地鐵車站滲漏水病害的設計因素分析

范連勇，楊洪娜，李圣瑞

（中國電建市政建設集團有限公司，天津 300384）

隨著城市地下空間的拓展與利用，作為地下與地上交通銜接點的地鐵車站，已成為城市人們生活出行的重要組成部分[1]。地鐵車站結構與地上車站結構不同之處不僅僅是周圍巖土介質所產生的土壓力作用，而且還要長期承擔城市地下水所產生的水壓力影響。城市地下水可以通過車站結構中的縫隙滲透到結構內部，對車站結構質量與安全產生嚴重的影響[2-3]。雷永生等[4]依托西安地鐵二號線工程，深入調查分析了滲漏水位置、特點和原因，并提出了施工中應該注意的問題以及預防措施和改進建議。陳云飛[5]主要討論了地鐵防水工程在施工過程中影響防水效果以及施工質量的控制措施。Gattinoni P等[6]研究了米蘭市地鐵站中地下水位變化對地下車站結構滲漏的影響效應。牛江威[7]在總結地鐵車站滲漏危害及特點基礎上，分析設計、施工、結構形變、侵蝕環境對滲漏的影響以及現行防水技術規范的適用局限，提出“反濾+引排”防水設計新思路及小微構件的自防水措施等優化方案。

由以上分析可知，造成地鐵車站滲漏水病害的原因很多，雖然施工因素占主要原因，但是設計原因包括多種因素并且缺少系統性的總結與分析，也會造成滲漏水病害。為此，本文針對地鐵車站設計中存在的不足之處，通過詳細分析地鐵車站鋼筋布置方式與間距、后澆帶設置條件、混凝土澆筑等不合理引起滲漏水病害的作用機理與發展過程，并與現場試驗數據進行了對比分析，研究結論為地下工程滲漏水病害處理提供了重要的理論參考。……