淺談城市街道空間景觀的分類與設(shè)計研究

街道空間一般被看作城市的肌理，在城市景觀中占據(jù)著十分重要的地位，街道空間也是一種對于城市風(fēng)貌的直觀展現(xiàn)。一般來說，被看成城市形象的承載，是城市景觀不可或缺的一部分。

1.街道空間相關(guān)概念

在城市景觀的范圍中，廣泛的使用型是街道景觀最大的特色，它不僅是人們對于生活需求的一種展示，也是美學(xué)需求的一種表達。究其組成元素來看，大致可將其區(qū)分為動態(tài)與靜態(tài)景觀兩個方面。動態(tài)景觀主要指街道中較為動態(tài)的存在，譬如人與車輛，他們的活動讓街道“動”了起來，讓街道空間充滿活力;靜態(tài)景觀主要是指街道中較為靜態(tài)的存在，譬如兩旁的建筑、小品、綠化、環(huán)境設(shè)施等，由于它們的加入才使得街道景觀能更好地為人們服務(wù)、提供更好的美學(xué)享受等。

2.街道的現(xiàn)狀

2.1存在問題

城市的發(fā)展和經(jīng)濟的進步給人們帶來了便捷的生活，但是街道空間在不斷的發(fā)展中也暴露出很多問題。第一，現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展打破了傳統(tǒng)街道結(jié)構(gòu)。第二，開發(fā)的街道大同小異，沒有城市特征。第三，街道中的休憩空間被大大壓縮。

3.街道空間分類與設(shè)計

根據(jù)街道所處的位置、使用功能等將街道分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行街、歷史文化的街道以及濱水區(qū)街道5類。

3.1交通性街道

顧名思義，主要是為車輛與人群提供通行，主要承擔(dān)交通的功能。通常交通性街道景觀包括火車站、汽車站、機場、地鐵站、城市主要干道等，因為通行的速度快并且流量較大，一般多用直線式的道路，在不得不轉(zhuǎn)彎的地方，應(yīng)按照一定的施工要求標準來施工;沿街的建筑可以結(jié)合綠化樹木的高度與街道的寬度形成一定的比例關(guān)系。同時將城市廣場、綠地引入街道空間中來，使街道空間豐富多彩，增強街道的形象性;交通性街道的街道設(shè)施包括道路照明設(shè)施、標志廣告牌等，這些設(shè)施的設(shè)計不僅是道路功能的補充與完善，還是美化街道的重要載體，在設(shè)計時可以通過提煉城市文化元素并反映到街道設(shè)施中，讓人們即使在快速路上也能感受到城市的溫情

3.2生活性街道

生活性街道是城市街道中最普遍的類型。基本上為居住區(qū)的延伸，主要構(gòu)成包括由兩側(cè)構(gòu)筑物、公共設(shè)施、綠化、地面等要。與前文中的交通街道相比，生活性街道主要以行人騎行散步為主，沒有很大的車流量并且速度也較緩慢，大車很少通行，路面的寬度也較為窄，周邊大多為居住區(qū)。生活性街道在設(shè)計時，第一，加強它的城市場所精神與歸屬感，弱化邊界距離感，可以在設(shè)計中加入服務(wù)性區(qū)域，來滿足日常的生活需求，譬如超市、菜市場以及快遞代取點等，第二，還要考慮街道功能特點，考慮街道空間的變化，利用植物或者街道小品、座椅等來組織豐富空間，給居民提供良好的交流場所。第三，由于生活街道主要的使用者為行人，在植物的選擇上，應(yīng)區(qū)別與交通街道，要便于人們夏日遮蔭，冬日曬太陽，同時也要考慮到城市飛絮等問題，還可以采用花壇等種植方式為街道增添色彩。

3.3商業(yè)步行街

從字面意思來看，主要是城市中商業(yè)集中的街道;從景觀特性來看，主要包括安全性、便利性、需求性、文化識別性等。安全性是商業(yè)步行街設(shè)計時首要考慮的問題，由于它是從車行道中分離出來為步行者所擁有的空間，為杜絕機動車的進入，設(shè)置臺階、綠籬、置石等不同形式的隔離設(shè)施來達到安全隔離的目的。第二，商業(yè)步行街道設(shè)計歸根結(jié)底仍是商業(yè)空間，因此必須滿足商業(yè)空間的要求。第三，商業(yè)步行街成功與否在于人氣的高低，而便利交通則是人氣的重要來源，除去交通的可達性，配套的設(shè)施也是步行街成功的重要因素，譬如停車場、共享單車、座凳等便民設(shè)施，第四，從街道應(yīng)急考慮，在通道寬度、地面鋪裝強度上都要考慮消防車、救護車、工程搶險車的進出方便等。

3.4歷史文化街道

歷史文化街道在設(shè)計時便是要注重對原有街道的保護與修復(fù)，使其文化傳承的作用不被破壞。在設(shè)計規(guī)劃該類街道應(yīng)考慮，景觀設(shè)施要與歷史文化元素相符，提取當(dāng)?shù)貧v史文化中的傳統(tǒng)要素，不可盲目生搬硬套;并通過抽象化提取與現(xiàn)代景觀相結(jié)合，從歷史中提取色彩，具體可以通過選取來自城市的歷史、文化、典故、事件等題材的元素并應(yīng)用到街道小品中，起到強化空間文化內(nèi)涵、渲染城市人文色彩的作用。

3.5濱水街道景觀

濱水街道是城市中一個特定的空間，濱水街道在設(shè)計時，不僅要考慮到它作為常規(guī)性的城市線性空間外，還要考慮到，它承載著水域與陸域相銜接的過渡空間功能，是水域空間向陸地城市空間的緩沖帶，是自然生態(tài)系統(tǒng)和人工建設(shè)系統(tǒng)相互交融的城市公共開敞空間與其他街道空間不同的是，濱水使得它比其他街道空間多了一層自然山水的特征，因此在設(shè)計時要更多的考慮到如何將自然山水之景與城市現(xiàn)代文化相結(jié)合。譬如打造親水平臺，近距離與自然親密接觸，還可以在濱水區(qū)域沿水種植行道樹，修建跑道與自行車道等，打造供人休閑康養(yǎng)的慢行健康通道。

4.結(jié)語

簡雅各布在《美國大城市的生與死》中也曾說“當(dāng)你想象一個城市的時候，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道，如果一個城市的街道看上去充滿趣味且非常有生氣，那么城市也會顯得非常有趣，如果一個城市的街道沉悶，那么城市也是沉悶的。”由此可見，街道空間與人們的生活息息相關(guān)，街道景觀作為城市一景也是在不斷完善的。

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作者簡介：

劉詩萌（1995.7—），女，漢族，河南安陽，大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院，19級在讀研究生，碩士學(xué)位，專業(yè)：設(shè)計學(xué)。

（作者單位：大連工業(yè)大學(xué)）