全新傳祺GA8：向上是勇氣也是實力

李子豪

在成立的第十個年頭，2020年5月9日，廣汽傳祺舉辦了以“身臨‘祺境，器·質天成”為主題的全新傳祺GA8設計品鑒沙龍活動，廣汽傳祺高端旗艦產品，全新傳祺GA8正式亮相。時隔四年升級回歸，全新傳祺GA8正是為了廣汽傳祺品牌進化而生。

即使是合資品牌，想要在C級轎車這個設計、性能、配置都要求最高的領域闖蕩也是極為不易，稍有不慎就會碰的頭破血流。因此，敢沖擊C級車的都是勇士。廣汽傳祺究竟有什么底氣，敢于堅持C級車的布局？

堅持國風設計，是對中國元素的自信

中國汽車產業發展至今，在原創設計的道路上越走越遠、越走越穩，已經不再是亦步亦趨。近年來，帶有中國特色的設計風格開始風靡，廣汽傳祺想要讓人們的日常出行也極具中國風味。

“華風凌然”是全新GA8的設計理念，從字面上我們便能感受到其對中國元素的強烈自信。所謂華風，蘊藏的是中華民族的文化底蘊與審美觀念；所謂凌然，代表的是開拓創新、銳意進取的風貌。現代科技與中國元素的碰撞融合，在全新GA8上呈現出來。

新車前臉可濃縮為八個字，“五幅凌云，八面威鋒”。廣汽傳祺家族化設計語言“光影雕塑”已經進入3.0時代，新車采用的是名為“凌云翼3.0”的五幅格柵，嵌在巨大的八邊形中網里，威鋒盡顯，凸顯全新GA8旗艦車型不可撼動的引領性地位。車標向兩側延伸至大燈下底邊緣的橫貫式裝飾條，配合“雙凌刃” LED前大燈，使車頭在視覺效果上更顯寬大，既符合C級車的定位，又恰好滿足“以大為美”的中式眼光。

全新GA8在前款的基礎上對車身比例進行了調整。新車長寬高分別為5003mm×1868mm×1505mm，軸距為2900mm。5米的車長，在C級車中很少見，外加車身側面的雙腰線設計，完美詮釋了“修長”二字。

中國迅速的發展、中國品牌卓越的進步、中國消費全面的升級帶來的是強烈的文化自信，才使得廣汽傳祺在C級車上堅持國風設計成為可能，用這樣一款代表中國原創設計新高度的旗艦轎車，展示國產C級車應該呈現的姿態。

堅持高端品質，是對無端質疑的挑戰

國產品牌想要發布一臺C級轎車，壓力不止來源于技術與設計，同時還有來自外界的質疑與批判，甚至已經形成了國產轎車不可能沖擊高端的刻板印象。全新GA8，就是廣汽傳祺向無端質疑送出的戰帖。

光有大氣磅礴的外表可不足以堵住質疑的聲音。體型龐大的C級車，一定要避免行駛笨重，要通過車身設計和裝配來控制風阻系數。在苛刻的設計標準和精湛的制造工藝之下，全新GA8通過流暢的車頂線條和全面的車底下護板布置，風阻系數僅為0.28Cd，國內一流，在世界也屬頂尖水平。

全新GA8的內飾也讓人很難挑刺。從“鉆石座艙”的名字上就能感受到其豪華的氣息。環抱式座艙搭配人體工程學座椅，舒適地駕駛才是C級車的正確打開方式。從座椅材質上流露出的也是滿滿的高級感，日本頂級供應商奧斯維麂皮面料，手感柔軟爽滑，擁有吸光倒絨的砂面視效。搭配鏤空水晶電子換擋桿、鉆石切割中央調節旋鈕，座艙給人鉆石版閃耀的質感。全新GA8讓你的車內娛樂體驗也是豪華級，“流泉”雙12.3英寸科技大屏觸手可控，Infinity Hi-Fi級13揚聲器音響，提供置身于劇院身臨其境般的聽覺品質。

國產品牌在品質上受到的批駁是在一代代產品更替中逐漸削弱的。全新GA8就是這樣一款洗刷“污名”的產品。全新GA8誕生后，國產C級車徒有其表的印象只會不攻自破。

堅持C級布局，是對品牌高度的執念

產品的優秀并不代表必然會有成果，廣汽傳祺如此堅持C級車的布局，是不是費力不討好？

中國品牌一直在極力地爭取汽車產業中的話語權與知名度。近十年來，國產品牌在SUV品類取得了卓越的成就，走在前列，引領發展。但轎車品類就沒有這么順利了，高端C級車市場，國產車仍舊缺乏話語權。C級行政轎車對品牌高度的重要性不言而喻，想要品牌進化，就不可能避開C級車。

廣汽傳祺對于轎車品類的堅持開拓是有目共睹的。2010年，廣汽傳祺剛成立就推出了首款轎車傳祺GA5，在14年面向B級車市場發布了傳祺GA6，在16年，廣汽傳祺發布了其首款C級旗艦轎車傳祺GA8，開始進軍中大型轎車市場。從A級到B級再到C級，廣汽傳祺每一步都是對品牌高度提升的前探。

如今，汽車產業格局又發生了變化，國產和合資品牌之間的差別不再是如隔深淵，廣汽傳祺的多款產品也正直直地對標合資產品。價格上的沖擊，品質上的挑戰，國產品牌也有了領銜的可能。全新GA8，就肩負著廣汽傳祺對品牌高度的執念，同時也肩負著沖擊的使命。

有堅持的執念，有產品布局的野心，有不斷地探索，廣汽傳祺已經勝出許多。全新GA8，是廣汽傳祺的又一個里程碑，毫不夸張的說，它也是自主品牌的驕傲，代表著自主品牌日益強大的制造實力，以及長遠的市場眼光。它究竟能不能讓國產C級車在市場中占有一席之地？廣汽傳祺能不能實現品牌的進化？這些問題的答案只有讓7月全新GA8的上市來為我們解答，我們拭目以待。