城市軌道交通電力系統(tǒng)故障分析及應對方法

王成明

【摘? 要】隨著城市規(guī)模的不斷擴大，人口數(shù)量不斷增加，這使得城市交通壓力越來越大，那么就需要完善城市軌道交通，更好地推動城市發(fā)展建設。現(xiàn)階段，城市軌道交通作為城市公共交通的重要工具，具有快捷、節(jié)能等優(yōu)點，所以已經(jīng)成為城市基礎建設的重要部分。穩(wěn)定的電力系統(tǒng)是保證城市軌道交通穩(wěn)定運行的基礎。論文主要先說明城市軌道交通電力系統(tǒng)故障的原因，然后說明城市軌道交通電力系統(tǒng)故障類型，最后說明城市軌道交通電力系統(tǒng)故障的應對方法。

【Abstract】With the continuous expansion of the city scale and the increasing population， the urban traffic pressure is increasing， so it is necessary to improve the urban rail transit to better promote the development and construction of the city. At present， urban rail transit， as an important tool of urban public transportation， has the advantages of fast， energy saving and so on， so it has become an important part of urban infrastructure. The stable power system is the foundation to ensure the stable operation of urban rail transit. This paper mainly explains the reasons for the fault of urban rail transit power system， then explains the fault types of urban rail transit power system， and finally explains how to deal with the fault of urban rail transit power system.

【關鍵詞】城市軌道交通系統(tǒng);故障;方法

【Keywords】urban rail transit system; fault; methods

【中圖分類號】U231+.94;TM711? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）02-0171-02

1 引言

交通系統(tǒng)作為城市穩(wěn)定發(fā)展的關鍵，是人們評價城市基礎建設水平的關鍵因素。現(xiàn)階段，城市軌道交通是人們出現(xiàn)的首要交通工具，有著環(huán)保、載客量大等優(yōu)點，所以也就成為城市基礎建設不可缺少的一部分。在這其中正確的電力系統(tǒng)才能夠保證城市軌道交通穩(wěn)定運行，電力系統(tǒng)的運行直接影響到城市軌道交通的穩(wěn)定性。

2 城市軌道交通電力系統(tǒng)故障的原因

城市軌道交通電力系統(tǒng)在運行過程中主要會受到電氣火災和電壓的影響，出現(xiàn)這兩種問題的原因有很多。出現(xiàn)電氣火災的原因在于城市軌道電路出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導致電流瞬間提升，使得溫度不斷提高，遠大于溫度穩(wěn)定值，還會經(jīng)常伴有短路電弧，這樣就會導致火災的出現(xiàn)。在變壓器、電路線路來說，如果超過正常運行負荷，也會引起絕緣體過熱，出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，進而出現(xiàn)火災[1]。還有就是對于導線的焊接沒有牢固，導致電阻的阻值過高，會使得線路的接頭溫度過大進而引起火災。電線的接觸不良也會出現(xiàn)火災的現(xiàn)象，會影響到周圍的易燃材料，導致材料燃燒，出現(xiàn)火災。如果變壓器的風扇斷裂也會影響變壓器的散熱，在電纜密度過大的情況下，散熱不好也會引起火災。引起電壓觸點的原因大多都是因為工作人員的不正規(guī)操作。還有就是，因為設備在設計上不夠合理，導致出現(xiàn)很多問題，也容易出現(xiàn)觸電事故。所以，針對這種問題就需要加強對工作人員的管理，保證操作正確，才能夠減少人為原因所出現(xiàn)的觸電問題。

3 城市軌道交通電力系統(tǒng)故障類型

3.1 直流開關跳閘

因為城市軌道交通有很大一部分會處于露天狀態(tài)，所以這部分的設備就可能會因為惡劣環(huán)境的影響而出現(xiàn)跳閘。有可能是因為惡劣天氣下出現(xiàn)的雷擊，導致直接接觸到線路，使得城市軌道交通的電網(wǎng)因為雷擊而電壓過大，電壓在雷擊下可以瞬間產(chǎn)生幾千伏的電壓，會直接損害城市軌道交通電路[2]。還有就是感應雷擊，雷擊在附近出現(xiàn)后，在空氣中會出現(xiàn)電磁場，電磁場的電壓能夠達到數(shù)千伏以上，進而出現(xiàn)跳閘問題。還有就是城市軌道交通電路出現(xiàn)對地短路也會出現(xiàn)短路故障，因為在短路過程中所產(chǎn)生的電流過大，會直接導致直流開關出現(xiàn)脫落，然后會自動進行保護，導致送電不能夠成功。所以，如果因為電流過大而出現(xiàn)自動保護的情況，就需要重視，相關的技術人員就需要及時檢查，查看線路的材料是否出現(xiàn)損害現(xiàn)象。

3.2 直流電流電纜故障

通過對當前城市軌道交通問題類型的研究發(fā)現(xiàn)，直流電纜問題主要有以下幾種原因：第一，當電纜平行鋪設時，可能會出現(xiàn)電纜的固定的位置不夠正確或者是固定不夠穩(wěn)定，如果在這過程中的電流過大，就會導致直流短路，進而出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。而且在這樣的情況下，因為電力的原因，電纜會隨之不斷晃動，引起電纜固定位置的晃動，出現(xiàn)短路現(xiàn)象。在電路網(wǎng)鋪設過程中，通常會使用自粘膠將電纜的銅線頭，在長時間使用后就可能會出現(xiàn)開裂，一旦遇到雨水天氣，就可能會進入電纜中，存在大量的積水就會引起短路。在鋪設電纜時，通常會使用直埋鋪設方法，這時如果電纜鋪設的曲率不足，就會使得電纜的絕緣層受到外界因素影響，出現(xiàn)拉伸現(xiàn)象，進而出現(xiàn)短路[3]。

4 城市軌道交通電力系統(tǒng)故障應對方法

4.1 開關跳閘保護

在因為受到外界因素影響，出現(xiàn)跳閘故障的警告時，相關部門應該立即進行故障處理，組織相應的技術人員，攜帶好維修所用工具，第一時間趕到故障現(xiàn)場，向故障現(xiàn)場所在人員收集故障方面信息。例如，是否看到異?，F(xiàn)象，或者是聽過異響，以及當前列車所在位置等，并且根據(jù)實際情況做好處理問題的準備，通過電話聯(lián)系的方法，來了解跳閘出現(xiàn)的原因，了解關于當前故障的所有信息，然后針對性地進行處理。

4.2 直流電纜保護

現(xiàn)階段，多數(shù)所采用的檢測方法都是對直流電纜的檢測，常見的有離線、周期性檢測方法，根據(jù)各類的報警來及時發(fā)現(xiàn)損壞電源，然后進行更換[4]。但是這種檢測方法存在一些問題，所以當前人們主張使用的是在線實時檢測系統(tǒng)，這樣能夠及時了解電纜絕緣的參數(shù)，能夠?qū)崟r分析電纜絕緣材料的損壞程度，以此來建立正確的預警報告。還可以建立有效的事故應急預案，按照相應的規(guī)章制度來處理出現(xiàn)的事故，進而提高解決問題能力，例如，可以將傳統(tǒng)的手動開關，改成電動開關，能夠縮短工作人員的往返時間，真正地實現(xiàn)遠程遙控，提高解決問題的速度。在進行項目改造時，對電力鋪設情況進行排查，完善列車運行情況，如果在條件允許的情況下，可以將電纜直埋改成架空鋪設。在新建軌道時，應該選擇阻水性能較好的電纜，以此來提高電纜的防水能力，在這過程中還需要安裝實時在線檢測系統(tǒng)，觀察電纜數(shù)據(jù)的變化。

4.3 二次設備檢修

在對其進行檢測時，首先要使用技術手段來進行檢測，檢測器穩(wěn)定性是否良好，針對實際情況來采取相應措施。這種技術主要從多個來進行檢測，如直流、交流系統(tǒng)，其中的交流系統(tǒng)主要是用來監(jiān)測電壓，檢查二次測回路電氣絕緣性能是否正常，各部分零件運行是否正常[5]。對于二次設備的檢測主要側(cè)重于子系統(tǒng)的檢查，對于運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，而一次設備的檢測主要是側(cè)重于某個零件的在線檢測。所以，在進行二次設備檢測時，更加需要注意對電氣設備數(shù)據(jù)的采集，因為城市軌道交通電力系統(tǒng)是由多個模塊所構(gòu)成，在模塊出現(xiàn)問題后，只能夠通過與生產(chǎn)廠家進行聯(lián)系，來及時更換，這就需要能夠及時地采集到事故出現(xiàn)的問題，以便于更快地更換問題模塊。

4.4 應急疏散策略

在城市軌道交通正常運行的情況下，難免會遇到一些問題，這時就需要及時啟動應急措施，減少事故的損失。為了能夠更好地發(fā)揮緊急預案的作用，相關的管理部門就需要對工作人員進行演練，在演練過程中糾正工作人員出現(xiàn)的問題，并且及時對演練的結(jié)果做出評價[6]。還需要在這過程中加強對管理人員專業(yè)素質(zhì)的培訓，保證管理人員的自身水平符合標準，并且能夠完全掌握相應的專業(yè)技術，以此來滿足安全管理崗位的需求，還需要加大對城市軌道交通知識的宣傳力度，讓人們能夠更好地了解軌道交通安全知識，提高安全防范意識。

5 結(jié)語

總而言之，城市軌道交通中的電力系統(tǒng)非常重要，在不斷發(fā)展過程中，必須要保障電力系統(tǒng)的安全運行，這樣才能夠減少城市軌道交通事故的出現(xiàn)，更好地推動城市發(fā)展。

【參考文獻】

【1】潘勝.城市軌道交通電力系統(tǒng)故障分析及應對方法[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2019（02）：125-126.

【2】邢妍.城市軌道交通供電系統(tǒng)及電力技術分析[J].科技資訊，2019，17（02）：62-64.

【3】李進寧，樊旭輝，萬兆星.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計及發(fā)展[J].科技經(jīng)濟導刊，2018，26（33）：41-42.

【4】趙欣健.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計及發(fā)展[J].智能建筑與智慧城市，2018（08）：77-78.

【5】羅益.城市軌道交通牽引供電及電力技術分析[J].科技經(jīng)濟導刊，2018，26（21）：81.

【6】趙慧，郭麗娜.城市軌道交通的電力系統(tǒng)故障分析以及應對策略[J].南方農(nóng)機，2018，49（06）：164-165.