M是X的至高信仰

近年來，伴隨國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)趨勢，以及高端消費(fèi)者對于購車品味日趨挑剔，寶馬很早就開始布局與深耕更高品味與個(gè)性化的高端車市場，并且透過例如“BMWX之年”以及“BMW運(yùn)動(dòng)之年”活動(dòng)，助力國內(nèi)消費(fèi)者更好了解寶馬旗下X家族以及M家.族眾車型的獨(dú)特魅力，以及給消費(fèi)者帶來更具品牌感召力的高性能豪華駕馭體驗(yàn)。

全新X5M及全新X6M的到來，進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬M在高性能細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，宣示寶馬對于極致運(yùn)動(dòng)的崇高追求，展現(xiàn)自己的王者地位。

速度，就在一瞬之間

“M”這個(gè)字之于BMW的故事，早在1972年就已經(jīng)開始為人傳頌，至今它的定義是什么，早就已經(jīng)像是典籍中的金句被刻劃進(jìn)人心，無庸多言！

X5M、X6M既然被冠以M之名，性能自然成為倍受關(guān)注的焦點(diǎn)——新車搭載了采用MTwinpowerTurbo渦輪增壓技術(shù)的全新一代高轉(zhuǎn)速V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出441千瓦最大功率，以及750牛米峰值扭矩。試想，如此狂暴的性能火力，降臨在這兩款高端休旅車身上，那會(huì)是怎樣一種奇妙的結(jié)合、令人驚艷的魅力？

強(qiáng)大動(dòng)力來源于科技——這臺(tái)代號(hào)S63B44、排氣量4395cc的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了寶馬當(dāng)家的雙渦管排氣技術(shù)，兩列間相位差360°的排氣歧管被安排為一組，廢氣導(dǎo)入同一個(gè)渦管，成就了排氣行程短且無脈沖干擾的效果，使得渦輪機(jī)可以在最快時(shí)間建立工作壓力，渦輪遲滯幾乎無法察覺，動(dòng)力響應(yīng)達(dá)到心隨意轉(zhuǎn)的水準(zhǔn)。

在精心對渦輪機(jī)構(gòu)的響應(yīng)優(yōu)化之后，寶馬工程師還為S63B44加上了350bar高壓缸內(nèi)直噴，提供燃油供給……