提高催化汽油辛烷值的應對措施

肖志偉　黃懷亮

摘 要：本文通過對永坪煉油廠50萬噸/年催化裝置催化汽油辛烷值影響因素研究分析，并根據分析結果制定措施，優化調整操作，提高催化汽油辛烷值，進而提高裝置運行經濟效益。

關鍵詞：催化汽油;辛烷值;應對措施

一、前言

隨著環保要求的日益提高，對汽油的質量指標要求越來越高，不僅限制了汽油中的烯烴含量和硫含量，對汽油辛烷值的要求也在提高。目前，我國汽油池中的主要成分是催化裂化汽油的脫硫汽油，約占70%左右，其余為重整汽油、直餾汽油、烷基化汽油等。直餾汽油辛烷值較低，重整汽油、烷基化汽油辛烷值高但所占比例較小，因此，催化裂化汽油的辛烷值占車用汽油辛烷值總量的重要部分，提高催化裂化汽油的辛烷值對生產高辛烷值的汽油具有重要意義。

永坪煉油成品汽油主要由15萬噸/年重整裝置的重整汽油和90萬噸/年S-zorb裝置處理的催化汽油進行調合，由于重整裝置和催化裝置加工量不匹配，催化汽油和重整汽油比例為6.7：1，重整汽油嚴重不足，需要添加較多的添加劑來提高汽油辛烷值，大幅度增加了成品汽油的生產成本。提高FCC汽油的辛烷值，切實減少汽油添加劑的使用量，對于煉油廠顯得尤為重要，不僅可以保證產品質量，也有著巨大的經濟效益，符合企業增收節支政策，有利于提高全廠經濟效益。

二、現狀

通過對50萬噸/年催化裝置2014年劑2015年汽油辛烷值統計分析發現：2014年4月到9月汽油辛烷值平均值為88;2014年10月到11月，汽油辛烷值平均值為89;2015年開工后汽油辛烷值平均值為88。即2015年開工后汽油辛烷值較2014年停工前有所降低。

三、原因分析

經過對50萬噸/年催化裝置催化汽油辛烷值低的原因展開調查，并對影響其因素進行分析，分析結果如下：

1、原料供應不足

原料供應不足，引起反應崗位頻繁的提降原料量，必然會引起反應溫度的變化，反應深度的變化，導致整體操作的波動，催化劑的含碳量也會有所變化，進而會影響催化劑的活性。

2、反應溫度

反應溫度的變化會引起反應深度的變化，有利于提高汽油的辛烷值，但是提高反應溫度也有不利的一面，反應溫度提高，汽油中的烯烴含量上升，超出裝置降烯烴的要求，故采取提高反應溫度來提高汽油辛烷值不可取。

3、重整輕石腦油回煉

回煉比增加后，反應所需熱量大大增加，原料預熱爐的熱負荷、反應器和分餾塔等的負荷都會隨之增加。由于反應所需要熱量增加，反過來會使再生溫度降低，再生催化劑含碳量增加，影響催化劑活性。

4、催化劑活性

一般來說，隨著分子篩含量增高，氫轉移活性也相應增加。產品中烯烴含量相對減少，而使汽油辛烷值下降。

5、再生催化劑含碳量

在其他參數不變的情況下，將再劑含碳量從0.07%增加到0.5%時，轉化率下降，但汽油辛烷值增加。再劑含碳量每增加1%，汽油研究法辛烷值增加0.5。

四、應對措施

根據分析結果實際情況出發，制定了相應的對策，分別從石腦油、再劑含碳量和催化劑活性三方面進行調整優化。

1、4月15日至5月4日石腦油注入提升管回煉。改變回煉比，觀察催化汽油辛烷值的變化，回注輕石腦油不會提高汽油的辛烷值，只會降低催化汽油辛烷值。

2、5月10日至5月25日，5月10日后由于原料供應不足裝置處于降量生產，再生效果較好，5月18日處于完全再生。所以再生劑含碳由0.5%以上降至0.06%，再生煙氣中CO含量由6%以上降至0%。發現催化裝置完全再生不能提高汽油的辛烷值，在不完全再生的工況下可適當提高汽油的辛烷值。

3、6月6日至7月9日，通過改變催化劑活性以觀察辛烷值變化，保持催化劑活性在適當的范圍可提高汽油辛烷值，經過試驗可得催化劑活性在61-64范圍內，辛烷值可達89以上。

五、結論

從表3、表4、表5可以看出，經調整總結在保持催化劑活性在適當的范圍可提高汽油辛烷值，經過試驗可得催化劑活性在61-64范圍內，停止回注重整輕石腦，可使催化裝置辛烷值可達89以上。

參考文獻：

[1]趙洪軍. 提高重油催化裂化裝置汽油辛烷值的措施[J].煉油與化工，2016， [1]：17-19.

[2]孫策. 提高重油催化裂化裝置汽油辛烷值措施的探討[J].才智，2017，[8]：24-28.