市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進方法探究

白以泰

【摘要】本文提出了在對瀝青混凝土面層進行施工時的施工要求，總結當前瀝青混凝土面層常見的施工問題，并提出瀝青混凝土材料攪拌、瀝青混凝土運輸、路面碾壓及后續的處理等關于瀝青混凝土面層的施工技術改進措施。

【關鍵詞】市政道路;瀝青混凝土;技術改進

一座城市的發展與其交通運輸能力密切相關，因此，在市政工作中，道路建設尤為重要。瀝青混凝土是當前城市道路建設最常用的材料，其面層施工技術完善與否，關系著城市的道路運營安全。在進行瀝青混凝土的應用時，存在一些技術方面的問題，想要提升道路質量，必須進行改進。

1、瀝青混凝土面層的施工要求

1.1控制材料溫度

用瀝青混凝土制作路面面層，要求在材料攪拌時，溫度要限定在一個固定的范圍之內，攪拌合格后，在運往施工地點的途中，也要確保溫度不要過高或者是過低，在實施最后的材料攤鋪時，更要注意控制溫度。之所以有這樣的要求，是因為過高和過低的溫度都會影響瀝青混凝土的材料特性，影響道路鋪設效果。

1.2材料要具有一定的水穩定性

市政道路是常年暴露于露天之中的道路，隨著季節變化和天氣變化，空氣濕度會發生改變，尤其是一些強降水天氣，如強降雨和暴雪甚至連續霜降等，都會造成瀝青混凝土路面面層水分聚積，因此，瀝青混凝土面層必須對于水分有一定的抵抗力，不能輕易受到水分影響，否則在后續的道路使用中就會發生問題。

1.3材料應有抗裂性

受力作用、日曬、風化、短時間內的急劇溫度和濕度變化都可能會引起建筑材料開裂，出現表面或內部裂縫。市政道路會長期處于這種環境當中，如果路面沒有良好的抗裂性能，因為各種原因頻繁出現裂縫，就會影響道路的正常使用。此外，維護路面也需要花費更多的成本，造成浪費。瀝青混凝土路面在一定條件下會發生膨脹，導致面層出現裂縫，因此要做好這方面的技術準備。

2、當前瀝青混凝土面層的施工問題

在對瀝青混凝土面層進行施工時，因為技術不當，常容易出現裂縫、坑槽和路面松散等情況。之所以會出現這些質量問題，一般是因為施工過程中對施工技術使用不當，沒有按照技術標準執行，或者省略了必要的步驟，從而造成一系列的面層問題。因為瀝青獨特的材料特點，容易發生膨脹，加之混凝土的材料特征，如果施工時技術不到位，或者操作流程出現問題，又或者在面層鋪設時沒有胡亂操作，技術不符合標準，就很容易出現面層裂縫。另外，回填時的壓實操作、后期的維修和養護等，也都可能是造成裂縫的原因。坑槽問題是瀝青混凝土面層的常見問題，造成這種情況的原因很多。在進行瀝青混凝土面層鋪設施工之前，需要先對鋪設部位進行清理，把雜物、塵土等清除掉。如果拌合料出現了離析狀況，或者路面在施工時沒有壓實，路面本身的承載力就不過關，如果道路使用中又出現超載，路面就可能出現坑槽。這些坑槽不但影響路面美觀，而且會成為車輛行駛中的安全隱患。如果瀝青混凝土材料在配備時配置或者攪拌不合理，就會出現粘結性不足、材料松散的情況。瀝青混凝土面層的材料中，混凝土中的顆粒主要起到在瀝青表面結成薄膜的作用，這種結構能夠使瀝青的穩定性更強，并且提升其粘結度，保證路面質量。但是有些施工操作中沒有做好配比，抑或攪拌不符合規范，就會降低其穩定性和粘結度，導致路面松散。另外，施工溫度控制不足也會造成路面松散。

3、瀝青混凝土面層的施工技術改進措施

3.1攪拌瀝青混凝土

瀝青混凝土攪拌是關系著其鋪成的路面質量的重要問題，因此一定要做好這一環節的技術控制。在施工時，要嚴禁不符合標準的瀝青混凝土材料進場，瀝青混凝土材料進場以后，也要再次對其進行質量檢查。質量確認達標后，才能進行攪拌安排。在攪拌時，要注意溫度不要過高或者過低，以免影響攪拌效果，攪拌的時間長度也要控制好。材料攪拌要嚴格依據配比，工人不能擅自更改配比。攪拌時要注意設備使用安全，按照攪拌機規定的方式進行攪拌操作，必須提高警惕，以防有人員受傷。瀝青混凝土材料主要由粗細集料、填料和瀝青組成，根據不同的施工環境以及施工要求，需要進行相應的材料選擇，并設置科學的材料配比，尤其是瀝青材料，是瀝青混凝土材料中最關鍵的部分，一定要確保其延展性、軟化性質等方面符合路面施工的客觀要求。不合格的瀝青材料在溫度過高時容易出現嚴重的質量變化，影響后續的材料配置和路面鋪設[1]。

3.2運輸材料

在施工現場受到施工地點的環境條件所限，攪拌設備又比較龐大，一般很難在現場一邊攪拌一邊進行鋪設施工，而是需要在另外的地點將瀝青混凝土材料攪拌好，再利用運輸設備運輸到所要施工的地點。在運輸過程中，除了要注意運輸車輛的運載控制，不能超載，以免損傷沿途路面和威脅運輸安全，還要先對運載車輛進行處理，在載料部分涂上隔離劑，否則瀝青混凝土材料容易黏合在車廂上，既影響以后的車輛使用又造成瀝青混凝土材料的浪費。卸載材料時，要保持空檔，防止事故發生。另外，還要使用專用的儀器設備檢測瀝青混凝土材料的溫度，保證溫度在施工標準之內，然后再施工。

3.3面層碾壓

面層碾壓過程中需要注意的事項較多，不僅要根據具體要求對碾壓的寬度與長度等進行確定，還必須依據順序進行碾壓，杜絕違反流程和規范施工。碾壓的長度受到溫度情況的影響，非特殊情況下，溫度越高碾壓的長度也就越長，反之亦然，二者呈正相關。如果溫度過低，沒有達到要求，就需要縮減碾壓時的長度。此外，初始溫度也是該環節施工時應予以注意的問題。對瀝青混凝土材料進行碾壓，應按照其流程，同時根據施工環境和材料選擇合適的設備類型。振動壓路機可以有效避免瀝青搓揉上浮，鋼筒式壓路機也有同等效果。在碾壓過程中還要處理接縫問題，接縫部位往往是施工中比較薄弱的地方，應進行精準的處理。除此之外，還要注意避免將車停在熱油層。瀝青混凝土面層施工并非碾壓之后就萬事大吉，還要保證路面鋪設平整，所以要借助攤鋪機對瀝青混凝土面層實施攤鋪操作。在準備使用攤鋪機時，先要確保機器儀表精準，相關功能未出現異常，然后再投入使用。基準線是瀝青混凝土面層鋪設的輔助工具之一，其作用為控制瀝青混凝土面層的厚度保持在標準以內，施工人員通過對基準線的控制，來實現瀝青混凝土面層的均勻以及施工的準確度。在路面施工中，可以先設置試驗段，檢查瀝青混凝土材料質量和鋪設操作是否可行，對試驗段進行觀察和檢測，可以了解到材料鋪展到路面時的材料層厚度，預估瀝青混凝土材料鋪設后會發生的沉量情況，確定后續需要壓實的次數，以及選擇或調整所需要使用的儀器設備的類型和數量等[2]。

結論：

綜上所述，影響瀝青混凝土面層鋪設水平的因素主要為幾個技術方面，因此，在進行道路建設時要做好施工細節，嚴守質量關卡，將這些技術難點各個擊破，就可以在一定程度上實現瀝青混凝土路面的面層質量，使市政道路質量更加可靠，車輛行駛更加安全，提升市政建設總體水平。

參考文獻：

[1]胥志遠，羅亞舉.淺談市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施[J].居舍，2019（24）：19.

[2]蔡明曉.市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施[J].四川水泥，2019（01）：356.