公路橋梁橋臺裂縫分析

湯 浩

（中交基礎設施養護集團有限公司，北京 100011）

U型橋臺是我國公路大多數橋梁橋臺經常使用的結構形式，其構造相對簡單，底部受力面積大，產生的應力比較小，材料可以用混凝土以及塊石砌筑，填土比較高和跨徑稍大的橋梁經常使用此結構形式的橋臺。

文章針對湖北某高速2座U型橋臺的橋梁病害情況展開分析，并對加固后的橋臺進行了復測，為后期的養護工作順利開展提供了指導。

1 工程概況

1#橋全長592.8m，采用4×28m+3×34m預應力混凝土等截面連續箱梁，箱梁為單箱單室截面，頂寬12.0m、底寬6.5m、兩側翼緣寬2.75m，橋面為單向5%的橫坡，箱梁中心處梁高1.8m。橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎。橋臺處設置80型異型鋼單縫式伸縮裝置，支座采用GPZ（Ⅱ）4SX和GPZ（Ⅱ）4DX盆式橡膠支座。

2#橋全長165.60m，采用5×30m五跨一聯預應力混凝土連續箱梁，橋面為單向-2%的橫坡，箱梁第1～4跨為單箱單室截面，第5跨為單箱雙室截面。橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎。橋臺處設置80型異型鋼單縫式伸縮裝置，支座采用GPZ（Ⅱ）5SX和GPZ（Ⅱ）5DX盆式橡膠支座。

2 病害調查

1#橋7號臺共有12條豎向裂縫，長度為0.5～8m、寬度為1～15mm，超過10mm的有1條，裂縫寬度為15mm、裂縫深度為465mm，裂縫深度已經超過保護層厚度，具體如表1所示。

2#橋5號臺共有4條豎向裂縫，長度為2.6～5m、寬度為2～15mm，超過10mm的有2條，裂縫寬度均為15mm、裂縫深度分別為538mm、514mm，裂縫深度已經超過保護層厚度，具體位置如表2所示。

從病害可以明顯看出，橋臺裂縫主要為豎向裂縫，且很多裂縫寬度較寬。

3 病害分析

以上2座橋橋臺結構形式均為U型橋臺，橋臺裂縫均較寬，裂縫寬度超過10mm的裂縫其裂縫深度已經超過保護層厚度，造成此類病害的原因可以歸納為以下幾個方面。……