BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目管理工作中的應(yīng)用

劉俊龍

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 721000）

1 BIM概述

1.1 含義

BIM公路質(zhì)量管理，其主要是以BIM作為管理的關(guān)鍵技術(shù)，全方位地管理與控制公路工程項(xiàng)目的整個(gè)運(yùn)營(yíng)階段，進(jìn)而有效延長(zhǎng)公路工程的全生命周期。通過(guò)BIM軟件可實(shí)現(xiàn)建筑效果圖的展示，其利用3D技術(shù)對(duì)將要建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行全方位的效果模擬，還可以在模擬的3D空間中看見光線效果，效果比較逼真，讓看圖的對(duì)象有置身于真實(shí)場(chǎng)所的感覺，從而有助于參加項(xiàng)目的各個(gè)單位的工作人員進(jìn)行無(wú)障礙溝通[1]。通過(guò)利用BIM技術(shù)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行管理，可以有效實(shí)現(xiàn)技術(shù)維護(hù)。BIM還有性能報(bào)告系統(tǒng)，可以將建筑項(xiàng)目各個(gè)部分的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，在使用上更加便捷，從而有效提高了施工效率。BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用是新形勢(shì)下的利用信息的一種新手段，BIM的應(yīng)用流程如圖1所示。

圖1 BIM的應(yīng)用流程

1.2 BIM的研究?jī)r(jià)值

（1）推動(dòng)項(xiàng)目創(chuàng)新發(fā)展。在參與項(xiàng)目的對(duì)象所處領(lǐng)域相同的前提下，其交流平臺(tái)統(tǒng)一，在項(xiàng)目的開始時(shí)期，所有的項(xiàng)目管理者可以在此環(huán)境下進(jìn)行集體研究討論，共同對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)階段與細(xì)節(jié)進(jìn)行具體策劃，提出相應(yīng)的計(jì)劃與對(duì)策，而傳統(tǒng)的項(xiàng)目策劃中，只是具有代表性的管理者進(jìn)行制定方案，其他人員實(shí)施方案。

（2）高效節(jié)能。由于高速公路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)具有多元性，通常要求施工速度較快，加上諸多干擾因素，將會(huì)增加施工項(xiàng)目的困難。如國(guó)外某施工項(xiàng)目，其地形地貌比較復(fù)雜，工程量相對(duì)較大，在運(yùn)輸材料中，由于地形復(fù)雜原因，不能及時(shí)將材料運(yùn)送到施工地點(diǎn)，極大地影響到了工程項(xiàng)目的順利進(jìn)展。……