路橋工程施工中的軟土地基處理技術探究

孫學軍

【摘 要】隨著時代的發展，我國交通壓力逐步上升。路橋是我國解決不同地區之間物流交通的關鍵方式，但是隨著時間的推移，路橋的通行也逐漸不能滿足實際需要。為了進一步提升路橋通行能力，加快不同地區的物流發展，就需要在原來的基礎上對其路基及軟土地基進行處理。文章根據工程實際情況對橋梁與路基交界處的軟土地基處理技術進行分析，對橋梁與路基不連續及不均勻沉降等問題進行研究，希望能為后期的研究者提供一定的參考。

【關鍵詞】路橋;軟土地基;軟土地基處理技術

【中圖分類號】U416.1;U445.55【文獻標識碼】A【文章編號】1674-0688（2020）05-0109-02

0 引言

道路是各個城市甚至各個國家進行經濟和貿易往來的基礎，因此我國大力發展經濟的同時始終注重對道路的建設投入。道路的級別及實際使用過程中承受的交通壓力是決定道路的質量和使用年限的重要標準。道路使用情況的差異使得路橋和普通鄉村道路的標準不同。因此，對于路橋交界處軟土地基處理部分的施工控制與管理便成為加強路橋通行能力工作的重點。在對路橋交界處進行軟土地基處理的過程中，由于實際工況之間存在較大的差別，因此可能會導致較多的問題發生。雖然施工經驗能夠在一定程度上幫助技術人員進行大致方向的判斷，但是只能作為輔助手段，施工技術人員應該進行仔細調查之后再根據實際報告對其進行處理。

1 工程概況

廣西玉林市玉東新區龜山公園配套道路及橋梁項目建設中，I標段主車道共設置大橋1座，橋梁中心樁號為B0+096，全長150 m，橋寬27 m。本橋梁橫跨濕地公園人工湖，橋梁按正交設計，西南至東北走向;道路路幅寬度為30 m，雙向機動4車道，道路等級為城市支線。

2 路基施工技術

2.1 對軟土地基處理檔案進行研究

由于路橋的實際地理環境與需要達到的預期通行能力之間存在較大的差別，因此可能會存在部分的路橋交界處僅僅需要進行單側處理就能夠滿足實際需求的情況。路橋路基及軟土地基應同時進行施工，根據當地的地質條件，調整前期的施工方案，以確保施工管理方案與當地實際工程之間的適應性，在施工前對施工路段進行詳細的地質勘測是對當地工況做出恰當管理的前提，也是保證道路質量的基礎。施工方應在施工前對設計方提供的資料進行詳細的研究，并與施工方實測得到的數據相比對，確保路基的質量。

2.2 加強路基穩定性

路基的穩定性在一定程度上是保證路橋施工質量的關鍵，只有下部承受荷載的結構的承載力足夠大，才能承受上部結構的荷載。路基對于軟土地基就像是上層建筑對于地基，只有地基足夠堅固，才能保證上部結構更加完整。為了更好地分析相關的影響因素，需要加強對其路橋結構的設計。只有明確其特點，才能對其不利的因素進行更好的控制，從而保證施工質量。在進行路橋施工的過程中，路基施工主要的特點如下：第一，施工內容較多。路橋施工涵蓋的范圍較大，施工過程復雜，施工內容主要包含路肩施工、擋土墻施工、軟弱地基施工及給排水等方面的施工。第二，在進行路基施工的過程中，由于實際施工難度較大，使得利用人工對這些場地進行施工時難度較大，因此為了加快施工進度，節省人工費用，應盡量使用大型機械進行施工。只有路基的質量安全得到保證，才能進一步確保軟土地基質量。在進行路基施工的過程中，需要加強對于其穩定性的要求，使得在承受上部荷載的過程中不會出現傾覆情況，并且盡量保障路橋在其規定的使用年限內不會過早地出現質量問題。

3 路橋軟土地基處理施工技術

3.1 加強原材料管理

在進行路橋交界處軟土地基處理的過程中，為了保證施工質量，需要加強對施工材料的選取。施工材料包含粗骨料及細骨料，施工時需要對這兩種材料進行分類處理。對于粗骨料，需要保證其外觀較為整潔，因為外表面出現灰塵等雜物時會導致粗骨料與混凝土黏結不夠牢靠。當材料進入工地時，需要進行使用之前的性能實驗，驗證材料的各項性能。為了使施工材料能夠與混凝土等更好地黏合，因此需要保證其棱角分明，相關材料的含泥量不能超過1/%。當材料中的含泥量較高時會造成其組成的混凝土軟土地基不能承受較高的抗折能力，并且當軟土地基較為干燥時，由于溫度的變化，容易造成其變形較大，因此對于其實際的相關含量需要做到科學合理的調配。在對原材料進行選擇時，特別需要對碎石等材料進行明確的管理。路橋軟土地基建成之后沒有對其進行符合標準的保養及質量監督，長時間的質量監督缺失使得后期維護時發現原來較小的問題出現了一定程度的擴大。例如，橋梁軟土地基由于長時間的行車使得面層的瀝青被車輛輪胎磨損嚴重，在一定程度上使得地基的承載能力在下降，為保證施工質量，施工過程中需要加強對原材料的管理。

3.2 控制碎石用量

在對碎石進行選擇時需要注意以下問題：保證碎石的級配，對組成該混凝土結構主要組成部分的碎石有著較高的要求，根據相關的影響因素提出適合的施工方式。當前，我國的主要交通方式仍是路橋，因此建設更加安全有效的路橋網是十分必要的，而隨著混凝土軟土地基施工技術的發展，路橋工程中使用混凝土處理軟土地基得到了較為廣泛的應用，也有較強的實踐性。當石子的粒徑較大時，由于小石子之間的空隙不能完全被混凝土填滿，因此很有可能造成其間存在很多的空隙，這會大大降低該混凝土軟土地基的承載能力;當石子的粒徑較小時，由于將其黏結起來需要耗費大量的黏接材料，因此會大大增加水泥的用量，導致該工程的造價大幅提升。

3.3 控制澆筑質量

當混凝土配置好后需要將其運輸到施工場地進行澆灌，為了保證其混凝土性能沒有因為在運輸過程中降低，就需要加強對于混凝土運輸過程中的問題的考慮。混凝土是構成軟土地基的主要材料，因此混凝土的質量是影響混凝土軟土地基質量的重要因素。混凝土屬于一種膠結材料，在運輸的過程中可能會出現沉淀、靜置等現象，這將使得混凝土之間的結構發生改變，使得混凝土的性能下降。當前，混凝土運輸主要是通過混凝土運輸車進行的，在運輸的過程中需要注意對混凝土中的水分的控制，將混凝土的含水量控制在一定的范圍內。混凝土車在運輸的過程中需要盡可能地減少停車的次數，縮短耗費在路上的時間，使得混凝土能夠更快地進入澆灌的環節，從而保證混凝土的質量。

路橋連接處施工質量的提升離不開較好的質量管理，因此施工部門應該增加施工過程中的檢查頻率，切實提升質量管理的水平。由于路橋連接處的施工十分重要，因此施工單位必須制定出相應的施工文件與檢查文件對其進行嚴格的質量管理，同時需要將氣候及環境等因素考慮在內。

4 結語

通過對路橋交界處進行軟土地基處理，能夠使路橋的運輸能力得到進一步提升。在開展相關工程建設的過程中，一定要對路橋交界處的路基軟土地基處理技術進行合理的應用，以保證軟土地基工程的施工質量。

參 考 文 獻

[1]王彬.路橋工程施工中的軟土地基處理技術解析[J].科技風，2019（17）：126.

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