滿滿”成為全球首家互聯網平臺會員。核心價值：（1）重點服務對象是司機，為司機提供免費注冊，進行平臺推廣和使用教學，在司機端的地推方面花費了大量的人力物力和財力，同時收購大量車隊，滿足平臺基本運力需求。（2）車輛調和與調度②。“運滿滿”的主要收入來源不是發(fā)生在中間運輸環(huán)節(jié)，而是客戶貨主的會員費，作為一個經典的O2O平臺，其核心價值就是運力調度，整合百萬熟車、生車資源，線上直接調度，減少運輸成本。（3）后市場服務：隨著倉儲、車輛維修、保險、汽配等的加入，建立起了各個業(yè)務模塊的后端市場。運營戰(zhàn)略：核心資源為擴大司機保有量，盈利模式為會員費、差價、稅收返還和金融相加，價值服務為車貨匹配，競爭于已有市場空間，營銷側重C端客戶。

3）中儲智運。主要發(fā)展歷程：2014年中儲智運在南京成立，2015年平臺正式上線，2017年成為無車承運人試點企業(yè)，2018年榮獲“中國智慧物流十大創(chuàng)新引領企業(yè)”，2019年單月收入超過14億元。核心價值：（1）構建鋼鐵銷售平臺。（2）構建經營20年以上期貨交易平臺，并且在業(yè)內信譽良好。（3）全面整合稅務、保險、信用評估和第三方支付平臺，在平臺上實現在線支付，實行實名制注冊，給貨物安全提供保障，逐步構建智慧物流電子商務平臺。營銷戰(zhàn)略：核心戰(zhàn)略為同時增加司機與貨主保有量，盈利模式為差價+稅收返還，價值服務整車運輸，競爭于已有市場空間，利用平臺背景進行社會互動，營銷側重B端+大B端客戶。

總之，智慧物流是人類發(fā)展的必經之路，“互聯網+物流”是一項長期而艱巨的任務。我們應立足本國實際，用發(fā)展的眼光審視現代物流的進程， 以更加積極的、開放的心態(tài)借鑒國外優(yōu)秀的經驗，為中儲智運長遠發(fā)展而努力。

注釋

①路歌：是國內服務于“互聯網+物流”行業(yè)時間較早的公司，服務網絡遍布全國。

②車輛調和與調度：在給定運輸任務的條件下，如何派車，使運輸成本最低。

參考文獻

[1]李靜宇.“中儲智運”——首創(chuàng)BwB新型電子商務模式[J].中國儲運，2015（06）：64-65.

[2]丁祎.LHB平臺價值鏈分析及優(yōu)化研究[D].電子科技大學，2019.

[3]劉燕飛.中儲智運：品牌升級，華麗蝶變[J].中國品牌，2019（08）：46-47.

作者簡介

徐甜甜（1997-），女，漢族，江蘇連云港市人，大學本科，三江學院法商學院，研究方向：物流管理。