比亞迪“出海記”

陸舟

“我們正在大步邁向未來”，智利總統皮涅拉在一輛比亞迪純電動大巴上這樣說道。2019年10月15日，首條純電動大巴公交專線在智利開通，這也是拉美地區首條100%使用純電動大巴的公交路線。而投入運行的183輛純電動大巴全部來自中國車企比亞迪。

開通純電動公交專線，是智利政府為在首都圣地亞哥舉辦的2019聯合國氣候變化大會所作的準備之一（后因故改在西班牙馬德里舉辦）。該線路的開通，不僅刷新了比亞迪2018年在智利創造的“拉美最大的純電動大巴車隊”的記錄，更意味著中國車企助力智利圣地亞哥再次走到了拉美公交電動化的最前沿，成為拉美電動車的“先行示范區”。

“新的電動公交專線和純電動大巴車隊將有效提升智利居民的生活質量”，對于本次投入使用的比亞迪大巴，皮涅拉總統給予高度評價：“這款大巴噪音小、無污染，不排放二氧化碳和其他溫室效應氣體，還提供免費無線網絡和USB手機充電接口。它開創了智利公交系統的一個新時代?！睋私?，本次投入使用的183臺比亞迪電動大巴將在智利首都圣地亞哥公共交通干線格雷西亞大道運營，惠及包括圣地亞哥在內的9個城區，為當地約66萬乘客提供零排放綠色低碳出行服務。

作為智利全國電公交電動化進程的關鍵一步，這條電動大巴專線也成為比亞迪與智利合作，支持其改善能源結構、逐步實現溫室氣體“零凈排放”的實例。

打造新能源智慧生態

2019年4月28日下午，在中國進行國事訪問并出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的智利總統皮涅拉到訪比亞迪全球總部。

在比亞迪董事長兼總裁王傳福的陪同下，總統一行參觀了比亞迪全系新能源車矩陣，試乘體驗了中國首條100%自主知識產權的跨座式單軌——比亞迪“云軌”，詳細了解了比亞迪綠色大交通戰略，以及著眼未來的立體交通解決方案。智利總統表示，“比亞迪的整體發展與智利未來的發展規劃不謀而合，我們在愿景上高度一致，未來雙方的合作將大有可為?！?/p>

吸引智利總統親自到訪，對于比亞迪而言絕非偶然。

早在2014年12月，比亞迪便在智利首都圣地亞哥成立分公司，現有員工42人，具有完善的售后服務體系，配有獨立倉庫及售后辦事處。

比亞迪智利公司經理塔瑪拉.貝里奧（Tamma Berrios）感慨良多，“中國企業擴展拉美市場的熱情和決心，讓我體會到中國人做事一絲不茍的精神。比亞迪智利分公司落戶圣地亞哥后，為圣地亞哥民眾創造了眾多優質就業崗位，也為節能環保和民眾綠色出行作出積極貢獻?！?/p>

智利一向被視為拉美地區的“風向標”，其多項改革或重大舉措都對周邊國家產生重大影響。如今，巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也紛紛效仿，采取相關措施鼓勵電動車推廣。

其實，在中國很多城市都有比亞迪純電動大巴的身影，像比亞迪k6、k7、k8、k9電動公交車，比亞迪e5和e6純電動出租車以及c系列的客運客車，等等，都取得了不錯的成績。尤其是2016年4月和7月，先后贏得深圳三家公交公司合計超過8000輛電動公交采購大單。積極投放電動公交巴士，減少汽車尾氣排放，助力深圳成為唯—入選“中國十佳空氣質量”的特大級城市。此外，太原全市8000多輛燃油出租車也全部替換成比亞迪純電動e6出租車，成為全球首個實現出租車電動化的城市。

如今，比亞迪已累計向全球用戶交付各類純電動巴士超過5萬輛，運營線路遍及全球6大洲300多個城市，其中純電動巴士已走進美國、英國、日本、澳大利亞、法國等數十個國家和地區。

目前，比亞迪占有美國電動巴士市場50%以上的份額;在歐洲，超過20個國家的70多個城市使用比亞迪純電動巴士。比亞迪已累計向歐洲地區銷售1000多輛電動大巴，占據歐洲電動巴士市場份額的2%左右，英國的60%以上（倫敦90%的電動巴士都是比亞迪生產的）;在亞太地區，比亞迪電動巴士已在日本、韓國、新加坡、印度等國投入運營，其中，在印度市場保有量達到204臺，占在路運營電動巴士50%以上的份額。

2019年，比亞迪多次斬獲斯堪的納維亞半島最大公交運營商訂單;在南歐，比亞迪打造西班牙最大純電動大巴車隊，并逐步完善伊比利亞半島新能源布局，完成開拓海外的新目標。

比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬談到：“我可以很自豪地表示，從極寒的北歐到溫暖的地中海，再到英倫，比亞迪公交電動化解決方案已深入人心，并全方位布局歐洲。目前，運營商和公眾對電動化出行的認可度越來越高，比亞迪不僅可以提供全系列純電動大巴，同時還為客戶量身打造自主研發的充電設施。比亞迪將繼續踐行其使命，為歐洲更多國家和城市源源不斷輸送綠色?！本G色出行方案供應商

早在2005年，比亞迪就致力于新能源技術的研發和應用，尋求在太陽能、儲能以及電動車三大領域解決氣候與能源問題。

為緩解城市空氣污染和交通擁堵，比亞迪近年來一方面大力推展公交巴士和出租車的純電動化，另一方面提出從打造“車輪上的城市”到打造“軌道上的城市”，把發展立體化交通作為解決城市交通擁堵的出路。

比亞迪組建了1000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功研發出綜合優勢突出的“云軌”。以造價低、地形適應能力強、編組靈活、占地面積小，噪音低，乘坐舒適，景觀性好等特點，成為優化交通出行不可或缺的組成部分。

由于準確把握城市交通的痛點，比亞迪云軌海外的發展勢頭迅猛，已經和巴西、菲律賓、摩洛哥、埃及等多個國家簽署合作協議。比亞迪商用車事業群公關部總監肖海平介紹，比亞迪不僅提供純電動公交和出租車，還提供一攬子的從地面到空中立體化的公共交通網絡，海外客戶對比亞迪提供一整套的綠色大交通解決方案非常認可。

肖海平介紹，對于一些中小城市而言，“首先，修地鐵修不起，其次修得起運營不起，即使運營的得起沒有太大的客流量，所以中小運量的云軌特別適合目前一些二三線或者三四線城市交通發展的需求?！?/p>

2017年8月，比亞迪云軌宣布，全球首條商業化運行路線銀川云軌花博園段正式通車，銀川市也成為全球第一個云軌商業化運營城市。這條全程5.67公里的云軌，建設周期僅僅用了120天。從早期提供產品、技術，中期提供解決方案，到現在提供標準甚至提供整個城市綠色交通發展戰略，比亞迪一直致力于推動綠色環保出行，解決交通擁堵。

未來，比亞迪還將繼續助力更多國家實現綠色交通及清潔能源的夢想。

智利一向被視為拉美地區的“風向標”，其多項改革或重大舉措都對周邊國家產生重大影響。如今，巴西、墨西哥、秘魯等多個拉美國家也紛紛效仿，采取相關措施鼓勵電動車推廣。