電子信息技術在隧道交通管理中的應用探討

胡瑞祥

摘 要 市交通隧道因為其特有的占地少、受天氣影響小等優勢，在城市交通發展中越來越重要。為了提高隧道交通安全水平和優化隧道交通管理質量，全面提升隧道交通管理成效，應該在隧道交通管理實踐中，積極應用電子信息技術。因此，本文主要結合工程實踐分析電子信息技術在隧道交通管理中的應用，為相關工作人員提出參考信息。

關鍵詞 電子信息技術;隧道交通管理;應用

在隧道交通管理實踐中，傳統的管理方式在很大程度上抑制著管理水平和效率。在信息時代的隧道交通管理實踐中，可以依托于高效快速的電子信息技術，整體提升管理質量，全面優化安全等級，有效減少人為管理方式的不足和缺陷，全面提升隧道交通管理的整體水平，下面結合實例進行分析。

1工程概況

某隧道工程總長4.244公里，其中隧道1.5公里長，隧道設雙洞雙向四車道，路面采用改性瀝青材料，洞口遮陽棚設計為白色扇形造型。隧道北端接線長0.684公里，南端接線長2.442公里，含隧道東洞長1490.18米，面積15646.9米，西洞長1512.20米，面積15878.1米。隧道內行車道凈高5米，凈寬8.5米，設計規模為雙洞四車道，兩洞線間距35.8米。

2電子信息技術在隧道交通管理中的應用

電子信息技術的發展，為隧道智能化監控的發展提供了充足的理論基礎。本隧道電子信息技術應用主要分為以下幾個部分：

2.1 應用電子信息技術，自動指揮交通

在隧道出入口設置電子信息設備用來指揮交通。區域控制器的存在，依據的載體是信息數據，而不是人為主觀層面的判斷，這就極大程度減少了人為參與的誤差和偏差，可以得知隧道內的車輛數量和運行狀況，全面提升交通指揮自動化與智能化。

另一方面，在本隧道交通管理中，通過信號接收等方式來合理把控隧道內正常合理化的車流，能夠科學實現隧道內通行車輛的分流與截留，避免隧道內的交通過于擁擠，并且隧道交通指揮系統可以實時的了解附近來車數量，及時做好準備工作。此外，利用電子信息技術，還能夠在隧道交通管理中做好預判與準備，全面保障隧道交通管理的整體質量和成效。

2.2 設置危險預警系統，加強危險因素的監測管控

本隧道的長度比較長，加上車流量比較大，車速比較快，在隧道交通管理實踐中，需要基于電子信息技術來設置風險預警體系，一旦隧道內出現風險因素，可以及時告知未入隧道的車流，警醒他們降低車速，按照現場指揮依次通過。同時，隧道內的不安全因素比較多，加上隧道的半密封性，這在一定程度上放大了隧道的風險等級[1]。

事故的發現主要有兩種途徑。一是監控分中心即可通過交通流的變化結合監控閉路電視初步判斷是否發生交通事故，并立即通知路政、交警部門事故發生地的具體位置樁號，指示相關人員即刻到達現場確認是否發生事故。二是事故當事人或過往司乘利用隧道內的緊急電話向監控分中心反饋事故信息，或者用手機等移動通信設備向路政、交警部門報案。根據現場人員的信息回饋，監控分中心發布救援指令，通過交通誘導控制系統關閉隧道交通信號指示燈，并在情報板上發布前方事故消息，告知過往司乘目前隧道內狀況。各相關職能部門根據分中心發出的指令，各司其職立即開展救援工作。交警即刻在隧道左右洞入口位置進行交通管制，并對事故的類型、時間、位置等進行確認描述，確定事故的類型后即刻聯系施救公司展開現場救援。養護人員及時清理事故現場，確保隧道達到再次通行的條件。

2.3 開展交通分析，警示違規駕駛行為

在本隧道交通管理中，依托電子信息技術，還能夠實現隧道交通的科學綜合分析，同時，依托于電子眼、電子警察等，還能夠警示交通違法行為。一方面，基于電子信息技術的應用，能夠實現對隧道車流量的數據化、信息化，將這些數據信息反饋在計算機系統上，通過綜合運算繼而得出最優的交通通行方案，整體優化隧道交通的通行質量與安全。另一方面，在隧道交通管理實踐中，依托于電子信息技術來設置電子終端或者電子警察，全面動態監測隧道交通內的違法違規行為，有效提升駕乘人員的安全意識。

2.4 監控隧道內的氣體含量，優化通風設備的自動開閉

由于隧道相對較長，大量車流在駛入駛出隧道的過程中，通過尾氣排放會使得隧道內集聚大量的二氧化碳。若不注重隧道通風，極容易出現二氧化碳中毒或者其他安全問題。因此，在隧道內科學設置通風系統，并依托于電子信息技術來監測監控隧道內的氣體含量，精準控制這類通風設備的開啟與關閉，能夠有效優化隧道的通風能力。同時，在隧道內設置煙霧監測儀和風速檢測儀，對于隧道中煙氣超標的位置可以快速地顯示預警，并且啟動排煙機，從而保障隧道內車輛的正常通行。

2.5 優化隧道內照明設備的節能效果

隧道是相對密封的系統，需要良好的照明設備，以保證照明條件，本隧道采用雙側布置，基本照明為58W熒光燈（共3008盞）和洞口加強照明為250W金屬鹵化燈128盞，150W金屬鹵化燈224盞，70W金屬鹵化燈220盞，共572盞。可根據環境情況實現智能梯段控制，提升隧道內照明系統的整體利用率，同時，也能夠在很大程度上優化節能效果。

2.6 中央控制與管理系統和總線控制技術的科學應用

本隧道的中央控制與管理系統由網絡服務器、計算機工作站、模擬屏、大屏幕投影儀、電視屏、綜合控制臺、以太網交換機和UPS電源組成。同時結合現場總線技術，提高整個控制系統的測控能力和通信能力。同時，依托于這種控制技術，還能夠整體優化隧道交通管理的整體成效與質量，還能夠在很大程度上節約資金。同時，依托于這種控制技術，一旦隧道內發生交通事故時，可以進行快速反應，全面優化交通事故的處置時間，及時將隧道內的交通恢復正常[2]。

3結束語

基于電子信息技術，能夠動態化、綜合化地監測、監控隧道內的不安全因素，及時做好防范與處置，全面保障隧道交通管理的安全性。本文通過結合某隧道具體情況，對電子信息技術的進一步優化管理，有效地改善了隧道內通行環境，提升了運營管理水平。

參考文獻

[1] 李韜.信息化技術在隧道施工管理中的應用[J].建材發展導向（下），2017，15（14）：189.

[2] 彭美坤.信息化監控技術在隧道施工安全管理中的運用.四川水泥.2015，（3）：268.