某預應力混凝土連續箱梁裂縫成因分析

郭曙光

（沈陽市市政工程設計研究院有限公司，遼寧 沈陽 110015）

預應力混凝土連續箱梁是橋梁工程施工中常見的橋型，主要優點為整體的抗裂性較好、剛度大、能進行大跨度布置。但在實際施工過程中對施工質量要求較高，工藝較復雜，容易產生裂縫。文章就沈陽市某互通高架橋預應力混凝土連續箱梁裂縫的產生原因進行分析和總結，希望為類似工程提供一些參考。

1 工程概況

該工程位于沈陽市西南部，在現有匝道的基礎上改造成全苜蓿葉立交，實現兩條主干路全互通。A2匝道橋橫斷面寬7.5m，梁高2m，第4跨～第7跨為預應力混凝土現澆連續箱梁結構，位于緩和曲線和直線段上，跨徑組合為30m+31m+30.4m。設計荷載為城-A級汽車荷載。

2 預應力混凝土連續箱梁施工

預應力混凝土連續箱梁采用滿堂支架施工，施工前先對梁底地基進行處理：承臺基坑分層回填夯實，同時進行地面平整碾壓，在支架工程范圍內澆筑10cm厚素砼墊層，確保連續箱梁澆筑砼時，滿足上部立桿對地基承載力的要求。所有支架基礎外側設排水溝，保證排水通暢。支架采用碗扣式腳手架，支點處縱向步距為0.6m，跨中處縱向步距為0.9m。整聯支架通過橫聯桿和斜撐相互連接，形成一個整體，保證支架具有足夠的剛度和穩定性。預壓用袋裝砂石料作為壓重物（采用專用預壓袋，人工裝袋），采用1.1倍的上部結構標準荷載作為壓重荷載。

現場嚴格按照設計要求的混凝土齡期達到7d，強度達到設計強度的90%，張拉順序嚴格按照圖紙要求進行。……