BMW“性能之魅”

無限接近極限

在官方給出的簡介中，這臺M4 CS是介于普通版本的性能跑車M4，與專為賽道設計的M4 GTS之間的“橋梁與紐帶”。 但當我真的坐進座艙，體會著游走在“公路合法”的邊界，無限接近性能極限的內飾輕量化設計，觸摸著屬于M4 CS簡約至極，取代儲物空間的，裸露于表層的碳纖材質時，我必須承認，這或許才是BMW M Power之于量產車型最為極致的性能之魅吧。

相比已然足夠熱血的普通版本M4 ，這臺M4 CS在內飾與外觀設計都有著“一切為操控與性能服務”的高度使命感。位于車門上輕盈的碳纖維面板，替代金屬機構的尼龍材質帶狀把手，僅僅保留了最基礎功能的中控臺操作界面，甚至是換擋機構附近大面積的塑料材質，無不在一重又一重地強調著“輕量化”對于這臺BMW的至尊地位。當一個以豪華而聞名的品牌忽然反其道而行之，那么這樣的簡約背后，必定蘊藏著相比豪華更為重要的目的。

當一個以豪華而聞名的品牌忽然反其道而行之，那么這背后，必定蘊藏著相比豪華來說更為重要的核心目的。

果不其然，在這臺M4 CS的外觀細節上，這一遠高于豪華的目的被一處接著一處的外觀套件所清晰展現。相比于同級別的AMG C63和Audi RS5，普通版本的BMW M4本就有著運動化設計的表現型優勢，而呈現在M4 CS上的性能細節卻又比M4高出了一大截。作為標配的碳纖維車頂，固定化設計的碳纖維尾翼，坐落于四出排氣中央的三叉大型尾部擴散器，位于前保桿下方，比M4 更加夸張的前臉空力套件，甚至是出于極度輕量化設計而選裝的超輕輪轂套裝，都是以性能操控感為第一要義的M4 CS超越大多數BMW MPower車型，更超越整個汽車市場的極致化表現。……