建設通江達海的“高速平原”

貴州日報當代融媒體記者 / 劉小明

貴陽市白云區發動機產業園的吉利發動機項目基地內，技術人員在汽車生產車間組裝發動機。（貴州日報當代融媒體記者/楊濤 攝）

3月16日，記者在桐梓隧道進口右幅建設現場看到，建設工人錄入個人信息后步入隧道中，重型機械緊隨其后。自復工以來，隧道進口右幅進尺已順利突破1000米。全長10.497公里的桐梓隧道是蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容工程的控制性工程，為分離式特長隧道，號稱“貴州第一長隧”。

自2015年貴州以西部第一的速度實現“縣縣通高速”后，目前高速公路里程突破7000公里，總里程躍升至全國第4位，高速公路綜合密度繼續保持全國第一，農村“組組通”硬化路圓滿收官。

近年來，以超常速度建立和完善了全省交通基礎設施體系，建設了通江達海的“高速平原”，使貴州從西南地理樞紐轉變為西南陸路交通樞紐，為貴州經濟社會高質量發展夯實了最重要的基礎性支撐。

貴州鐵路建設突飛猛進，高鐵運營里程已達到1432公里，2019年12月16日成貴高鐵全線開通運營，貴陽與成都兩個省會城市最快2小時58分可達，拉近了貴州與珠三角經濟圈和成渝雙城經濟圈的距離。正在建設的貴陽至南寧高鐵也讓貴州更快抵達出海口。

民航建設也在快速推進。目前，貴州與全國省會城市、經濟發達城市及重要客源地城市實現全覆蓋，貴陽機場航線網絡通達全國所有直轄市、省會城市、副省級城市、重要旅游城市及部分三、四線城市，旅客吞吐量突破2000萬人次。

貴州與全國的交通極大改善，特別是與長三角、珠三角、粵港澳大灣區、成渝雙重經濟圈的暢通聯結，為貴州開放發展拓展了廣闊空間，為貴州經濟融入全球產業鏈奠定了堅實基礎。

如今打開貴州省交通地圖，縱橫交錯的交通線網密密麻麻，這個交通網絡，正成為推動全省經濟社會發展最強勁的“動脈血管”。

高鐵建設，讓我們深切感受到，以貴陽為中心的“兩小時經濟圈”越來越方便。

公路建設，讓我們真切感受到，以貴陽為中心的“一日往返生活圈”越來越快。

民航建設，讓我們真實感受到，以貴陽為中心的“1小時空中交通圈”越來越近。

現在，貴州無論是鐵路公路，還是鄉村道路，路路暢通。便捷的交通，促進了產業發展，改善了出行條件，讓貴州大地正變得越來越富足、文明、美麗。

今年是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，也是貴州基礎建設建設持續深入推進之年。以“六網會戰”為抓手，貴州提出了交通建設新目標：力爭全年公路水路固定資產投資完成1100億元，提升公路網絡化水平，建成高速公路600公里，改造普通國省道600公里，新改建農村公路4140公里。同時提出，通過補缺、延伸、聯通、加密等方式，推動路網實現多式聯通、水網實現城鄉灌通、電網實現三網架通、地下管網實現同步連通、油氣管網實現全域疏通、互聯網實現高速融通，建成“六網”、實現“六通”。

伴隨著貴州交通建設的不斷深入推進，經濟環境也得到不斷提升，旅游、物流、制造業等產業提速前進。

數據顯示，2019年貴州旅游總收入達到1.23萬億元，同比增長30.1%，旅游總人數達到11.35億人次，同比增長17.2%。2019年以來，全省已經通過寄遞渠道寄出電商快件業務量達8900萬件。2019年，全省引進省外項目達5210個，合同投資額7523億元，新增到位資金5000億元。2020年，貴州還計劃引進500強企業20家以上。

優勢產業提速、優強企業入黔，交通基礎設施建設，大大夯實了貴州產業基礎，將快速推進全省經濟高質量發展。