提高漁船檢驗質量關鍵問題的思考

張景良

摘 要：隨著我國船舶修造行業的國際化發展，船舶行業需要一支綜合素質好、生產效率高的專業化船舶生產和安全管理隊伍，以保障我國船舶行業的穩定持續發展。為船舶修造行業的安全生產和管理保駕護航。

關鍵詞：漁船檢驗;驗船師;檢驗質量

引言

近年來，船舶檢驗行業多措并舉助力我國航運業和造船業健康蓬勃發展。劉小明充分肯定了船舶檢驗工作在貫徹落實中央改革要求、“平安交通”建設、航運強國建設、服務國家重大戰略、人民滿意交通建設等方面取得的成效。

1漁船檢驗的重要性

漁船檢驗是危險性較高的工作，但又是我國法律授權的一種專業性工作。其工作內容主要是對漁船的質量進行技術檢驗，以此來保障漁民出海時的人身安全以及財產安全，降低漁民海上作業的事故發生率。2003年我國出臺了專業的檢驗條例來對漁船檢驗工作進行法律授權，使漁船檢驗行為被法律所保護并進行調整。當下，我國漁業生產得到了快速發展，漁船制造的數量以及質量相較前些年都有了較大的提升。

2船舶檢驗中存在的問題

2.1備用設備準備不足

在船舶進行維修試航的時候，通常都需要在船舶上攜帶1套備用的油泵組，防止航行中中液壓舵機不能正常轉舵時備用設備能夠及時提供航行動力。但許多船主為了節省成本并沒有準備備用的油泵組。在維修中發現這種問題時，應該責成船舶使用者安裝至少2臺以上的備用動力設備。這樣如果1臺設備出現故障，可以通過對故障設備進行隔離，用備用設備維持正常運行。或者用2臺設備同時作為液壓泵的驅動動力，1臺作為主驅動，另外1臺作為獨立驅動維持正常運轉。

2.2甲板問題

甲板位于船舶輪機的機艙最底層，是船舶航行過程中最容易造成輪機無法正常運行的主要問題。常見原因是輪機的部分環節異常，如閥門泄露導致機艙板出現大量積水，最終造成輪機無法正常運行。該故障較易發現，操作人員在檢查甲板時看到甲板內有水分聚集現象，就表明船舶的輪機可能存在泵異?；蚬苈樊惓Ｇ闆r，操作人員需要對相關的閥門和管路做進一步檢修和檢查，才能有效阻止滲漏問題發生，保證輪機的正常運行。

2.3螺旋槳經常出現機械故障

螺旋槳是船舶動力的主要機械動力部件，沒有經驗的人員很難發現螺旋槳斷裂引起的異常。但仔細觀察的話，會發現船舶加速變得緩慢，船體也會出現不穩或猛烈震動的情況。因此，在船舶的檢修中要嚴格對螺旋槳進行檢驗維護保養。

2.4主機問題

船舶輪機的主機問題包括螺栓振動以及油品混雜等，螺栓振動會造成螺栓偏移，導致螺栓對主機的固定功能喪失，當船舶因為航行出現劇烈震動時，會加劇主機磨損程度。油品混雜則是因為燃油艙和滑油艙之間的隔離措施沒有有效落實，導致兩艙相鄰而發生。另外，兩艙的液位計都選用塑料材質制作，如果出現破損和滲漏，燃油和滑油就會流入機艙，當接觸到非耐油性橡膠時，便會引發橡膠溶解，出現管路系統堵塞等問題。

3 提高漁船檢驗的具體措施

3.1健全和完善船舶檢驗規范和章程

目前船舶檢驗過程中，存在著要求不明，檢驗條件苛刻，船檢機構權利過大、濫用職權的情況，從而導致船舶擁有者和使用者對船檢產生消極抵制的心理，不能積極主動的配合船檢工作。因此，相關部門必須重視船檢過程中這種現狀，健全和完善船檢規范和制度，提高船舶的檢驗質量。

3.2加強漁船營運檢驗工作

漁船在營運生產過程中每年都要申報營運檢驗，營運檢驗分為年度檢驗、期間檢驗和換證檢驗。營運檢驗的實施由船籍港漁船檢驗機構負責，由于特殊原因不能回船籍港進行檢驗的船舶，由營運地或者維修地相應漁船檢驗機構實施檢驗。在營運檢驗時驗船師首先要檢查船舶證書的有效性，避免發生漁船證書失效的現象。還要認真檢查漁船的實際情況是否和漁船檢驗證書記載的數據一致。檢查船體外觀是否發生重大變化，檢查機艙、漁獲艙、艏尖艙等主要艙室有無滲漏，檢查主機、輔機、推進系統外部有無異常，試驗操舵裝置、錨泊、系泊設備的有效性，檢查電氣、報警裝置的有效性，檢查救生、消防設備的布置及有效性，檢查無線電設備的配備情況，確認北斗、AIS設備上的信息是否與漁船一致，嚴格杜絕船斗分離的現象發生。換證和期間檢驗還需要對船底外部進行檢查，船底外部檢查應在干塢內進行，檢查龍骨、船底板、舭龍骨是否完好，檢查海底閥箱、密封裝置是否完好有效。在檢驗過程中發現問題驗船師要及時提出整改意見，并只有當漁船檢驗合格后才能在證書上簽字蓋章

3.3加強檢驗部門的檢驗工具

在具體的漁船檢驗的工作中，需要用到精密的儀器來對漁船進行具體的檢測，并且檢測儀器的精確度與漁船檢測質量密切相關，即越精密的儀器的檢測結果越精確。我國對于漁船的檢驗并不是只有一個步驟而是有一整個具體的流程，且后面的步驟以前一步驟的數據為基礎再繼續進行檢驗。因此如果儀器不精確，可能會導致本應報廢的漁船被認定為合格產品并流入到市場中，嚴重危害漁民的財產安全以及人身安全。為了避免這種情況的發生，漁船檢驗部門應當提高漁船檢測儀器的質量，只有這樣檢測出來的數據才會更加精密，才能更好地避免漁船事故的發生。同時，更加精密的儀器意味著漁船檢驗部門能夠縮短單位時間內的漁船質量檢驗，從而提高漁船檢驗部門的工作效率。

3.4推進技術創新

隨著科技的發展提高，以及新型材料的開發利用，船舶行業不斷采用先進的科學技術，選用具有防腐特效的新型制造材料，進行著行業生產創新革命。在建造過程中采用了紅外線技術，通過掃描船舶質量情況，能夠及時發現問題并采取相應的措施進行對癥解決。

3.5交船納期滯后控制

不斷完善船舶建造流程，使生產過程周期短、耗費小、績效高;強化生產計劃的指導性，保持和提高制造過程的連續性及協調性，使產品在生產過程中始終處于運動狀態，減少不必要的停頓或等待時間，不發生時松時緊、前松后緊的現象，使造船生產計劃節點率逐步提升，縮短建造周期，按期交船。

3.6強化安全生產意識

船舶修造生產的安全管理對于預防和杜絕船舶航行中事故的發生具有重要的意義。因此，船舶建造生產中要嚴格把控每個環節的質量管理，加強對員工的安全生產培訓，強化安全意識。從國家層面來說，也需要規范船舶行業的安全管理制度，制定并頒布相應的行業管理安全規章，并不定期對下級企業開展突擊檢查，對安全生產意識淡薄，作業操作不規范，不達標的企業采取加壓措施，幫助其提高安全意識，督促其進行安全生產整改。從政策上規范行業準入制度，執行并遵循優勝劣汰的市場淘汰制度和政策。

3.7做好驗船師隊伍的培訓工作

上級主管部門每年應注重組織驗船師的培訓工作，應對不同檢驗機構出具相應的培訓方案。特別是基層漁船檢驗機構，每年的工作量巨大，理論學習的時間相對要少，而且接觸新文件、新精神的機會也少，所以基層驗船師的培訓工作是不容忽視的。每年都應組織新進人員的培訓考試、發證工作，以解決基層驗船師人才力量薄弱的問題。在培訓中不但要提高驗船師的技能水平和業務素質，還應注重驗船師規避風險方面的培訓，以解決基層驗船師工作任務繁重風險責任大的問題。

結束語

漁船檢驗工作是新形勢下漁業健康發展的動力，通過漁船檢驗工作提高漁船的質量，最終為漁民出海作業保駕護航。相關部門應當建立健全漁船檢驗管理制度，從選拔檢驗人員開始進行嚴格把控，并不斷提高檢驗人員的專業素養，鼓勵漁船檢驗工作人員發展創新型檢驗模式，為漁船制造業的長遠發展提供源源不斷的動力。

參考文獻

[1].漁業船舶檢驗管理規定[N].中國交通報，2019-12-30（016）.

[2]蘇肖亮.船舶輪機工程檢驗方法[J].設備管理與維修，2019（24）：139-140.

（煙臺市海洋與漁業監督監察支隊，山東煙臺 264000）