模袋混凝土護坡施工技術(shù)在港口航道整治中的運用

周詩發(fā)

摘要：本文結(jié)合港口航道整治中模袋混凝土護坡施工實踐經(jīng)驗，就模袋混凝土護坡的諸多施工技術(shù)要求、施工技術(shù)要點與施工注意事項展開簡要探討。

關(guān)鍵詞：航道護岸工程;模袋混凝土護坡;施工技術(shù)要點

1模袋混凝土護坡施工技術(shù)要求

（1）模袋混凝土施工無需專門支設(shè)模板，且澆筑后亦不須實施振搗，可于定型的模袋內(nèi)直接澆筑并固結(jié)成型，因此，可依照實際施工要求于工廠內(nèi)預(yù)先完成模袋的定制，并通過內(nèi)部拉筋對護坡厚度及形狀予以相應(yīng)控制，進而確保混凝土灌注后均能呈現(xiàn)美觀的“饅頭式”或“瓦棱式”凸起狀，以充分發(fā)揮其防洪消浪的作用;（2）模袋混凝土面是否平整密實直接取決于基面的平整度與密實度，對此，應(yīng)于模袋鋪設(shè)前對護坡基面予以細致清理，以有效確保坡面密實度、平整度等滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;（3）采用泵送機進行模袋混凝土施工時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定混凝土配比，確保澆筑用混凝土除能滿足結(jié)構(gòu)強度的要求外，還能滿足泵送混凝土的流動性、和易性、坍落度等各項性能指標(biāo)，其中，泵送混凝土坍落度通常控制在100mm～200mm。

2模袋混凝土護坡施工技術(shù)要點

2.1完善前期準(zhǔn)備

（1）做好相應(yīng)前期調(diào)研。模袋混凝土施工前，應(yīng)首先對施工區(qū)域的水位變化予以細致調(diào)查，以盡量避免于水位較高時段施工而對模袋混凝土施工質(zhì)量造成的影響。同時，結(jié)合施工圖紙、水文地質(zhì)條件擬定周詳合理的作業(yè)方案、進度及質(zhì)量保證措施。（2）妥當(dāng)布置作業(yè)場地。按要求做好場地“三通一平”確保現(xiàn)場交通暢通，根據(jù)模袋混凝土施工總量要求確定攪拌站規(guī)格及生產(chǎn)能力，并于作業(yè)場地中心位置布置混凝土泵送機，以確保混凝土泵送距離保持最短且能實現(xiàn)全部覆蓋。（3）合理配備機械設(shè)備。根據(jù)模袋混凝土工程量與進度要求，合理選擇施工機械設(shè)備，確保混凝土泵送機與攪拌站不僅要滿足模袋混凝土工程的進度要求，而且還要保證攪拌站與泵送機的生產(chǎn)與泵送能力相互匹配，進而確保泵送混凝土的連續(xù)性。（4）確定最優(yōu)混凝土配比。模袋混凝土配比應(yīng)能夠有效滿足航道護岸工程的強度及耐久性要求，且能夠同時滿足混凝土泵送的流動性、和易性要求，并根據(jù)現(xiàn)場試驗要求確定各原材料配比。對此，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、機械設(shè)備、原材料等實際情況，并經(jīng)現(xiàn)場試驗確定最優(yōu)配比。（5）開展技術(shù)、安全交底。開工前結(jié)合現(xiàn)有作業(yè)人員、機械設(shè)備、施工材料及作業(yè)條件對全部參建人員開展三級技術(shù)、安全交底與教育培訓(xùn)，并落實責(zé)任到個人，以有效規(guī)避因質(zhì)量問題而出現(xiàn)推諉扯皮;同時，于開工前對材料、設(shè)備予以全面檢查，確保材料充足、設(shè)備完好。

2.2嚴(yán)格測量放線

施工前按要求對進行測量放樣，并按照“粗放、精放、復(fù)測”的模式依次實施測量，以有效確保測量作業(yè)的精確性。其中，“粗放”作業(yè)主要是對前期場地整理、基面清理以及坡腳線粗放中;“復(fù)測”作業(yè)多用于對作業(yè)精度的校核、工序驗收以及各控制點位的維護等。

2.3妥善坡面處理

模袋鋪設(shè)前，應(yīng)首先組織人員按照設(shè)計要求進行護坡基面的修整與處理，并嚴(yán)格依照“水上→水下、機械→人工”的原則分段、分塊予以修整。其中，對于水上部分首先采用挖掘機對塊石、尖坡予以清理、平整，然后改用人工由上向下進行精細修坡、拍平拍實，并嚴(yán)格控制坡比誤差<±5%。其次，對于填土區(qū)坡面處理，應(yīng)按要求分層填筑、壓實，并在確保密實度滿足設(shè)計要求后進入下一環(huán)節(jié)。另外，對于水下部分可采用抓斗式挖泥船進行土方的挖除作業(yè)，并利用自航式泥駁將挖除土方運出，土方挖除時應(yīng)嚴(yán)格控制防止超挖，如需土方回填，則拋填小塊石、袋裝小石子至設(shè)計斷面，并于回填完成后由潛水員進行平整，確保水下坡面平整度<15cm。坡面處理時為避免雨水或船行波沖刷的影響，應(yīng)結(jié)合模袋混凝土作業(yè)進度合理安排分段、分塊施工。

2.4規(guī)范模袋鋪設(shè)

（1）做好鋪設(shè)前準(zhǔn)備。模袋混凝土坡面修整完成后，須依照模袋混凝土澆筑施工編號對模袋規(guī)格大小、縫制質(zhì)量等予以細致檢查，并檢查模袋是否存在孔洞、缺筋等質(zhì)量缺陷，經(jīng)檢查確保其質(zhì)量合格后，將模袋鋪設(shè)平整并卷緊綁扎牢固，然后依照編號前后順序依次運送至鋪設(shè)現(xiàn)場準(zhǔn)備鋪裝。運抵現(xiàn)場后，應(yīng)對模袋質(zhì)量進行抽檢，確保所有模袋均能滿足護坡施工的相關(guān)要求。（2）緊抓打樁與穿管。為避免灌注混凝土后模袋出現(xiàn)溜坡的情況，須于護坡頂端與模袋相距1.2m～1.6m位置處布設(shè)Φ48鋼管樁作為定位樁，樁間距離約1m～2m。并于模袋上、下端預(yù)留的穿管孔中穿入相應(yīng)規(guī)格的鋼管，模袋上端與定位樁采用尼龍繩予以固定，樁上配以拉緊絞杠對模袋的松緊予以調(diào)節(jié)，模袋下端鋼管通過潛水員人工安放至固定位置。（3）規(guī)范模袋鋪設(shè)。鋪設(shè)時，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)順序?qū)⒛４佊趯?yīng)的坡面位置，并對袖口、塔接布以及穿管布等質(zhì)量予以細致檢查，破損<20處可修補后用于施工，否則應(yīng)更換模袋。然后由人工按照混凝土灌注方向自上而下依次滾鋪平整，后一塊模袋鋪設(shè)時應(yīng)將上一塊模袋鋪設(shè)平整，然后用雙股線將相鄰的模袋予以縫接密實，縫合時針眼密度應(yīng)>120針/米～130針/米。

2.5緊抓混凝土澆筑

（1）嚴(yán)抓混凝土配制與輸送.模袋混凝土施工用混凝土原材應(yīng)嚴(yán)格依照設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查，確保所有原材料均滿足要求后即可投入使用。其次，混凝土配制時應(yīng)依照模袋混凝土強度要求以及泵送混凝土的流動性、和易性要求等，合理選擇各原材料配比，確保混凝土強度不低于設(shè)計強度。另外，按照各標(biāo)段作業(yè)環(huán)境及運輸條件，合理選擇混凝土運送方式，如商品混凝土+泵車或攪拌站+固定泵的組合方式，但需要注意固定泵運送距離應(yīng)<80m，以有效避免長距離運輸而導(dǎo)致的堵管或清管浪費。（2）緊抓模袋混凝土灌注.混凝土灌注前應(yīng)首先對水上部分的模袋予以灑水濕潤，然后由已灌注模袋側(cè)按照“先下后上、先兩側(cè)后中間”的順序依次進行混凝土灌注，灌注時宜低流量且控制灌注速度為10m3/h～15m3/h，管口處壓力約為0.2MPa～0.3MPa。其次，模袋灌注混凝土接近飽和時，須暫時停止10min，直至模袋內(nèi)混凝土灌料的氣泡、水分盡數(shù)析出后方可繼續(xù)灌注混凝土至充分飽滿，并于完成灌注后及時扎緊。另外，混凝土灌注作業(yè)時，灌注人員應(yīng)隨時做好混凝土配比、坍落度等的檢查，避免混凝土配比不當(dāng)出現(xiàn)堵管，同時應(yīng)與泵送人員協(xié)調(diào)配合，以有效避免操作不當(dāng)而導(dǎo)致的鼓包、鼓破等問題。

2.6做好灑水養(yǎng)護

模袋混凝土灌注完成后，及時將模袋袖口用繩索或鐵絲綁扎緊密，放置一段時間使模袋內(nèi)部混凝土微微凝固且流動性變小后，利用撬杠將線扣塞入模袋內(nèi)，同時，將模袋收口處進行整平整齊。然后，在混凝土初凝后將模袋表面的水泥漿、灰渣等予以細致清理，并在模袋內(nèi)部混凝土終凝12h～18h后，開始進行水上部分的混凝土養(yǎng)護。混凝土養(yǎng)護前7天應(yīng)確保模袋表面隨時保持濕潤狀態(tài)，之后按照2～3次/天的頻率灑水養(yǎng)護，且總養(yǎng)護天數(shù)應(yīng)>14天。

3結(jié)語

較傳統(tǒng)護坡而言，模袋混凝土護坡兼具施工更加簡便、施工工期更短、造價成本更低、整體性更好、抗沖刷能力更強等諸多顯著優(yōu)勢，因而于時下各地的航道護岸工程中愈發(fā)普及應(yīng)用。而要想充分發(fā)揮其防滲、防沖、護坡、穩(wěn)固效用，于其實踐施工之中務(wù)須嚴(yán)加把控各項參數(shù)指標(biāo)與施工注意事項不放松，緊抓各個具體施工環(huán)節(jié)不放過，切實做好全方位質(zhì)量把控，進而為模袋混凝土護坡施工質(zhì)量的有效確保夯牢基礎(chǔ)。

參考文獻：

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（作者單位：江蘇靖四方建設(shè)工程有限公司）