淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用分析

李紹貴

摘 要 在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的不斷進(jìn)步影響下，我國(guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)于市政工程的建設(shè)投入力度也得到了大幅度的提升。在市政工程建設(shè)中，雖然我國(guó)市政工程包括多個(gè)施工類型，但總的來(lái)說(shuō)都是偏向于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建筑工程。而在市政工程中，其中對(duì)于隧道施工工程的要求極為嚴(yán)格，對(duì)其施工技術(shù)的要求也較高。而本文就將市政工程隧道施工的基礎(chǔ)上，對(duì)淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，然后對(duì)其在市政工程隧道施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)論述，最后對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出合理的優(yōu)化措施，以此為工程建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用提供有力的理論支撐。

關(guān)鍵詞 淺埋暗挖技術(shù);市政工程;隧道施工;應(yīng)用分析

1淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的問(wèn)題分析

市政工程在不同類型的工程建設(shè)當(dāng)中會(huì)受到各種因素的影響，因此在不同類型的工程當(dāng)中，施工人員要根據(jù)工程類型的不同對(duì)其進(jìn)行合理安排。在市政隧道工程建設(shè)中，施工人員要根據(jù)隧道施工標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綜合考量，然后針對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境、施工現(xiàn)狀制定合理的施工方案，以此來(lái)提高隧道施工速度，提高其建設(shè)質(zhì)量[1]。

2市政工程隧道施工方案

市政工程施工管理的根本要求就是全面掌握工藝技術(shù)，然后按照具體施工規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)。

2.1 臺(tái)階法——上臺(tái)階施工

市政工程施工面臨的最大問(wèn)題就是地下管線分布復(fù)雜，功能繁多，因而為了保證地表施工的安全性，就需要施工人員對(duì)工程施工結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行完全了解，然后根據(jù)施工區(qū)域的實(shí)際地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境，對(duì)周圍土體進(jìn)行擺涂加固。另外，為了避免工程施工出現(xiàn)地面不穩(wěn)定的情況，必須要對(duì)地下管線的分布設(shè)計(jì)進(jìn)行合理安排。在采用臺(tái)階法的上臺(tái)階法進(jìn)行施工時(shí)，可以采用人工風(fēng)鎬挖掘的方法來(lái)減少工程施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)。其具體流程為：先挖掘隧道拱頂，然后留住核心部門(mén)調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)，之后將土方運(yùn)載到下臺(tái)階，當(dāng)工程開(kāi)挖之后就立即進(jìn)行支護(hù)。

2.2 臺(tái)階法——下臺(tái)階

下臺(tái)階施工主要以人機(jī)配合的方式根據(jù)施工流程開(kāi)展施工作用。首先采用DH55-V挖掘機(jī)先對(duì)中央土體進(jìn)行挖掘，輪廓大小控制在30～50cm;然后采用人工對(duì)其進(jìn)行處理，減少土體的擾動(dòng)。隧道下臺(tái)階開(kāi)挖深度控制在110m，然后再開(kāi)挖之后進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，使其封閉成環(huán)，且決不能超過(guò)循環(huán)范圍，以此為工程施工安全提供有效保障。

2.3 設(shè)置隔離樁

為降低風(fēng)道對(duì)周邊建筑物的影響，需要對(duì)其進(jìn)行隔離處理。在這一環(huán)節(jié)中，施工人員需要采用小導(dǎo)管對(duì)其進(jìn)行注漿，降低其變形概率，同時(shí)還要做好監(jiān)督和測(cè)量工作，以此為工程施工的流程建設(shè)提供有效保證。另外施工人員要全面掌握暗挖隧道的具體要求，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝和暗挖隧道的技術(shù)應(yīng)用影響因素進(jìn)行深入了解，以此來(lái)滿足隧道施工的具體要求。

3具體技術(shù)應(yīng)用

以上內(nèi)容中已經(jīng)提到，淺埋暗挖技術(shù)在具體的應(yīng)用中與新奧法有著異曲同工之處，因此在具體的施工過(guò)程中，可以使用信息化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，加強(qiáng)對(duì)施工理念的落實(shí)力度。淺埋暗挖技術(shù)在施工中能夠承擔(dān)初期支護(hù)、基本荷載以及復(fù)合襯砌多項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)還能夠利用二次襯砌作為安全儲(chǔ)備，將特殊荷載作為二次襯砌和初次支護(hù)的主要承擔(dān)目標(biāo)。另外還可以以超前支護(hù)為基礎(chǔ)，采用多元化的輔助方式改善圍巖的承受能力，提高圍巖自身的荷載能力，加強(qiáng)圍巖的穩(wěn)固性能[2]。除此之外，不同的淺埋暗挖方法在應(yīng)用中能夠形成封閉狀態(tài)，在不同作用體系的影響下就能夠形成具有良好穩(wěn)定性和安全性的聯(lián)合支護(hù)體系。可以說(shuō)，在市政工程隧道施工中，淺埋暗挖技術(shù)有著舉足輕重的地位。

3.1 管棚支護(hù)

隧道施工對(duì)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，同時(shí)加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)的管理安裝也是淺埋暗挖技術(shù)的施工重點(diǎn)。在市政隧道的超前支護(hù)施工過(guò)程中，可以使用造價(jià)較低、施工操作方便且普適性強(qiáng)的管棚支護(hù)方法進(jìn)行施工建設(shè)。如果在淺埋深挖過(guò)程中鋼管兩端有較強(qiáng)的支撐體系，因工程挖掘引起的土層變形情況就會(huì)較低，說(shuō)明管棚支護(hù)技術(shù)在這一環(huán)節(jié)中起到了重要作用。管棚支護(hù)方法的兩端支護(hù)梁就是其中最關(guān)鍵的彈性支撐裝置，在施工階段可以通過(guò)調(diào)整支撐梁的剛度或提升管棚的高度對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

3.2 雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工技術(shù)

雙側(cè)壁導(dǎo)坑方法是淺埋暗挖技術(shù)其中的一種，它主要應(yīng)用于黏性土層，同時(shí)在砂卵層以及砂層也會(huì)產(chǎn)生一定的作用。在市政隧道施工中，根據(jù)其施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容，需要調(diào)整整個(gè)隧道斷面，并需要將其分為六個(gè)相同大小的斷面區(qū)域進(jìn)行單獨(dú)施工，使其形成大的隧道，同時(shí)在具體的施工中還要邊挖邊進(jìn)行澆筑。在具體施工中可以采用網(wǎng)狀支護(hù)對(duì)土層穩(wěn)定性進(jìn)行控制，使其形成密閉性的支護(hù)狀態(tài)。但是值得注意的是使用該方法雖然安全性能較高，但是施工工序較為復(fù)雜，流程較多，而要想從根本上保證隧道開(kāi)挖的質(zhì)量和效率，就必須嚴(yán)格按照施工流程以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)施工。

4工程實(shí)例

4.1 工程介紹

本文將以某市的半山隧道為例，對(duì)淺埋暗挖技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析。本次工程的建設(shè)線路呈南北走向，且穿越大半個(gè)山體，在山體周圍的東西方向?yàn)?21國(guó)道，且分布著一個(gè)大型物流運(yùn)輸公司。在隧道的施工中，采用上下行分離的雙洞單向行車三車道的形式進(jìn)行建設(shè)，其中右線長(zhǎng)度、樁號(hào)起止線分別為1118m，BK18+000-BK19+440;左線長(zhǎng)度、樁號(hào)起止線分別為1110m，AK18+020-AK19+440暗洞總長(zhǎng)2196m，明洞總長(zhǎng)32m，實(shí)際總長(zhǎng)2228m。山坡覆蓋層較薄，植被種類為生長(zhǎng)旺盛的灌木，隧道出口較陡。左線出洞口位于山脊（N10°～19°W）位置，右線出洞口位于該山脊山坡?tīng)顟B(tài)較為穩(wěn)定的東側(cè)。

4.2 施工方案

由以上內(nèi)容可知，在地質(zhì)情況的影響下，隧道施工的重點(diǎn)分別在隧道出口、洞體、圍巖加強(qiáng)地段等多個(gè)方面。尤其是在隧道洞身斷層發(fā)育狀態(tài)較好的情況下，斷層附近的巖體破碎情況較大，同時(shí)褶曲發(fā)育和次生小斷裂發(fā)育情況也較好，基巖裂隙水使其主要地下水來(lái)源，當(dāng)汛期來(lái)臨時(shí)，對(duì)周邊圍巖的強(qiáng)度會(huì)造成極大的影響，嚴(yán)重情況下甚至?xí)l(fā)生坍塌，因此該環(huán)節(jié)時(shí)、本次工程建設(shè)中最重要的施工內(nèi)容。根據(jù)以上內(nèi)容，在工程施工中，施工團(tuán)隊(duì)秉著強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、超前注漿、超前預(yù)報(bào)、短進(jìn)尺、早成環(huán)、二次襯砌緊跟的淺埋暗挖技術(shù)進(jìn)行施工作業(yè)，并取得了良好的應(yīng)用效果，對(duì)提高隧道工程安全穩(wěn)定性具有積極影響。

參考文獻(xiàn)

[1] 田越增.淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用研究[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2019，46（17）：39-40.

[2] 董玉坤，陳豫川，齊飛.淺埋暗挖技術(shù)在市政工程隧道施工中的應(yīng)用研究[J].百科論壇電子雜志，2019，（10）：85.