高速公路施工安全風(fēng)險管控與隱患排查措施

楊 榮

（中交二公局萌興工程有限公司，陜西 西安 710119）

高速公路為典型的系統(tǒng)性工程，其影響因素較多，且現(xiàn)階段的建設(shè)標準相對較高，若某一細節(jié)存在質(zhì)量問題，將對整體通行狀況造成影響，甚至出現(xiàn)人員傷亡現(xiàn)象。基于此，需面向高速公路各施工環(huán)節(jié)采取全面的安全風(fēng)險管控措施，排除各項施工風(fēng)險，為所有參建人員創(chuàng)造安全的施工環(huán)境，提供優(yōu)良的通行環(huán)境。

1 工程概況

貴黃高速TJ11標項目起訖樁號為K72+500～K83+800，該段總長11.3km，均設(shè)置在黔南州福泉市地松鎮(zhèn)境內(nèi)，連接了松江社區(qū)、波浪河村等多個地區(qū)，線路所在區(qū)域以農(nóng)田居多。根據(jù)現(xiàn)場情況，施工作業(yè)涉及路基、橋涵、防護等多個項目，且分別設(shè)置有服務(wù)區(qū)與互通區(qū)各1座。

2 風(fēng)險、隱患和事故的關(guān)系

在公路工程施工領(lǐng)域，危險是施工人員對于某項事物所產(chǎn)生的認知，其常發(fā)生在施工人員的不可承受范圍內(nèi)，常見有危險環(huán)境、危險物質(zhì)等。危險源則指的是誘發(fā)危險的源頭，可被視為危險物質(zhì)的核心，由該處爆發(fā)出危險，所帶來的負面影響較多，如人員身心層面的傷害、財產(chǎn)的損失、現(xiàn)場施工品質(zhì)下降等。風(fēng)險所涵蓋的內(nèi)容，包括危險的發(fā)生概率以及其帶來的后果，是一種綜合度量形式。風(fēng)險可用R指代，該值取決于兩方面，即危險發(fā)生概率（P）及其造成的嚴重性（S），彼此間具有R=P×S的關(guān)系。

風(fēng)險管控的關(guān)鍵在于準確判斷危險源的風(fēng)險情況，工程實踐中可通過定性、定量等多種方式實現(xiàn)，根據(jù)結(jié)果劃分等級，為之采取相適應(yīng)的風(fēng)險管理方式，以實現(xiàn)對風(fēng)險的合理控制。……