高速公路施工中的軟土路基施工技術

邵小虎

（中鐵十六局集團第五工程有限公司，北京 100020）

高速公路工程施工期間，軟土路基作為其工程建設較為常見的一類地質情況，其本身所具有的對工程質量危害特質較為明顯，如果不能根據具體信息對其做好針對性處理，會使整個高速公路工程質量安全無法得到保障，嚴重影響高速公路工程整體品質。因此，結合實際做好軟土路基施工技術的合理選用是相應高速公路工程質量安全和使用年限能夠得到保障的前提。

1 軟土路基特征及危害

1.1 軟體地基含水量高

當前我國高速高速公路工程中遇到軟土路基時，先要明確其危害性才能確保后續軟土路基施工方案的可行性和專業性。軟土路基本身主要成分為黏土、淤積泥碳、粉土等，在高速公路建設期間對應軟土路基蠕動性較強，整體穩定性較差，嚴重影響相應公工程施工的順利開展進行。軟土路基本身含水量較高，據統計其地基最低含水量可達到35%，最高含水量甚至超過65%，因此針對其成分制定有針對性的處理方案便顯得極為必要。在這個過程中必須對其做好實時調查分析，否則極易導致整個高速公路地基出現沉降現象，此現象一旦發生會直接影響高速公路的施工進度。在工程正式開展前最大限度地降低軟土路基含水量，改善軟土路基穩定性，將其危害性降至最低，是保障整個高速高速公路工程質量和經濟效益的關鍵。

1.2 軟土路基本身滲水性差

軟土路基本身滲水性較差，結合實際來看，其本身含水量較高的特性，使得其在一定程度上對整個公路滲水性造成一定負面影響，導致施工混凝土加固期間相應混凝土固結速度更加緩慢，造成整個公路地基穩定性全面下降。同時軟土路基水分無法順利排除也會使得整個橋梁路基呈現下陷狀況，影響工程整體施工效益[1]。

1.3 地基塌陷危害

軟土路基本身穩定性的欠缺極易導致對應區域出現地基塌陷的狀況，通常高速公路施工期間其地段如果存在軟土路基，往往要在其土質基礎上進行全面的升級改造以確保整個工程質量能夠完全達到設計預期。但軟土路基本身壓縮量較高，且相應施工現場地質環境所存在的不統一性，都會引發的軟土路基基塌陷危害，增加整個高速高速公路工程施工安全隱患。針對此現象，在施工期間，要結合實際確保相應施工處理方案的專業性和人員施工操作的規范性，以此有效避免地基塌陷的狀況發生[1]。

2 高速公路工程施工中軟土路基處理技術

2.1 強夯處理技術

強夯處理作為當前高速公路工程施工中較為常見的軟土路基處理技術，其主要是利用重錘（錘重區間為80～400kg），在40m高空范圍內進行自由落體運動，通過重錘落地來達到夯實地面的效果。強夯處理技術能夠最大限度改善相應軟土路基強度，使其達到高速公路工程施工要求[2]。

2.2 置換處理技術

軟土路基置換處理技術，主要是通過對軟土土質進行強度更高的土質替換來體現，實際施工期間必須先將地基下軟土層進行全面挖除，之后對其做分層填置，確保碎石、灰土、素土等替換土質可以滿足相應地基密度和標準。軟土路基置換處理能夠有效促進軟土路基承載能力的全面提升，最大限度減少地基變形現象，使對應區域內地基耐用性和持久性得以充分體現。

2.3 高壓噴射注漿處理技術

高壓噴射注漿處理技術作為高速公路工程施工中軟土路基處理技術中較為常用到的一種，其在實際實踐期間主要是利用高壓噴射固化液體，將其與自然土體全面融合，能使其凝固后達到提升地基土層強度的目的。因其具有操作便捷性、施工效果好等優勢，故在當前高速公路工程施工中進行軟土路基處理時得到了廣泛的應用。在應用過程中，應確保漿液級配無誤后結合噴射嘴高壓注漿管進行噴漿，使固化液體全部噴射在對應土體中，實現兩者的充分融合、凝固。高壓噴射注漿處理技術能夠使整個軟土路基承載力得到實質性增強，其工作原理如圖1所示。

圖1 高壓噴射注漿處理技術工作原理

2.4 復合地基處理技術

軟土路基中的復合地基處理技術主要是將一些結構體較強的結構裝置到天然軟土路基中，實現結構體和天然土體之間的融合銜接，使其能夠達到承擔上部結構負荷的目的。復合地基處理技術能夠使軟土路基得到有效置換，使其自身密度達到高速公路工程施工要求，確保整個工程建設施工質量完全達到預期的效果。與此同時，復合地基處理技術在實踐期間所需要注意環節也相對較多，比如對結構的置換方法流程選擇的專業合理性，相應材料設備質量的檢測專業性等，必須滿足地籍置換作用和密實程度的標準要求。因此，復合地基處理技術在實踐應用期間，必須結合實際對其各專業節點做好實時把控，避免因環節失誤而造成復合地基處理效果無法達標。

3 高速公路工程施工中軟土路基處理技術存在問題

當前我國高速公路工程施工中軟土路基處理技術已經較為成熟，采用合理的軟土路基處理技術有效地提升了我國高速公路工程施工質量。與此同時，在實踐期間由于高速公路工程本身所具有的露天施工、周期長、受外界因素干擾多等特點，整個軟土路基處理施工期間仍然存在地進行策略設置問題，對其問題做好全面分析，并制定針對性的策略顯得極為必要。

3.1 軟土路基處理技術選用問題

軟土路基處理技術選用單一化，是當前高速公路工程施工軟土路基處理所存在的主要問題。從現實角度出發，大部分高速公路工程進行軟土路基處理技術選用時，只選取一種軟土路基處理技術方案，無法因地制宜地對相應區域實際情況進行針對性分析，沒有各種軟土路基處理方案功能比較的程序，導致軟土路基處理效果無法達標，對整個高速公路工程質量造成損害同時，影響相應施工方整體經濟效益。

3.2 相關施工方技術管理水平不足

我國高速公路工程施工單位整體技術管理水平差異性較明顯，部分施工方甚至存在對軟土路基處理技術認識不全的現象，導致無法準確判定軟土路基處理技術的適用性，整體施工技術管理水平缺陷性明顯，這也是當前高速公路工程中軟土路基處理技術存在主要問題。比如公路施工期間，對機械設備、施工材料、技術處理方案管理的專業性不足等，使得整個高速公路工程施工質量無法得到有效保障，直接造成工程經濟效益受損、施工安全隱患較大的狀況發生。

4 高速公路工程施工中軟土路基處理技術問題解決措施

4.1 注重軟土路基處理技術方案選用專業性和適用性

針對高速公路工程施工中軟土路基處理技術存在問題，相關施工方應注重在施工期間對軟土路基處理技術方案選用的專業性和適用性。這個過程中可從提升相應專業設計和施工人員自身業務能力角度出發，增強對其相關技術的培訓，使其明確軟土路基土質類型的多樣化，在進行軟土路基處理技術選擇上嚴格按照因地制宜的方式，針對不同現場情況做不同處理措施，確保其自身專業水平得到有效提升，充分了解多種多樣的軟土路基類型，使軟土路基處理技術方案選用的專業性和使用性能夠得到保障。

4.2 軟土路基施工處理技術應用材料的實時把控

敷墊材料是當前建筑工程中較為常見的施工材料，其主要是用在不均勻沉降軟土路基層中，使相應區域路段抗壓能力和抗剪能力得到有效提升。工程實踐中，應注重相關敷墊材料的選擇、檢測的實時性和專業性，避免因材料問題導致軟土路基施工技術效果無法體現的狀況發生。同時，軟土路基施工期間敷墊材料必須滿足機械操作便捷性要求，確保相應填土承載力完全達到工程施工要求。

4.3 完善高速公路工程施工過程相關技術質量管理策略

針對當前高速公路工程施工管理水平不足的情況，需要進一步完善高速公路工程施工期間相關技術質量管理策略，從保障相關施工機械設備質量角度出發，質量和功能明確達標的機械設備是各種軟土路基處理技術能夠充分發揮自身效果的關鍵，因此，必須從設備采購來源開始進行專業方案設定；注重設備參數質量的嚴格檢查，對設備采購后進行實時存放保養管理，使其能夠處于最佳工作狀態。同時，做好軟土路基處理施工流程和施工人員操作規范性引導，使整個軟土路基處理技術效果能夠完全達到預期，全面提升相應高速公路工程施工質量。

5 結束語

綜上所述，通過對高速公路工程施工中軟土路基處理技術分析，可以看出目前軟土路基處理技術可供選擇項較為多元，在實踐期間必須根據工程實際情況選取合理的軟路基施工技術，使高速公路工程質量得到保障。與此同時，還要對現有施工過程中所存在各種問題制定合理的解決措施，對技術選擇應用期間各項專業節點做好實時把控，以此確保軟土路基施工技術價值得到充分發揮，這也是我國高速公路工程行業能夠高效、穩定、快速發展的前提條件。