程耿東院士：用智慧與勤奮書寫科教人生

沈黎明

在中國科學教育界，程耿東大名鼎鼎。他是我國改革開放后首批公派留學人員中第一個獲得博士學位的留學生;他主持的研究成果榮獲過我國學術界最高成就獎——國家自然科學獎;他當大學校長11年，是我國第一個大學校長獎——“IET教育基金大學校長獎”首批獲獎校長之一。從坎坷求學，到潛心科研，再到一校之長，程耿東把畢生的精力都奉獻給了科學教育。

坎坷求知路，兩進大學立志要當科學家?

程耿東1941年9月出生蘇州，不滿兩歲時，父母離異，從此他與年輕的母親相依為命。程耿東自幼聰慧，到了上學的年齡時，母親為他日后有個好前程，拿出所有積蓄，并變賣了一些家產，湊足學費，將他送進學校。程耿東知道母親的良苦用心，因此學習很刻苦，從小學到高中成績在班級里一直名列前茅。1958年高中畢業后，他以優異的成績考進北京大學數學力學系。進入北大，程耿東學習更加刻苦，家境困難，買不起書，他就天天跑圖書館，閱讀，摘抄，大學6年濃縮著知識精華和自己閱讀心得的筆記整整積攢了厚厚十多本。

1964年，程耿東大學畢業，經過認真思考，他考取了在力學研究方面名列前茅的大連理工大學（時為大連工學院）研究生。

來到大連理工大學，程耿東立即全身心投入到學業中。很快，他的才華受到他的導師唐立民教授的賞識。此后，我國著名力學專家錢令希院士也發現了程耿東的才華，對他非常器重，并預言：程耿東將來一定會成為力學方面棟梁之才。1968-1978年10年間，程耿東在農場“改過造”，當過老師，即便在這種條件下，他也沒有放棄對鐘愛的力學專業的學習，不論在農場還是在學校，他把一切業余時間都用在讀書上，遇到問題，就寫信向導師和錢令希院士請教。錢令希是一位惜才如命的科學家，他一直堅信，程耿東是力學方面未來的人才。只要出差或開會到沈陽，都要去看程耿東，并叮囑他業余時間好好鉆研學問，學習外語。

老天永遠眷顧有準備的人。1972年，程耿東再回大連理工大學，做錢令希的助手，投入到了國內尚不發達的計算力學的科研中。

1978年，中國迎來了科學的春天。這一年國家決定通過考試選拔留學生到發達國家學習。得到這個消息后，程耿東欣喜若狂，很快他憑借多年學習打下的扎實基礎，順利通過了考試，登上了改革開放后公派留學生的頭班快車。

1978年底，程耿東來到丹麥技術大學攻讀博士學位，有幸成為國際理論和應用力學學會主席尼奧德森教授和著名力學家奧洛霍夫教授的學生。當時程耿東盡管已經37歲，但學習起來一如年輕時那樣如饑似渴，深得兩位導師的喜愛。

在兩位導師的精心教導和自己的刻苦努力下，程耿東的學習成績、研究水平提高很快，兩位導師看到這位中國學生的進步，都非常高興。而兩位導師最欣賞程耿東的，是他那種勇于探索，敢于堅持自己觀點的科學態度。程耿東臨近畢業時寫了一篇題為《實心彈性薄板的優化設計》的研究論文，在這篇論文中，他對薄板的優化設計提出了自己的觀點。薄板，作為工程結構中的構件到處存在。設計時，對板的要求是，既能抵抗荷載，有最大的剛度，又要盡量節省材料。然而就是這樣一個說起來簡單的問題，卻不知難倒了多少工程結構優化設計的研究者。程耿東剛開始研究時，導師奧洛霍夫教授就告訴他：如果板的厚度有一定限制，可能存在光滑解?？沙坦|經過研究的結論卻是，即使有限制，在通常意義下，也是沒有解的。他的研究結果同導師的預見發生了矛盾。為了慎重起見，程耿東又進行了反復核對，一切數據都證明自己的結論沒錯。怎么辦？是放棄自己的研究成果，還是堅持自己的觀點？程耿東非常清楚，放棄肯定不會得罪導師，而堅持，弄不好會給自己帶來麻煩。但是思考再三，程耿東認為科學是來不得半點虛假的，于是毅然堅持了自己的觀點。令人欣慰的是，奧洛霍夫教授在知道學生的研究得出了和自己的預見不一樣的結果時，不但非常高興，還對程耿東的精神大加欣賞，并在程耿東的論文發表時，一改導師署名在前的“慣例”，這一做法，在學術界極為少見，為程耿東后來的成名奠定了良好的基礎。

很快，程耿東憑著勤奮，用一年半時間完成了學業，成為這批公派留學人員中，第一個取得博士學位的留學生。

潛心搞科研，國際前沿課題中取得重大突破 ??

博士畢業后，程耿東正式開始了科學研究工作，他把國際力學界最前沿的課題——“工程結構優化設計研究”定為自己研究的主攻方向。

“工程結構優化設計研究”？很多聽到這個名詞都覺得很陌生，不知道他是研究什么的，當有人問程耿東，他形象而通俗的這樣解釋：“很多人坐過飛機，一定會看到飛機的機翼并不是用一塊完整的材料制造的，通俗一點講，是拼出來的。那么這些材料怎樣組合才能既保證安全飛行，又節省材料呢？這就是工程結構優化要研究的內容?，F實生活中，從易拉罐到飛機，從房屋結構到海洋石油平臺，結構優化的研究無處不在?！备爬ǖ卣f，結構優化的目的就是通過改進產品結構（可以是易拉罐等產品，也可以是樓房等工程）設計，使其能在滿足功能要求的前提下減輕重量、減少資源使用，得到優化的設計。結構優化對提高產品競爭力非常重要。以汽車為例，減重10%，可減低油耗6%— 8%。