濕陷性黃土地區沖溝高填方路基施工技術

季 楠

（中交第三公路工程局有限公司，北京 100010）

濕陷性黃土遇水會表現出明顯膨脹現象，而處于干燥狀態時又會急劇收縮，在多次重復上述現象后使得坡面出現不同程度的裂縫，在地表徑流匯集之處還容易產生暗洞。上述現象均會對路基填挖結合部造成影響，使得該處較為薄弱，易產生大量次生災害。基于此，需從濕陷性黃土的基本特性出發，提出適用于高填方地基的施工方法，此舉是推動復雜環境下公路建設工作持續開展的關鍵。

1 工程概況

在文章所探討的秘魯利坎公路項目第二分部中，主要涉及第二工區后半段施工作業，該段樁號為K59+0.00～K95+200，總長度為36.2km，同時含第三、第四工區既有路面病害的修復工作。該項目位于秘魯共和國境內，與首都利馬相距約150km。

2 地形、地貌

本標段沿線地質環境復雜，跨越了多個地貌單元，較典型的有山前沖擊平原區、河谷區、低中山區等，從地勢分布來看呈北高南低的特點。

3 施工工藝及質量控制要點

3.1 清表及清淤

（1）清表。針對沖溝路基中殘留的雜物采取全面清理措施，諸如樹木、雜草等，同時應做好原地面清表工作，施工中處理深度至少達30cm。

（2）清淤。因洪水、降雨的持續性影響，溝底沉積大量腐殖土，經檢測得知該處厚度介于1.5～3m之間，沖溝之前必須做好深度清理工作，直至露出泥巖或硬土為止。

3.2 刷坡

結束清表作業后，基于1∶1的方式對溝壁刷坡，確保沖溝內的所有暗穴都得到有效的開挖，最終裸露出硬土，具體如圖1所示。……