中心城區(qū)灰?guī)r區(qū)地鐵車站基坑開挖前降水試驗分析

曾照發(fā)，李 釗，李浩朋，陳國威

（1.廣州地鐵集團有限公司，廣東 廣州 510308；2.中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司，廣東 廣州 510610）

1 工程概況

廣州市軌道交通8號線北延段16.46km，共設(shè)13座車站，地下線經(jīng)過廣州市荔灣區(qū)和白云區(qū)，沿線地表多為城市道路、老城區(qū)居民區(qū)，人流、車流密集，建筑物稠密，地下管線復(fù)雜。線路整體處于廣花凹陷盆地的南西部和三水?dāng)嘞菖璧氐臇|延部，沿線發(fā)育的不良地質(zhì)主要作用在增埗河以北大部分地段，均發(fā)育有巖溶、土洞，石炭系中上統(tǒng)壺天群地層巖溶發(fā)育強烈，為巖溶地面塌陷危險性大區(qū)。

2 抽水試驗的主要目的及方法

（1）通過選擇合適的方法進行群井或單井抽水試驗，觀測圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)外水位與基坑內(nèi)抽水井水位下降的水位變化關(guān)系，據(jù)此判斷地下連續(xù)墻的隔水效果、圍護結(jié)構(gòu)底部位于巖溶地層溶洞填充處理的效果、圍護結(jié)構(gòu)下是否存在繞流、巖層裂隙水的豐富度等。（2）檢驗降水方案是否滿足基坑開挖要求，給出下階段施工的建議，保證巖溶區(qū)施工安全。（3）了解場地地下水位分布情況，為下一步施工提出指導(dǎo)意見。文章對廣州8號線北延段幾個位于灰?guī)r區(qū)范圍的車站抽水試驗作比較說明。

3 車站抽水試驗

3.1 小坪站抽水試驗

小坪站為明挖順作的地下兩層島式車站（見圖1），車站高度范圍內(nèi)的地層主要為<3-3>、<2-1A>、<4N-2>、<5C-1A>、<5C-2>、<9C-2>，底板主要位于<9C-2>。該車站溶洞平均見洞率為53.57%，存在深厚淤泥、淤泥質(zhì)土，巖面傾斜起伏大等地質(zhì)特性（見圖2）。車站型式采用現(xiàn)澆箱型鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻加內(nèi)支撐支護體系。……