自動滾焊機在軌道交通工程中的應用

竇從越，劉 城

（中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266000）

1 工程背景

隨著城市現代化不斷發展，在城市軌道交通工程施工中，受城市規劃、發展、作業空間等影響，鉆孔灌注樁廣泛應用于工程樁、圍護樁等基礎工程中，且灌注樁鋼筋籠需求量愈來愈大、質量要求愈來愈高，鋼筋籠制作成為灌注樁施工質量管控的重要環節之一。目前國內鉆孔灌注樁鋼筋籠制作多采用胎具制作、人工綁扎傳統施工工藝，該施工工藝生產效率低，且易受到胎具制作質量、作業人員操作水平等影響，往往導致鋼筋籠制作質量穩定性差，特別是主、箍筋的間距、保護層厚度、焊接質量等容易出現質量缺陷，最終影響工程施工質量[1]。

采用何種鉆孔灌注樁鋼筋籠制作工藝，使之既滿足質量要求，又提高生產效率且節約成本，是擺在每一個工程建設者面前的一道難題。為改進鋼筋籠傳統制作工藝，提高工程質量，經項目部對國內科技成果、技術裝備等進行市場調研，并進一步結合多年施工經驗，在青島地鐵13號線二期工程建設中引進了自動滾焊機與CO2氣體保護焊，并加以升級改造，實現自動化、械化作業、工廠化生產，不僅提高了鋼筋籠制作質量、生產工效，還節約了施工成本。

2 工藝原理

2.1 傳統人工綁扎工藝

傳統人工綁扎采用胎具制作、人工綁扎工藝。利用槽鋼、角鋼和鋼板焊等組合成綁扎胎具，每組胎具由底梁、底梁端部大樣板、加強筋位置弧板等3個部分構成。在大樣板上用定位凹槽確定加強箍外輪廓及主筋位置；……