關于民航通信技術應用的思考

楊易

摘 ?要：在近幾年的發(fā)展中，我國的經濟發(fā)展速度相對比較快，人們的生活質量也有所改善，民航交通在近幾年里取得較好的突破，同時也是大多人出行的選擇。而民航通信技術是民航管理中十分重要的內容，它關乎到飛行效率以及飛行安全，目前我國民航通信技術已經融合多種其他技術，取得一定的突破，不過還是存在一定的弊端，需要進一步做出改善。文章首先對民航通信技術作出簡介，其次分析當前我國民航通信技術的應用現狀，最后對其未來發(fā)展做出展望，以供參考。

關鍵詞：民航通信;民航管理;未來展望

中圖分類號：V243.1 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）19-0174-02

Abstract： In the development in recent years， the speed of economic development in China is relatively fast， and people's quality of life has also been improved. Civil aviation traffic has made a good breakthrough in recent years， and it is also the choice for most people to travel. Civil aviation communication technology is a very important part of civil aviation management， which is related to flight efficiency and flight safety. At present， China's civil aviation communication technology has integrated a variety of other technologies and made some breakthroughs， but there are still some drawbacks. Further improvement is needed. This paper first gives a brief introduction to civil aviation communication technology， then analyzes the current application status of civil aviation communication technology in China， and finally looks forward to its future development for reference.

Keywords： civil aviation communication; civil aviation management; future prospect

引言

我國民航通信當前大多數由有線通信和無線通信構成，有線通信包括電話通信和電報通信，而無線通信是由地空組成。目前我國的電子計算機技術以及信息技術的快速發(fā)展已經能夠融入民航通信技術之中，更有利于做好相應的管理工作，給民航飛行帶來極大的便利，同時也保障了我國民航通信技術的持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)的民航通信技術中需要計算大量的相關數據，但是依靠人工計算很容易出現失誤，而且獲得的數據也沒有較好的可靠性。但隨著信息技術的融入其計算更加精準，電報發(fā)送速度更加快捷，同時還避免了一些容易出現的問題，確保民航能夠順利飛行。

1 民航通信技術

在近幾年的發(fā)展中，我國相關部門對于航空公司的發(fā)展十分重視，同時國家政府也開放了相應的政策，使得民航各個單位都取得一定的發(fā)展。目前航空公司每日的客流量都在不斷加大，這給予民航業(yè)更好的發(fā)展空間，同時也給民航業(yè)帶來更高難度的挑戰(zhàn)。尤其是在民航空管發(fā)展的過程中，其內部通信技術尤為重要，它關乎到飛機的正常航行以及乘客的生命安全。為此，空管各單位在發(fā)展中越來越重視相關技術的發(fā)展，并對其展開更深度的探索，民航通信技術的內部結構比較復雜，在傳輸相應的數據時，需要做好多個部門的協(xié)作工作，從而保證數據的可靠性。

目前我國航空交通服務管理和航空運行管理都以語音為主，我國航空通信技術將會在近幾年里呈現出更多的新技術，使得航空技術運用得越來越廣泛，同時讓獲取的數據更加可靠，還能實現數據上的交換，保證人們的生命安全。目前比較常見的通信技術主要有VDL模式2、LDCAS、IPv6等。當前我國航空的運行方式還在逐步轉型，其通信技術會隨著方式而逐步展開變化， 航空通信技術可以為航空系統(tǒng)提供相應的基礎，保證飛行過程中的安全。

2 當前我國民航通信技術應用情況

2.1 航空交通通信服務

航空交通通信服務實質是指在飛行的過程中，其與航離空中心溝通通信，飛機正常的飛行過程以及航運運行都離不開交通通信的支持。通過交通通信服務能夠更好地獲取一些命令指令，飛機當前飛行狀態(tài)，同時還能及時地了解氣候變化以及對飛機的影響，并能夠將飛行的位置發(fā)送到服務中心。因為航空交通通信服務是與地面中心直接進行聯(lián)系，如果飛行過程中有緊急狀況，地面可以將情況轉達給飛行航班，從而讓他們找到更妥當的處理方式，航空交通通信服務具有較高的優(yōu)先級，它是航班飛行中比較重要的業(yè)務內容，同時也是保障人們安全的有效手段。

2.2 航空交通運行控制服務

航空交通運行控制服務在領域中又被稱之為AOC，航空交通運行控制服務是飛機在飛行過程中，與地面中心取得聯(lián)系，并針對存在的問題做出調整，從而保證飛機的正常運行，提高飛機的飛行效率。航空交通運行控制服務能夠根據飛機飛行路線做出規(guī)劃，同時還能實施全程監(jiān)控，對飛機的飛行狀態(tài)進行檢測，航空交通運行控制服務包含較多的技術都與飛機的飛行有直接關系。

2.3 航空管理通信服務

航空管理服務通信服務又被稱之為AAC，航空管理通信主要是檢測飛機航空過程中執(zhí)行命令以及運輸過程中一些信息內容，如一些后勤的管理以及飛行服務管理等，航空管理通信服務主要是為了提高相應企業(yè)的運營效率。

2.4 航空旅客通信服務

航空旅客通信服務是指旅客有自己的需求或是工作人員以語音的形式將內容向飛機傳遞，該項功能屬于功能性服務，跟飛機的運行沒有關聯(lián)，該項通信技術在目前民航企業(yè)的運用中相對比較少，大部分航空企業(yè)都將相應的技術投入到飛機的運行之中，確保飛機能夠穩(wěn)定飛行，保證人民的生命安全。

3 航空通信技術介紹

3.1 VDL模式2

該項技術能夠有效處理民航電網中的一些數據信息，在近幾年的發(fā)展中，該項技術已經逐步完善，同時也十分熟練。它利用相應的數字平臺，并采取相應的手段，能夠實現高效的信息傳輸，其傳輸速率可高達31kb每秒，比傳統(tǒng)的數據鏈輸出效果更加理想。從目前我國民航的通信技術發(fā)展路線來看，VDL模式仍需要不斷進行研究，完善相應的技術內容，從而進一步提高其運行效率。

3.2 IPv6

該技術又稱之為IP協(xié)議的第六個版本，在實質的使用過程中，經過移動通信地址，其安全性和地質空間都得到了改善與加強。IP技術在地面網絡通信技術被相應的國際民航公司視為主要技術，同時也得到廣泛地應用。在當前國際民航IPv6的技術準則中，通過網絡協(xié)議層可以實現數據傳輸。將協(xié)議地質通過網絡實現傳遞，并將它與地面網絡能夠實現聯(lián)通，從而實現技術上的銜接。

3.3 IEEE802.16e無線通信技術

目前該項通信技術在機場區(qū)域可以實現高速數據傳輸，并采用波段進行銜接，該項技術通過無線通信技術植入到寬帶無線之中，實現快速傳輸，其傳輸速度高達120km/h，通過寬帶的接入，系統(tǒng)能夠做好全面優(yōu)化，同時其接入速率也會有所提高，達到20-70M/s，基站的覆蓋率在1-3公里，通過近幾年的研究，該項技術已經取得較好的突破。

3.4 L-DCAS技術

該項技術目前還處于研究中，它能夠實現終端與內陸銜接，實現數據之間的傳輸，L-DACS通過波段可以提高其通信速率，并將覆蓋面積擴大至400km，其控制器以每小時1080km的速度進行通信。目前，該項技術已經有了一定的成果，不過還需要加強對其的研究與鉆研。相關的技術人員應該加大對其研究力度，進而確保我國航空行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

4 我國民航通信技術的未來發(fā)展方向

4.1 有線通信新技術在民航通信前景展望

民航通信中采用有線通信新技術，其技術的發(fā)展方向是點與點之間進行聯(lián)通。從目前來看，這種有線通信新技術最大的優(yōu)勢是網絡，有線通信技術形成網絡數字利用光線融合形成數據傳播。在民航通信的通信技術中主要是依賴數字電路進行連接，并通過連接電路數字實現交叉技術結構。民航通信采用優(yōu)先通信技術形成連接，能夠形成線路之間的交接，通過調動再分配利用。民航通信采用有線技術是利用數字技術實現民航通信的數據專業(yè)，并通過技術進一步同化。在使用有線通信技術時應該遵守相應的協(xié)議規(guī)定，并根據實質情況制定相應的傳輸方式，從而提高民航通信有線傳輸過程，加強對數據識別度，提高其數據的傳輸效率以及準確率。民航通信多采用DON網實現，它能夠支持多種傳輸協(xié)議，同時在民航通信中具有較好的傳輸效果，能夠提高其數字和數據的傳輸效率。采用的民航通信有線的光纖傳輸，可以將一些錯誤和糾錯內容進行轉移，通過智能化的終端來進行處理，這樣的情況下更有利于做好民航通信網絡的管理工作，民航參與到其中的網絡管理部分，通過民航通信實現通信輸出，能夠實現長時間的大量數據傳輸，在DON網絡的支持下，民航通信采用有線通信新技術，可以達到更快地輸出，從而使我國質量朝向更高的方向發(fā)展。

4.2 無線通信新技術在民航通信前景展望

民航通信采用無線通信新技術，其主要利用模擬通信技術和數字通信技術進行結合，在民航通信中采用無線通信新技術是目前向著軟件無線電的方向前進。軟件無線電技術的發(fā)展在目前高速的電子信息科學技術下得到更好提升。利用成熟的數模轉換實現新技術與數據形成銜接，并在原有基礎技術上進行改善。民航通信采用的無線通信新軟件可以實現無線電通信技術，將寬帶模數與變換器接近信號和發(fā)散天線，民航通信中采用無線通信新技術和電臺功能盡可能地通過軟件進行定義。民航通信的無線通信軟件無線電技術關鍵在寬帶天線和射頻變換技術，寬帶模數技術與變換技術，可以通過編程器進行處理。民航通信的無線通信技術中軟件無線電技術作為電臺的基礎，在民航通信的無線通信技術利用編程的方式對數據信息進行接收與發(fā)送，對比傳統(tǒng)的數字電臺效果更加理想。無線甚高頻電臺作為硬件基礎，在民航通信無線通信技術信息解法過程中，對比傳統(tǒng)的數字電臺有著實質性的差距。在實質接收信號時，它根據信號傳輸信道的特點進行探測，再構建一個良好的調制方式。通過民航通信的無線通信技術將電波傳送至指定的方向。民航通信無線通信技術將以更好的方式兼容不同頻道的超短波通信，從而利用新技術建立一個相應的框架平臺結構，滿足民航通信的發(fā)展需求。

5 結束語

綜上所述，民航通信技術創(chuàng)新是民航事業(yè)健康發(fā)展的有效途徑，新的技術更加穩(wěn)定能夠確保我國民航高效運行，從而為我國民航建設完善相應的基礎，同時還能有效保證人們的生命安全。基于此，相應的專業(yè)人員還需要加強該方面技術研究，從而推動我國航空產業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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