鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術研究

谷成岳

（中鐵二十一局集團第六工程有限公司，北京 100000）

在我國基礎設施建設中，鐵路橋梁是不可缺少的重要部分。基于現代化發展背景下，我國鐵路橋梁的建設數量以及規模都有了極大的擴增，連續梁掛籃施工技術也越發受到業內人士的關注。通過實際調查發現，鐵路橋梁連續梁掛籃施工技術的應用，不僅能夠確保橋梁的使用壽命得以延長，更是項目建設質量顯著提升的關鍵。

1 鐵路橋梁連續梁掛籃設計控制點

1.1 預加載靜電荷并分析觀測數據

靜載荷偏置和觀測數據分析的目的是確保懸架和支架在施工中發揮應有的作用，并根據特定的設計要求進行靜載荷偏置和觀測分析。在這一部分中，必須特別注意確保預應力期間的安全系數并模擬梁的重量。

1.2 檢查懸架系統

掛籃時，應及時檢查懸掛系統，以確保懸掛籃的連接點處于穩定狀態。同時，確保軌道的正常運動和行駛系統的縱向滑動。

1.3 對角線

作為懸架的關鍵配置，對角支架和對角連接帶必須適當布置，并在確保橋架平衡力方面起一定作用。

1.4 定期審查

在施工過程中，定期檢查錨固元件的損壞程度，并根據測試結果進行加固，完善預裝系統。

2 掛籃結構的優勢

掛籃組成結構如表1所示。

表1 掛籃組成結構

其優勢主要體現在以下幾個方面。

（1）掛籃的張力狀態有助于動臂結構的穩定發展。在施工過程中，掛籃的實際載荷非常接近恒載，因此可以在應力狀態下很大程度上支撐吊臂結構。同時，預應力筋的應力狀態可以完全滿足橋梁后的結構受力肋構造。

（2）在施工階段可以保證無支架的結構狀態。無支撐的建筑物具有獨特的優勢，它適用于具有土木工程、河流、局部區域橋梁和橋梁施工的場所。在不占用橋下資源且高度保證橋下交通的情況下，可以創建當前實施的懸掛式現澆技術。

（3）合理控制成本。懸掛籃本身就相對簡單，成本也相對較低。其他施工技術要求在混凝土澆筑中使用大型的起重設備，且成本較高，該結構不需要連續軌道懸架技術，無疑節省了很多建筑成本。

（4）提高施工進度。在開始施工之前，必須先進行環境調查，以確定可以在哪個階段使用連續吊架施工技術，以便在施工期間不會因臨時性的結構變化而中斷施工。同時，利用該技術可以在各個支柱之間進行平行施工，不同施工團隊之間沒有設計沖突，大大提高了施工效率，加快了施工進度。

3 鐵路橋梁連續梁掛籃施工的技術要點

3.1 掛籃選型與結構設計

鐵路掛籃的設計應首先確定掛籃的類型，然后結合掛籃來選擇型號。懸掛架在施工過程中的主要功能是傳遞結構載荷作為支撐。確定了連續梁掛籃模型后，應考慮到以下方面，確定掛籃的類型和位置以及合適的設計結構：（1）適當規劃吊架系統；（2）根據實際需要分析懸架系統的承重桁架結構；（3）使用I形焊接技術設計下部筐和環。

3.2 掛籃生產

必須嚴格按照圖紙進行生產。如果需要更改，必須提前將申請提交給設計部門，并且未經授權不得進行更改。更改的內容必須科學。提籃完成后，請先安裝它，檢查其質量和組件質量，然后在現場進行安裝。

3.3 制定施工過程

首先，應從確保施工質量的角度制定施工過程。在建造掛籃之前，應進行以下初步工作：（1）完成橋樁基礎和墩身的施工并檢查施工質量；（2）進行托架和托架的安裝作業；（3）執行過程驗收。如果在驗收過程中有不符合標準的建筑工地，則應嚴格按照標準進行處理，以免危害整個施工過程。例如，首先在軌道的上表面施工，然后使用鋼筋Φ32三角桁架進行施工，最后對底膜結構同時進行雙面施工。

3.4 執行負載實驗

壓力測試是一項重要的任務，壓力測試必須確保測試位置的準確性，盡可能消除測試誤差，并提供準確、科學和合理的實驗結果。在負載測試期間，確定懸架的最大負載，將重量增加到不可接受的臨界值，最后確定最大負載能力值。

3.5 掛籃安裝

鐵路橋梁的掛籃安裝過程極為重要，其控制點、質量標準、安裝過程是否合理，直接影響鐵路支架連續梁施工的質量，也影響整個工程的質量，因此對施工過程各個方面的施工質量進行控制非常必要。施工過程的內容應注意以下幾點：（1）將開口的外壁打磨到位，并在確保超薄部分的同時處理極薄的部分，防止掛籃的打滑；（2）確保負載測試的準確性；（3）檢查掛籃的隱藏組件并測試掛籃上的負載；（4）提高員工素質，嚴格控制建筑工人的入職。

3.6 移動掛籃

掛籃的動力學表現為掛籃運動的不穩定性。在組裝過程中，應注意以下幾點：（1）注意施工現場的環境，并在突發的天氣情況下停止工作。（2）進行主轉向器的主錨固操作。在施工過程中，首先安裝錨固，然后釋放后錨。臨時錨固如圖1、圖2所示。（3）箱形梁筐之間不允許有間隙。

圖1 臨時錨固（a）

3.7 高度控制

在連續式籃筐的建設中，建立高度控制網絡是核心技術。高度控制點的確定是一個重要的節點，其精確度直接影響整體結構的質量。至少有2個與海拔控制網絡匹配的海拔點。另外，這些控制點必須具有適當的測量精度。

3.8 移除

施工完成后，應及時進行拆除工作。（1）將絞盤放在橫梁上方；（2）將動臂放回地面；（3）拆下內模；（4）拆下導軌鋼墊。拆卸掛籃時，必須嚴格按照建筑規范，不得違反拆卸順序，并應根據安全結構確保組件的完整性。

圖2 臨時錨固（b）

4 掛籃管理中的質量控制

4.1 做好建筑施工交流

鐵路橋梁吊架工程的實際施工過程涉及很多部門，不同部門之間的合作會影響整體施工質量，所有部門必須能夠在實際施工過程中保持良好的溝通。確保每個部門的建設內容按時完成，通過技術測試提高建設項目質量，進而改善工程質量。

4.2 施工期間的線形管理控制

在實際施工過程中，對鐵路橋梁進行直線導向鋪設線形裝置時，鋼板必須保留在中間位置，鋼板的位置用作每種線形的參考。同時，必須調整中心線和兩排的線形，以確保橋接。項目中每條線的形狀和高度的準確性確保了整個橋梁項目的平滑對齊，并減少了測量和設計錯誤的發生，同時控制光束的中心軸。

4.3 掛籃的選擇和結構設計

選擇掛籃是鐵路橋梁的第一個技術難題，掛籃的連續梁施工重點是確保實際的箱梁橋與掛籃相適應。掛籃的類型有很多，比較常用的有菱形掛籃、三角形掛籃和斜拉式掛籃，其中平衡三角形掛籃的功能最強，穩定性最高。三角形掛籃如圖3所示。

設計工作主要圍繞主桁架系統進行，即相關人員必須全面仔細地計算整座橋梁的支撐結構，確定標準參數，定位項目所需的最大載荷，并通過交叉設計設計調度能力。同時完成錨固系統的設計；為了完成準備好的孔的直徑的適當范圍，籃式錨確保并擱置在成功的連接孔下面；最后是底部籃式機艙的標準承載能力，工字鋼的焊接工作通過I形焊接工藝完成。

4.4 清除懸浮籃路徑的障礙

圖3 三角形掛籃

在鐵路橋梁連續梁裝配過程中，要使掛籃均勻向前移動，一方面要清除掛籃行進路上的一切障礙物，另一方面要改進滑移靈敏度。例如根據實際情況將潤滑油涂在薄膜表面上，可以實現掛籃無阻礙地向前運動，同時也大大增強了其平穩性。同時，為保證平衡籃整個滑行，可以將等距離滑道劃分為多個不同的段。在完成滑行后，在選定的滑行數據中評估是否存在相等的距離范圍失衡，一旦發現掛籃移動出現偏差，應通知指揮官和技術人員進行有針對性的調整，以保證鐵路橋梁建設的順利進行。

5 結論

在鐵路橋梁建設中，合理應用連續梁掛籃施工技術，注意控制每個施工過程的質量，有助于提升整個橋梁的施工質量。鐵路的連續吊架施工技術具有效率高、投資少、易于控制等優點，其施工應用十分廣泛。結合這項技術可以控制系統的平衡，設定施工階段的配置載荷，大大提高了掛籃的穩定性和強度，從而確保了施工效果，提高了鐵路橋梁的安全性、開發性和繁榮性。真正的掛籃可以防止可能會出現的安全隱患，從而改善混凝土澆筑的質量，更好地確保橋梁連續梁施工的順利進行，提高施工質量，并減少調試后的維護成本，獲得更大的經濟效益。