城區寬幅箱梁現澆支架設計關鍵技術應用

梁厚遵，阮韜光

（中交四航局珠海工程有限公司，廣東 珠海 519080）

1 工程概況

橫琴長隆市政項目人行天橋為4跨預應力連續梁，橋長85.6m，跨徑組合為2.9m（懸臂段）+21.0m+25.5m+24m+10.5m+1.5m（懸臂段）。橋梁設計使用年限50年，設計安全等級為一級，環境類別為Ⅱ類，抗震設防烈度按7度設防。

單幅箱梁采用單箱雙室預應力鋼筋混凝土結構，梁高1.5m，頂寬15m，底板寬10m，頂板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5m，橫隔梁厚1.5m。箱梁采用C50混凝土，鋼筋采用HPB300、HRB400級鋼筋，預應力采用低松弛鋼絞線，fpk=1860MPa，公稱直徑為15.2mm，公稱面積為139mm2。

橫琴長隆站前跨路人行天橋采用預應力鋼筋混凝土箱梁跨越長隆大道和富祥灣排洪渠，箱梁采用支架現澆法施工，支架結構布置及設計計算為關鍵內容。文章結合長隆大道交通疏導、地下管線分布情況、排洪渠影響和箱梁結構形式，合理布設箱梁現澆支架，采用Midas Civil有限元軟件設計計算，著重介紹支架布設關鍵技術、支架計算方法和受力分析注意事項等。

2 支架結構形式

人行天橋第1跨箱梁現澆（包括內頂模）采用碗扣式滿堂支架，支架材料采用φ48×3.5mm鋼管（頂部設頂托、底部設底托）、Ⅰ10a橫向分配梁、縱向10cm×10cm方木、1.8cm厚竹膠板；支架基礎采用貝雷梁和型鋼基礎。第2～4跨采用鋼管支架現澆，鋼管立柱采用φ630×10mm螺旋鋼管；橫向分配梁采用2Ⅰ36a，縱向分配梁采用單層雙排及三排貝雷桁架；橫向分配梁采用Ⅰ10，橫向分配梁上方鋪設10cm×10cm方木，方木上方鋪設1.8cm厚竹膠板；翼緣板處及內頂模采用滿堂支架結構形式；基礎采用擴大基礎或振樁基礎結構形式。

3 支架設計計算方法

3.1 碗扣支架計算方法

（1）碗扣支架設計計算荷載取值。……