漳浦縣城市主干道改擴建新舊路基路面銜接處理工藝

吳文明

（中交三航（廈門）工程有限公司，福建 廈門 361006）

1 工程概述

漳浦縣迎賓大道是漳浦縣城通往深海高速的快速通道，也是片區路網的主要干道，既有道路限速50km/h，寬40m，雙向4車道，采用18cm碎石底基層+20cm水泥穩定碎石基層+22cm混凝土路面。因既有迎賓大道滿足不了現狀交通和漳浦城市化建設要求，急需對其進行市政化拓寬改造。為了提升漳浦城市交通運營能力，將既有迎賓大道拓寬改造為90m寬的城市快速通道，設計速度80km/h，道路全長9.3km，雙向12車道，道路采用水泥穩定碎石基層+改性瀝青混凝土路面結構。路面建設方案如下。

（1）對于舊路面，采用加鋪方案，從下至上采用加鋪碎石墊層、5%水泥穩定碎石基層、8cmAC-25瀝青混凝土、6cmAC-20瀝青混凝土以及4cmSMA-13瀝青混凝土。

（2）對于新建路面，從下至上采用18cm水泥穩定碎石底基層（3%）、36cm水泥穩定碎石基層（5%）、8cmAC-25瀝青混凝土、6cmAC-20瀝青混凝土以及4cmSMA-13瀝青混凝土。

該項目建成后，加快了道路兩側漳浦汽車總站、常德商貿城等商業圈和海西如意城、迎賓城等房地產項目的建設與交付使用進度，大大提升了漳浦城市化品位和整體形象。

2 常見問題

漳浦迎賓大道改造工程屬于舊路擴寬改造工程，改擴建設計時應首先對其主要病害和損壞程度進行監測，及時發現其存在的問題。

（1）路面破壞：道路路面結構層受到新舊路基不均勻沉降的影響，沉降反映到路面中，導致路面產生裂縫，甚至破壞路面基本結構。

（2）路基失穩：由于新舊路基的建設強度不同，導致了新舊路基的不均勻沉降，出現路基滑移和失穩等現象。……